早在七月之前，進(jìn)口車(chē)關(guān)稅觸底就已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)最熱的話(huà)題。近期來(lái)盛傳的降價(jià)猜測(cè)，再加上部分產(chǎn)品幾萬(wàn)甚至十幾萬(wàn)的讓利之聲錚錚入耳，讓敏感的消費(fèi)者都似乎聞到了新一輪降價(jià)大潮的氣息。但記者從有關(guān)專(zhuān)家處了解到，鑒于這次降價(jià)的幅度并不大，因此象征意義要大于實(shí)際意義，而進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)也不會(huì)立刻引發(fā)價(jià)格大戰(zhàn)，隨著購(gòu)車(chē)者對(duì)市場(chǎng)的不斷了解，包括售后服務(wù)等在內(nèi)的進(jìn)口品牌整體實(shí)力，才是決定市場(chǎng)份額的關(guān)鍵。
完成承諾，車(chē)價(jià)微降
據(jù)記者了解，這次國(guó)家對(duì)進(jìn)口車(chē)關(guān)稅的調(diào)整，標(biāo)志著我國(guó)對(duì)入世的汽車(chē)及其零部件降稅承諾已經(jīng)履行完畢。這首先就代表了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)一個(gè)歡迎競(jìng)爭(zhēng)的開(kāi)放心態(tài)，代表著中國(guó)汽車(chē)已經(jīng)有信心和進(jìn)口車(chē)比一比。因此它反映更多的是一種態(tài)度和象征。
鑒于此次關(guān)稅調(diào)整的幅度只有3%，相比于前兩年的大刀闊斧，這次對(duì)價(jià)格的直接影響可以說(shuō)是微乎其微，因此在7月以后，市場(chǎng)并沒(méi)有出現(xiàn)眾多進(jìn)口車(chē)齊刷刷跳水的“壯觀場(chǎng)面”，而是每家廠商根據(jù)自身的銷(xiāo)售情況，來(lái)對(duì)關(guān)稅調(diào)整做出反映。據(jù)記者了解，其中對(duì)降價(jià)態(tài)度最為高調(diào)的大眾汽車(chē)，就對(duì)輝騰和途銳的價(jià)格進(jìn)行了全面調(diào)整，涉及共7種車(chē)型，最高降價(jià)達(dá)10萬(wàn)元；但同時(shí)也有日產(chǎn)、奔馳、寶馬等進(jìn)口車(chē)廠商對(duì)價(jià)格的堅(jiān)守，尤其是日產(chǎn)，明確表示將不會(huì)通過(guò)降價(jià)來(lái)展開(kāi)促銷(xiāo)。如果仔細(xì)分析，我們可以看出，大眾雖說(shuō)進(jìn)行了降價(jià)，不過(guò)其幅度似乎并沒(méi)有按照3%的執(zhí)行，關(guān)稅的調(diào)整似乎只是引發(fā)其降價(jià)促銷(xiāo)的一個(gè)由頭而已，而涉及到的兩款車(chē)型，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)一直都不理想，因此大眾有此一舉也在情理之中。相比之下其他沒(méi)有跟風(fēng)的廠家則顯得更有底氣，其中NISSAN FUGA（風(fēng)雅）和QUEST（貴士）的持續(xù)熱銷(xiāo)，足以讓日產(chǎn)把注意力集中到除降價(jià)以外更加重要的營(yíng)銷(xiāo)策略上去。
價(jià)格勢(shì)弱，服務(wù)占優(yōu)
雖說(shuō)到目前為止，價(jià)格仍然是影響國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的一個(gè)重要指標(biāo)，但隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的逐漸開(kāi)放，國(guó)人對(duì)汽車(chē)的深入了解，它對(duì)人們購(gòu)車(chē)動(dòng)機(jī)的影響正變得越來(lái)越弱，而包括品牌、性能、服務(wù)、個(gè)性化等綜合指標(biāo)的優(yōu)勢(shì)，才是購(gòu)車(chē)者最后掏錢(qián)的“臨門(mén)一腳”，這點(diǎn)在進(jìn)口車(chē)領(lǐng)域尤其明顯。以此次關(guān)稅下調(diào)為例，即便是售價(jià)50~100萬(wàn)元的進(jìn)口豪華轎車(chē)，其銷(xiāo)售價(jià)格最多也只有一兩萬(wàn)元的變化。面對(duì)價(jià)格并不敏感的高端進(jìn)口車(chē)購(gòu)買(mǎi)人群，如果只是按比例盲目跟進(jìn)，不但可能收不到應(yīng)有的效果，反而會(huì)引起人們對(duì)品牌的信任度的懷疑。
正是基于這一點(diǎn)，不少品牌并沒(méi)有對(duì)此做出價(jià)格變動(dòng)的反應(yīng)，而是針對(duì)性的強(qiáng)調(diào)了自身的在其他方面的優(yōu)勢(shì)，比如從去年以來(lái)憑借NISSAN FUGA（風(fēng)雅）和NISSAN QUEST（貴士）在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大受歡迎的日產(chǎn)，就在今年通過(guò)一系列步驟，來(lái)更好的回饋消費(fèi)者，穩(wěn)固市場(chǎng)。首先，他們?cè)趪?guó)內(nèi)的大中城市開(kāi)展了名為“轉(zhuǎn)變_創(chuàng)造明天”的大型主題巡展活動(dòng)，讓消費(fèi)者切身體驗(yàn)了NISSAN FUGA（風(fēng)雅）所帶來(lái)的高品位享受。其次，作為“打造高附加價(jià)值”戰(zhàn)略的重要組成部分，日產(chǎn)還在今年進(jìn)一步強(qiáng)化了售后服務(wù)體系，其每一個(gè)在華維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)都配備了擁有日產(chǎn)國(guó)際統(tǒng)一資格認(rèn)證的技術(shù)服務(wù)人員，并針對(duì)新車(chē)購(gòu)買(mǎi)者積極推出了“新車(chē)、5000公里、10000公里”時(shí)的三次免費(fèi)檢測(cè)制度。這些措施雖然并不直接涉及價(jià)格，但卻讓日產(chǎn)旗下的NISSAN FUGA（風(fēng)雅）和NISSAN QUEST（貴士）具備了更高的品牌附加值，讓購(gòu)車(chē)者能獲得長(zhǎng)久的利益，這才是一個(gè)國(guó)際品牌所應(yīng)該具備的競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)
據(jù)了解，去年國(guó)家實(shí)施的一系列政策，加大了進(jìn)口車(chē)經(jīng)營(yíng)成本，目前大部分經(jīng)銷(xiāo)商的流動(dòng)資金都要增加60%以上。因此有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，雖然今年進(jìn)口汽車(chē)供給數(shù)量有望增加，但進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)成本及風(fēng)險(xiǎn)加大。在這種情況下，進(jìn)口車(chē)市將進(jìn)一步洗牌，可以說(shuō)今后國(guó)內(nèi)的進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)格局，將很大程度上再現(xiàn)各大品牌在國(guó)際市場(chǎng)上的表現(xiàn)。
在日產(chǎn)的FUGA（風(fēng)雅）在上市后，立刻就打破了國(guó)際高端市場(chǎng)被寶馬、奔馳、沃爾沃等壟斷的局面，并接連在世界權(quán)威機(jī)構(gòu)JD.POWER對(duì)全球20家著名轎車(chē)公司的售后服務(wù)滿(mǎn)意度調(diào)查結(jié)果中闖入5強(qiáng)，2005年更是名列第一。日產(chǎn)在國(guó)際市場(chǎng)上的這些優(yōu)勢(shì)，也正漸漸在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上體現(xiàn)。據(jù)日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司董事總經(jīng)理萱島幸久介紹，由于在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)，中國(guó)將成為日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)其貫穿全球的增值計(jì)劃的重要保證， 2008中國(guó)市場(chǎng)（包括合資公司）要占日產(chǎn)全球銷(xiāo)量的1/8強(qiáng)。繼NISSAN FUGA（風(fēng)雅）和NISSAN QUEST（貴士）之后，日產(chǎn)還將今年下半年引入轎跑車(chē)350Z，而其備受關(guān)注的高端品牌“Infiniti（英菲尼迪）”也預(yù)計(jì)在2007年底前啟動(dòng)首批在華經(jīng)銷(xiāo)店的營(yíng)業(yè)。這一系列措施的實(shí)行，不但證明了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)正成為國(guó)際品牌競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)，更意味著在關(guān)稅接軌后，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者可以享受到和國(guó)際市場(chǎng)同樣的車(chē)型和服務(wù)，相信，隨后一場(chǎng)進(jìn)口車(chē)領(lǐng)域的大戰(zhàn)在所難免。
