關(guān)稅降了歐洲車(chē)漲價(jià)了

　　盡管從今年的1月1日起，汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅再次下調(diào)5．6％，然而進(jìn)口汽車(chē)的價(jià)格卻沒(méi)降多少，有的甚至不降反升。據(jù)了解，今年讓進(jìn)口車(chē)價(jià)變得撲朔迷離的主要原因是匯率的變動(dòng)。

　　目前市場(chǎng)上售價(jià)在40萬(wàn)元左右的進(jìn)口汽車(chē)，如按照今年新的關(guān)稅報(bào)關(guān)的話，售價(jià)應(yīng)該下降1萬(wàn)元左右。然而，消費(fèi)者卻很難買(mǎi)到價(jià)格大幅下調(diào)的進(jìn)口車(chē)，一些歐洲車(chē)的價(jià)格甚至有所上揚(yáng)。據(jù)進(jìn)口車(chē)商介紹，從今年到2006年，進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅不會(huì)再像去年那樣大幅下調(diào)，而且下調(diào)的幅度也會(huì)越來(lái)越小。因此，今年關(guān)稅并不是左右車(chē)價(jià)的主要因素。相反，匯率成為了今年進(jìn)口車(chē)市的“晴雨表”。

　　進(jìn)口汽車(chē)到港以后，要以外幣結(jié)算，也就是說(shuō)，采購(gòu)的外幣價(jià)格需要折合成人民幣銷(xiāo)往國(guó)內(nèi)。從去年年底開(kāi)始，美元、歐元和日元的匯率就一直很不穩(wěn)定。尤其是歐元和日元，在2002年12月31日，歐元兌換美元的匯率達(dá)到了1歐元比1．05美元，創(chuàng)下了3年來(lái)的新高。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，進(jìn)口汽車(chē)80％來(lái)自歐洲和日本。因此，匯率對(duì)整個(gè)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)影響巨大。據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商推算，由于匯率原因，售價(jià)在30萬(wàn)元左右的歐洲車(chē)價(jià)普遍上漲了2萬(wàn)元至3萬(wàn)元。

　　記者在采訪時(shí)很想探明在匯率的影響下，進(jìn)口車(chē)價(jià)的走勢(shì)如何？但是，進(jìn)口車(chē)商對(duì)此也不敢像去年那樣斷然做出結(jié)論，他們認(rèn)為，影響匯率的不可預(yù)見(jiàn)因素太多，如國(guó)際局勢(shì)、經(jīng)濟(jì)是否景氣和自然災(zāi)難等，任何預(yù)見(jiàn)都缺乏足夠的依據(jù)。而且，今年配額許可證、供求關(guān)系和國(guó)產(chǎn)中高檔汽車(chē)的價(jià)格都將成為影響進(jìn)口車(chē)價(jià)的因素。