歐盟委員會近日提議，逐步縮小各成員國對卡車用柴油所征消費稅上的差異，以避免司機為降低成本繞道去稅率低的國家加油，造成不必要的環(huán)境損害。
歐盟委員會負責稅務和關稅聯(lián)盟的委員科瓦奇·拉斯洛說，這種因各國稅率差異太大而引發(fā)的刻意繞道行為不僅扭曲了歐盟貨運市場上的競爭關系，而且不利于控制溫室氣體排放。據統(tǒng)計，在歐盟原25國范圍內，貨運業(yè)產生的二氧化碳排放量占到了總排放量的19.3％。根據歐盟委員會的建議，各成員國將擁有更大的自由，拉開商業(yè)柴油和非商業(yè)柴油的稅率差距，從現(xiàn)在開始就可以降低商業(yè)柴油稅率，但不得低于歐盟設定的下限。
歐盟委員會同時建議，分兩步將柴油消費稅下限由目前的每1000升302歐元提高到359歐元，再到2014年提高為380歐元。歐盟委員會認為，此舉有利于保護競爭，促進環(huán)保。
