進口車囤貨香港 規(guī)避10月“落地完稅”

　　進口車“落地完稅”政策的實施時間已最后確定，各大頂級車商紛紛選擇在香港囤貨以規(guī)避新稅開征后可能增加的商務成本。

　　近日，國家海關總署、國家發(fā)改委及商務部發(fā)布聯(lián)合公告稱，從2005年10月1日起，進口車直接在口岸海關辦理報關、納稅等手續(xù)，保稅區(qū)不得繼續(xù)存放向國內進口的進口汽車。根據(jù)公告，采取“落地完稅”政策之后，進口汽車一旦到達海關就需要申請報關，并交納65%左右的綜合稅率。業(yè)內人士一致認為，這大大提升了進口車商的經(jīng)營成本與風險。

　　某進口車經(jīng)銷商透露，雖然“落地完稅”政策的具體實施時間一直懸而未決，但是公司為了避免風險，早已開始消化在保稅區(qū)的進口車輛以避免資金上的損失，這一現(xiàn)象在進口經(jīng)銷商中相當普遍。據(jù)了解，今年上半年進口車市場出現(xiàn)的價格松動也與“落地完稅”政策有關，很多進口車經(jīng)銷商為了消化庫存，紛紛采取降價措施。

　　“落地完稅”政策實施后，對于不同類型的進口車會形成不同的影響。勞斯萊斯中國區(qū)總經(jīng)理鄭津蘭表示，對于勞斯萊斯這樣的超豪華車來說，由于銷量不大，“落地完稅”政策的實施，對于經(jīng)銷商的資金占用不會很大。同時，在勞斯萊斯的進口過程中，往往會通過香港中轉，內地客戶如果購車，一般而言也是從香港轉發(fā)內地，因此在內地港口幾乎可以做到?jīng)]什么存量。

　　另有經(jīng)銷商認為，由于勞斯萊斯、賓利、法拉利等豪華車的亞太區(qū)總代理往往都在香港，而這些車并非以量取勝，因此“落地完稅”對這類車的影響較小。

　　不過相比之下，由于需要一次性付清65%左右的綜合稅率，因此一些銷量較大的進口車如寶馬、奔馳等受到的影響就會很大。由于這一類進口車的國內代理一般而言已經(jīng)獲得了一級代理的資格，因此其進口數(shù)量較大，而一次進口數(shù)量太大的話又會大大的占用公司流動資金，導致公司經(jīng)營會成本大幅上升。為了降低風險，很多經(jīng)銷商可以采取多品種、小批量的進口策略。

　　此外，隨著“落地完稅”政策最后實施時間的確定，進口車價格有可能止跌。這種可能產(chǎn)生的最大原因還在于進口車經(jīng)銷商經(jīng)營成本的上升。如果在成本上升之際車價繼續(xù)下滑，那么進口車經(jīng)銷商的利潤空間將進一步受到擠壓。