2016年高級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試必備知識(shí)點(diǎn)：運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)

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1、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)特征：運(yùn)輸業(yè)生產(chǎn)的是無形產(chǎn)品；運(yùn)輸生產(chǎn)具有時(shí)間和空間上的不可替代性，生產(chǎn)和消費(fèi)同時(shí)進(jìn)行；運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)；既創(chuàng)造價(jià)值也創(chuàng)造使用價(jià)值。

2、運(yùn)輸業(yè)的地位：是社會(huì)生產(chǎn)力組成部分；創(chuàng)造國民收入；確保社會(huì)正常生活和工作秩序；占用耗費(fèi)大量資源。

3、運(yùn)輸市場(chǎng)的基本要素：運(yùn)輸企業(yè)、貨主和旅客；運(yùn)輸產(chǎn)品；市場(chǎng)行為；市場(chǎng)秩序；

4、運(yùn)輸市場(chǎng)的功能：信息傳遞；資源配置及優(yōu)化；結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)品開發(fā)；分配和監(jiān)督。

5、運(yùn)輸市場(chǎng)的特征：運(yùn)輸商品的生產(chǎn)、交換、消費(fèi)的同步性；運(yùn)輸市場(chǎng)的非固定性；運(yùn)輸需求的多樣性和運(yùn)輸供給的分散性；運(yùn)輸供給的不均衡性。

6、運(yùn)輸市場(chǎng)營銷特點(diǎn)：推銷困難；銷售方式單一；供求分散；銷售對(duì)象復(fù)雜；需求彈性大；對(duì)生產(chǎn)者個(gè)人技術(shù)技能要求高。

7、運(yùn)輸需求的內(nèi)容：運(yùn)輸需求量；流向；運(yùn)距；運(yùn)輸構(gòu)成；起達(dá)時(shí)間。

8、運(yùn)輸需求特征：派生性；廣泛性；多樣性；不均衡性；規(guī)律性；部分可替代性。

9、運(yùn)輸供給的內(nèi)容：運(yùn)輸供給量；運(yùn)輸方式；運(yùn)輸布局；運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體制

10、影響運(yùn)輸供給的因素：技術(shù)；運(yùn)營策略；政府的要求和限制；使用者行為

11、運(yùn)輸成本主要影響因素：運(yùn)量；運(yùn)距；運(yùn)輸能力波動(dòng)

12、運(yùn)輸成本的計(jì)算方法：支出科目直接計(jì)算法；單位支出分?jǐn)偡ǎ恢С雎史?；作業(yè)成本法。

13、運(yùn)輸成本分析的方法：對(duì)比法；比率法；連鎖替代法；差額分析法；量本利分析法。

14、運(yùn)輸價(jià)格的管理原則：統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)管理；直接管理與間接調(diào)控相結(jié)合；保護(hù)競(jìng)爭(zhēng)、禁止壟斷。

15、我國三種運(yùn)輸價(jià)格形式：國家定價(jià)、國家指導(dǎo)價(jià)、市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。

16、公路運(yùn)輸技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征：直達(dá)性好機(jī)動(dòng)靈活；載運(yùn)量?。画h(huán)境污染嚴(yán)重

17、水運(yùn)技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征：路線投資小、運(yùn)載量大、成本低、速度較低、靈活性差。

18、航空運(yùn)輸技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征：速度快、徑路短、基建成本低、客運(yùn)量大、運(yùn)輸成本高、易受氣侯影響。

19、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化原則：適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)需求、人民生活水平需求、實(shí)際需求和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益需求。

20、運(yùn)輸政策法規(guī)職能：促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及產(chǎn)業(yè)布局合理化；促使運(yùn)輸合理化；有利于環(huán)境保護(hù)。

21、當(dāng)代物流發(fā)展趨勢(shì)：物流與電子商務(wù)緊密結(jié)合；多功能化；的服務(wù)；信息化；全球化。

22、公共交通的優(yōu)點(diǎn)：道路占用面積少、客運(yùn)量大、能源消耗少、污染輕。

23、交通運(yùn)輸中的能源節(jié)約：高新節(jié)能技術(shù)在運(yùn)輸工具上的使用；對(duì)運(yùn)輸工具的合理使用；線路的質(zhì)量和規(guī)劃。

24、構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系：完善區(qū)際交通網(wǎng)絡(luò)；建設(shè)城際快速網(wǎng)絡(luò)；優(yōu)先發(fā)展公共交通；提高運(yùn)輸服務(wù)水平。