兩天后汽車進口關稅下調(diào)至25％
7月1日，進口汽車整車及零配件關稅將作出最后一次下調(diào)，最終完成中國加入世界貿(mào)易組織的5年汽車關稅減讓承諾。本次的關稅下調(diào)早在市場預期之內(nèi)，市場預計進口車價下調(diào)空間有限；今后，關稅作為車價風向標的歷史宣告結束。
消費者：持幣待購
關稅下調(diào)，進口車市是理論上首當其沖的受益者。據(jù)財政部日前公布的本次關稅調(diào)整的詳細目錄，小轎車、越野車、小客車整車的進口稅率由28％降至25％，車身、底盤、中低排量汽油發(fā)動機等汽車零部件的進口稅率由13.8％－16.4％降至10％。
4月份消費稅調(diào)整后，大排量進口車價猛漲，使得不少想購買進口車的人選擇持幣待購；而本次關稅調(diào)整，消費者對進口車價下調(diào)抱有期望。
車商：車價已提前調(diào)整
談及降價，奔馳、寶馬等進口車商表示，由于他們銷售的進口汽車實行品牌化管理，進口車銷售由國內(nèi)總代理統(tǒng)一報關，統(tǒng)一定價及返點，在未接到廠家關于進口汽車價格下調(diào)的通知前，價格不會有變動。
作為VOLVO、捷豹、路虎幾大品牌的中國區(qū)域總代理的深圳中汽南方負責人則表示，在之前受消費稅影響作出價格調(diào)整時，經(jīng)銷商已自行消化了一部分車價上漲壓力，本次關稅下調(diào)后VOLVO等進口車是否調(diào)價，尚有待7月1日以后根據(jù)市場反應和廠家溝通后再行決定。而部分品牌更表示，進口車和國產(chǎn)車不一樣，四五月份的價格調(diào)整已經(jīng)提早“把該降的都降了”。
經(jīng)銷商也期待關稅下調(diào)后進口車市可以順勢進一步回暖。
不過采訪中，有多位進口車從業(yè)人員告訴記者，雖然7月份關稅的降低能刺激進口車銷售，但今年購買進口車的最佳時機已經(jīng)過去。
一位汽車經(jīng)銷商說，在今年4月1日前，消費稅還沒有正式實施時是購買進口車的最佳時機，4月1日之后7％－20％的消費稅會使許多進口車漲價數(shù)萬元甚至數(shù)十萬元。因此，在那個時候購買進口車能得到真正的實惠。
專家：國產(chǎn)替代車值得期待
相關專家表示，和備受關注的進口整車關稅相比，同時下調(diào)的進口零部件關稅可能更具影響力。由于核心零部件的關稅下調(diào)，眾多合資品牌國產(chǎn)車有了降價空間。
在財政部公布的調(diào)整稅目中，汽車發(fā)動機、變速箱、氣囊等核心零部件的稅率從原來的14.3％下降至10％，受影響的則包括了目前占據(jù)市場主力地位的眾多合資品牌國產(chǎn)車，對于這些在發(fā)動機等核心技術上依賴“原裝進口”的車型來說，核心零部件的關稅下調(diào)，整車成本隨之下降，將為降價留出一定空間。
從2001年中國加入世界貿(mào)易組織開始，中國的汽車關稅從70％逐年下調(diào)到現(xiàn)在的28％，中國汽車市場的平均價格也沿著同一條軌跡大幅下降。由于國際品牌在中國已經(jīng)實現(xiàn)本地化生產(chǎn)布局，30萬以下車型大部分轉為國產(chǎn)，進口車市場正在向豪華車、超級跑車等細分市場轉型。
新聞背景
我國兌現(xiàn)汽車關稅入世承諾
7月1日起，我國將根據(jù)加入世界貿(mào)易組織的關稅減讓承諾，進一步降低部分汽車及其零部件的進口關稅稅率。其中，小轎車、越野車、小客車整車的進口稅率由28％降至25％，車身、底盤、中低排量汽油發(fā)動機等汽車零部件的進口稅率由13.8％~16.4％降至10％。至此，我國加入WTO的汽車及其零部件降稅承諾已經(jīng)履行完畢。這次進口汽車關稅稅率下調(diào)距離上次為半年時間，從今年1月1日起，中國將進口汽車關稅的稅率從30％調(diào)整為28％。7月1日起實行的進口汽車關稅稅率是今年降幅最大的一次。
