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第四節(jié) 《中華人民共和國(guó)民用航空法》
1995年10月30日,中華人民共和國(guó)第八屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第l6次會(huì)議通過了《中華人民共和國(guó)民用航空法》。該航空法共分16章214條,自1996年3月1日起實(shí)行。 《中華人民共和國(guó)民用航空法》是我國(guó)第一部規(guī)范民用航空活動(dòng)的法律,是我國(guó)民航發(fā)展歷史的重要里程碑?!吨腥A人民共和國(guó)民用航空法》的實(shí)施,對(duì)維護(hù)國(guó)家的領(lǐng)空主權(quán)和民用航空權(quán)利,保障民用航空活動(dòng)安全和有秩序地進(jìn)行,保護(hù)民用航空活動(dòng)當(dāng)事人各方的合法權(quán)益,促使民用航空事業(yè)的發(fā)展,起到了重要作用。
根據(jù)航空運(yùn)輸工具速度快、技術(shù)要求高的特點(diǎn),《中華人民共和國(guó)民用航空法》突出和強(qiáng)化了安全管理的內(nèi)容,用了5章篇幅來規(guī)范安全管理,主要是航空器適航管理制度、民用航空人員執(zhí)照制度、民用機(jī)場(chǎng)使用和管理制度、民用航空運(yùn)輸企業(yè)許可證制度、飛行管理和飛行保障制度。
《中華人民共和國(guó)民用航空法》在規(guī)范民用航空行政管理的同時(shí),注重了民航法律法規(guī)的建立和完善,對(duì)保護(hù)航空承運(yùn)人和旅客、貨物托運(yùn)人、地面第三人等與民用航空活動(dòng)有關(guān)的各方當(dāng)事人的合法權(quán)益,應(yīng)該履行的義務(wù)及違反義務(wù)應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任,都做出了明確的規(guī)定。
《中華人民共和國(guó)民用航空法》根據(jù)民用航空活動(dòng)國(guó)際性強(qiáng)的特點(diǎn),妥善處理與有關(guān)國(guó)際公約的關(guān)系,使我國(guó)的民用航空法律制度與國(guó)際通行的法律接軌。
《中華人民共和國(guó)民用航空法》以法律形式進(jìn)一步肯定和明確了民航工作的總體要求。其中規(guī)定:公共航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)以保證飛行安全和航班正常,提供良好的服務(wù)為準(zhǔn)則,采取有效措施,提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量;公共航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)教育和要求本企業(yè)職工嚴(yán)格履行職責(zé),以文明禮貌、熱情周到的服務(wù)態(tài)度,認(rèn)真做好旅客和貨物運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)服務(wù)工作。民航工作總體要求的基本內(nèi)涵,通過立法充分體現(xiàn),對(duì)民航干部職工更具鼓舞和鞭策作用,依法貫徹民航工作總體要求,民航廣大干部職工責(zé)任更大,要求也就更高。
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