深圳海關(guān)啟動(dòng)通道自動(dòng)核放系統(tǒng)

　　深圳海關(guān)11月4日正式啟動(dòng)通道自動(dòng)核放系統(tǒng)。這是海關(guān)監(jiān)管模式上的重大突破。

　　改革開放以來，深圳海關(guān)公路通關(guān)業(yè)務(wù)每年已超過10％的速度持續(xù)大幅增長，皇崗、文錦渡、沙頭角3個(gè)公路口岸進(jìn)出境車輛數(shù)由1992年的446萬輛次增加到2001年的931萬輛次。目前，平均每天經(jīng)皇崗、文錦渡、沙頭角進(jìn)出境的車輛約有2．5萬輛次，高峰期多達(dá)3萬多輛次。3個(gè)公路口岸超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，但現(xiàn)有設(shè)施已無法適應(yīng)外貿(mào)高速發(fā)展的需要。為順應(yīng)海關(guān)業(yè)務(wù)科技信息一體化的發(fā)展趨勢及服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，深圳海關(guān)今年推出并成功試行了通關(guān)自動(dòng)核放系統(tǒng)。

　　這套由車輛自動(dòng)識別系統(tǒng)、司機(jī)IC卡自動(dòng)識別系統(tǒng)、H883／EDI系統(tǒng)、電子地磅系統(tǒng)、電子閘門系統(tǒng)5個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成的電子設(shè)施聯(lián)動(dòng)代替人工，對進(jìn)出境車輛和貨物自動(dòng)進(jìn)行監(jiān)控、確認(rèn)并辦理放行手續(xù)。過境司機(jī)無須停車即可自動(dòng)驗(yàn)核通過，自動(dòng)驗(yàn)核1部車輛僅需4－5秒。該系統(tǒng)的投入使用，實(shí)現(xiàn)了以科技設(shè)備代替人工自動(dòng)驗(yàn)放進(jìn)出境車輛的質(zhì)的飛躍，對解決公路口岸擁堵問題起到了積極作用。

　　今年5月下旬，這套系統(tǒng)首先在皇崗口岸試運(yùn)行，收到了提高通關(guān)速度和監(jiān)管效能的作用，并切實(shí)改變了員工的工作環(huán)境。據(jù)統(tǒng)計(jì)，皇崗口岸在車場滿負(fù)荷的情況下最高驗(yàn)放進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)車輛平均為360輛次／小時(shí)，整體驗(yàn)放速度比過去提高了50％；每條通道可驗(yàn)放空車和出口轉(zhuǎn)關(guān)車輛平均為110輛次／小時(shí)，比過去提高了120％。