從7月1日起，我國(guó)汽車進(jìn)口整車關(guān)稅將從28％下降到25％，3％的下調(diào)幅度是否會(huì)引發(fā)進(jìn)口汽車價(jià)格的震蕩？業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為這種可能性微乎其微。
此次關(guān)稅下調(diào)將是我國(guó)履行入世承諾的最后一次整車關(guān)稅調(diào)節(jié)，也是一次正常的關(guān)稅調(diào)整。根據(jù)W TO的規(guī)則，我國(guó)汽車進(jìn)口關(guān)稅調(diào)整時(shí)間跨度整整經(jīng)歷了五年，5年之中，由于昔日存在進(jìn)口汽車配額，進(jìn)口汽車市場(chǎng)價(jià)格一度變得撲朔迷離，很多人對(duì)此產(chǎn)生過誤解。
中冀斯巴魯（北京）汽車銷售有限公司總經(jīng)理李金勇說，一般來講，進(jìn)口汽車到達(dá)消費(fèi)者手中的價(jià)格由到岸價(jià)加上應(yīng)繳納的消費(fèi)稅、增值稅以及運(yùn)費(fèi)、倉儲(chǔ)費(fèi)等中間成本組成，由于配額的稀缺性，當(dāng)時(shí)我們到手的配額大概被炒到3萬至6萬塊錢，有的地方更高，當(dāng)時(shí)整個(gè)市場(chǎng)上配額的費(fèi)用大致要占到整個(gè)進(jìn)口車費(fèi)用的30％，在取消配額后這部分隨之取消，隨著7月1日最后的關(guān)稅調(diào)節(jié)，現(xiàn)在的進(jìn)口車價(jià)已經(jīng)很透明。
據(jù)悉，從7月1日起，與整車關(guān)稅同時(shí)下調(diào)的還包括汽車零部件關(guān)稅。據(jù)了解，零部件關(guān)稅的調(diào)節(jié)可能影響已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的進(jìn)口車型，而將來影響進(jìn)口汽車價(jià)格的主要因素將取決于不同排量車型所應(yīng)繳納的消費(fèi)稅和人民幣匯率。
