2012年中級(jí)商業(yè)專業(yè)輔導(dǎo)資料：國(guó)際貨運(yùn)代理

　　本文主要介紹2012年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試商業(yè)專業(yè)知識(shí)與實(shí)務(wù)第八章國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)第二節(jié)國(guó)際貨運(yùn)代理的歸納講義，希望本文能夠幫助您更好的全面了解2012年經(jīng)濟(jì)師考試的相關(guān)重點(diǎn)！

8.2 國(guó)際貨運(yùn)代理

　　一、國(guó)際貨運(yùn)代理的概念及性質(zhì)

　　(一)國(guó)際貨運(yùn)代理的概念

　　國(guó)際貨運(yùn)代理具有兩方面含義，即國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)和國(guó)際貨運(yùn)代理。

　　根據(jù)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)的定義，國(guó)際貨運(yùn)代理是指根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取貨物運(yùn)輸?shù)娜?，其本身并不是承運(yùn)人。國(guó)際貨運(yùn)代理也可以依這些條件，從事與運(yùn)輸合同有關(guān)的活動(dòng)，如儲(chǔ)貨(含寄存)、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收、收款等。

　　《中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理管理規(guī)定》對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理的定義是：接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人名義或以自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè)。

　　(二)國(guó)際貨運(yùn)代理的性質(zhì)

　　第一，國(guó)際貨運(yùn)代理屬于運(yùn)輸中介人。

　　第二，國(guó)際貨物運(yùn)輸代理行業(yè)在社會(huì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中屬于第三產(chǎn)業(yè)，性質(zhì)上屬于服務(wù)行業(yè)。

　　第三，國(guó)際貨代企業(yè)作為代理人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，是指國(guó)標(biāo)貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，以委托人或自己的名義辦理有關(guān)業(yè)務(wù)，收取代理費(fèi)或傭金的行為。

　　第四，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，簽發(fā)運(yùn)輸單證，履行運(yùn)輸合同并收取運(yùn)費(fèi)和服務(wù)費(fèi)的行為。

　　二、國(guó)際貨運(yùn)代理的分類

　　(一)租船代理：又稱租船經(jīng)紀(jì)人，指以船舶為商業(yè)活動(dòng)對(duì)象而進(jìn)行船舶租賃業(yè)務(wù)的人。

　　(二)船務(wù)代理：船務(wù)代理指接受承運(yùn)人的委托，代理與船舶有關(guān)的一切業(yè)務(wù)的人。

　　(三)貨運(yùn)代理：貨運(yùn)代理指接受貨主的委托，代表貨主辦理有關(guān)貨物報(bào)關(guān)、交接、倉(cāng)儲(chǔ)、調(diào)撥、檢驗(yàn)、包裝、轉(zhuǎn)運(yùn)、訂艙等業(yè)務(wù)的人。

　　(四)咨詢代理：咨詢代理指專門從事咨詢工作，按委托人的需要，以提供有關(guān)國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸、信息、資料、數(shù)據(jù)服務(wù)而收取一定報(bào)酬的人。

　　三、國(guó)際貨運(yùn)代理的作用

　　(一)專業(yè)服務(wù)：國(guó)際貨運(yùn)代理人通過(guò)向委托人提供各種專業(yè)服務(wù)，可以使委托人不必在自己不夠熟悉的業(yè)務(wù)領(lǐng)域花費(fèi)更多的心思和精力，使不便或難以依靠自己力量辦理的事宜得到恰當(dāng)、有效的處理，有助于提高委托人的工作效率。

　　(二)組織協(xié)調(diào)：國(guó)際貨運(yùn)代理人被稱為“運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)師”，“門到門”運(yùn)輸?shù)慕M織者和協(xié)調(diào)者，可以省卻委托人時(shí)間，減少許多不必要的麻煩，專心致力于主要業(yè)務(wù)。

　　(三)降低成本：可以選擇貨物的最佳運(yùn)輸路線、運(yùn)輸方式，最佳倉(cāng)儲(chǔ)保管人、裝卸作業(yè)人和保險(xiǎn)人，爭(zhēng)取公平、合理的費(fèi)率，甚至可以通過(guò)集運(yùn)效應(yīng)使所有相關(guān)各方受益，從而降低貨物運(yùn)輸關(guān)系人的業(yè)務(wù)成本，提高其主營(yíng)業(yè)務(wù)效益。

　　(四)資金融通：國(guó)際貨運(yùn)代理人與貨物的運(yùn)輸關(guān)系人、倉(cāng)儲(chǔ)保管人、裝卸作業(yè)人及銀行、海關(guān)當(dāng)局等相互了解，關(guān)系密切，長(zhǎng)期合作，彼此信任，國(guó)際貨運(yùn)代理人可以代替收、發(fā)貨人支付有關(guān)費(fèi)用，憑借自己的實(shí)力和信譽(yù)向承運(yùn)人、倉(cāng)庫(kù)保管人、裝卸作業(yè)人及銀行、海關(guān)當(dāng)局提供費(fèi)用、稅金擔(dān)?；蝻L(fēng)險(xiǎn)擔(dān)保，可以幫助委托人融通資金，減少資金占?jí)?，提高資金利用效率。

　　(五)溝通控制：國(guó)際貨運(yùn)代理人擁有廣泛的業(yè)務(wù)關(guān)系，發(fā)達(dá)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，先進(jìn)的信息技術(shù)手段，可以隨時(shí)保持貨物運(yùn)輸關(guān)系人之間，貨物運(yùn)輸關(guān)系人與其他有關(guān)企業(yè)、部門的有效溝通，對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程進(jìn)行準(zhǔn)確跟蹤和控制，保證貨物安全、及時(shí)運(yùn)抵目的地，順利辦理相關(guān)手續(xù)，準(zhǔn)確送達(dá)收貨人，并應(yīng)委托人的要求提供全過(guò)程的信息服務(wù)及其他相關(guān)服務(wù)。

　　(六)咨詢顧問(wèn)：國(guó)際貨運(yùn)代理人通曉國(guó)際貿(mào)易環(huán)節(jié)，精通各種運(yùn)輸業(yè)務(wù)，熟悉有關(guān)法律、法規(guī)，了解世界各地有關(guān)情況，信息來(lái)源準(zhǔn)確、及時(shí)，可以就貨物的包裝、儲(chǔ)存、裝卸和照管，貨物的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線和運(yùn)輸費(fèi)用，貨物的保險(xiǎn)、進(jìn)出口單證和價(jià)款的結(jié)算，領(lǐng)事、海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植檢、進(jìn)出口管制等有關(guān)當(dāng)局的要求等向委托人提出明確、具體的咨詢意見(jiàn)，協(xié)助委托人設(shè)計(jì)、選擇適當(dāng)處理方案，避免、減少不必要的風(fēng)險(xiǎn)、周折和浪費(fèi)。

　　四、國(guó)際貨運(yùn)代理人

　　(一)國(guó)際貨運(yùn)代理人的概念與業(yè)務(wù)特點(diǎn)

　　1.概念

　　貨運(yùn)代理限定在純粹代理人的范疇，即貨運(yùn)代理人只能作為代理人以委托的名義代辦貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)。但貨運(yùn)代理人有時(shí)也會(huì)突破代理人只能作為代理人的界線，作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人開(kāi)展當(dāng)事人業(yè)務(wù)，從而使貨運(yùn)代理人具有多重性。

　　2.業(yè)務(wù)特點(diǎn)

　　國(guó)際貨運(yùn)代理在名稱上只要含有“貨運(yùn)代理”“運(yùn)輸服務(wù)”“集運(yùn)”或“物流”等相關(guān)字樣即可。企業(yè)注冊(cè)資本的最低限額上，海運(yùn)500萬(wàn)元，空運(yùn)300萬(wàn)元，陸運(yùn)、快遞200萬(wàn)元。在業(yè)務(wù)管理上，既有地域限制又有運(yùn)輸方式的限制。在業(yè)務(wù)范圍上，與船務(wù)、航空銷售代理人，無(wú)船承運(yùn)人，多式聯(lián)運(yùn)人，專業(yè)報(bào)關(guān)行等存在一定的業(yè)務(wù)交叉。

　　(二)國(guó)際貨運(yùn)代理人的性質(zhì)與類型

　　1.性質(zhì)

　　從業(yè)務(wù)表面上看，國(guó)際貨運(yùn)代理人以貨主的代理人身份并按代理業(yè)務(wù)項(xiàng)目和提供的勞務(wù)向貨主收取勞務(wù)費(fèi)。但從整個(gè)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸環(huán)節(jié)和法律上看，國(guó)際貨運(yùn)代理人與民法上的代理完全不同。因此權(quán)利與義務(wù)也不一樣。

　　2.類型

　　(1)居間人型：收入來(lái)源為傭金。

　　(2)代理人型：收入來(lái)源為代理費(fèi)。

　　(3)當(dāng)事人型：收入來(lái)源為運(yùn)費(fèi)或倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)差價(jià)。

　　(三)國(guó)際貨運(yùn)代理人的選擇

　　選擇代理人時(shí)，所要考核的條件很多，但一般需要考慮的主要有三條：

　　一是政治背景和合作態(tài)度。

　　二是業(yè)務(wù)能力和工作質(zhì)量。

　　三是資信和經(jīng)營(yíng)作風(fēng)。

　　(四)國(guó)際貨運(yùn)代理人的職責(zé)和義務(wù)

　　1.國(guó)際貨運(yùn)代理人的基本職責(zé)

　　(1)按照代理協(xié)議(合同)規(guī)定和委托人的指示負(fù)責(zé)辦理委托事項(xiàng)。

　　(2)如實(shí)匯報(bào)一切重要事宜，代理負(fù)有保密義務(wù)。

　　(3)代理應(yīng)如實(shí)向委托人收賬。

　　2.國(guó)際貨運(yùn)代理人對(duì)合同的職責(zé)

　　國(guó)際貨運(yùn)代理應(yīng)對(duì)自己沒(méi)有執(zhí)行合同所造成的貨物損失負(fù)賠償責(zé)任。

　　3.國(guó)際貨運(yùn)代理人的賠償責(zé)任

　　收貨人在收到貨物時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物滅失或損害，并能證明該滅失或損害是由貨運(yùn)代理人的過(guò)失造成的，即可向貨運(yùn)代理人提出索賠。

　　4.國(guó)際貨運(yùn)代理人責(zé)任期限

　　國(guó)際貨運(yùn)代理人在作為承運(yùn)人運(yùn)輸貨物時(shí)，其責(zé)任從接受貨物時(shí)開(kāi)始，至目的地將貨物交給收貨人為止，或根據(jù)指示將貨物置于收貨人指定的地點(diǎn)也視為完成并已履行合同規(guī)定的交貨義務(wù)。

　　5.國(guó)際貨運(yùn)代理人的權(quán)利

　　委托方應(yīng)支付給代理人因貨物的運(yùn)送、保管、報(bào)關(guān)、簽證、辦理單據(jù)以及為提供其他服務(wù)而引起的一切費(fèi)用，同時(shí)還應(yīng)支付由子貨運(yùn)代理不能控制的原因致使合同無(wú)法履行而產(chǎn)生的費(fèi)用。

　　五、國(guó)際鐵路貨運(yùn)代理和航空貨運(yùn)代理

　　國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)是指兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家之間進(jìn)行鐵路貨物運(yùn)輸時(shí)只使用一份統(tǒng)一的國(guó)際聯(lián)運(yùn)票據(jù)，由一國(guó)鐵路向另一國(guó)鐵路移交貨物時(shí)，無(wú)需發(fā)、收貨人參加，鐵路當(dāng)局對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)連帶責(zé)任。國(guó)際航空貨運(yùn)代理，采用航空運(yùn)輸方式進(jìn)出口貨物，需要辦理一定的手續(xù)，如出口貨物在始發(fā)機(jī)場(chǎng)交給航空公司承運(yùn)之前的銷售、接貨、訂艙、制單、報(bào)關(guān)和交運(yùn)等;進(jìn)口貨物在目的地機(jī)場(chǎng)從航空公司接貨、接單、報(bào)關(guān)、送貨或轉(zhuǎn)運(yùn)等。