日銀總裁人事“危機(jī)”的解決卻并不能立刻化解福田面臨的執(zhí)政“危機(jī)”，擺在福田面前的又一個(gè)難題，就是是否盡快恢復(fù)“汽油臨時(shí)稅”問(wèn)題。
為確保國(guó)家興修道路所需的資金，日本自1974年開始征收汽油臨時(shí)稅，并一再延長(zhǎng)該稅的實(shí)施期限。按照規(guī)定，消費(fèi)者每加1升汽油，要支付各種稅金約54日元，其中25日元是臨時(shí)汽油稅。然而，盡管日本執(zhí)政黨于3月29日在眾議院通過(guò)了再度延長(zhǎng)汽油臨時(shí)稅的法案，但由于控制參議院的在野黨民主黨的反對(duì)，該延長(zhǎng)法案最終未能在3月31日期滿前通過(guò)，導(dǎo)致從4月1日起在日本已征收了34年的汽油臨時(shí)稅被迫停止。
由于停止征收汽油臨時(shí)稅，日本的汽油和柴油價(jià)格紛紛下降，民眾開車前往加油站，盡情享受低油價(jià)。但對(duì)日本政府來(lái)說(shuō)，停止征收汽油臨時(shí)稅將使日本每年出現(xiàn)2.6萬(wàn)億日元（約合260億美元）的稅收缺口，必將使已捉襟見(jiàn)肘的政府財(cái)政雪上加霜。
根據(jù)日本法律，如果對(duì)眾議院通過(guò)的議案，參議院投票反對(duì)或不予表決，眾議院有權(quán)在60天后再次對(duì)議案投票表決，若獲三分之二多數(shù)支持，議案照舊可以通過(guò)成為法律。福田近日明確表示，他將在4月29日運(yùn)用執(zhí)政黨在眾議院擁有的三分之二議席優(yōu)勢(shì)，盡早讓汽油臨時(shí)稅法案再次獲得通過(guò)。但已經(jīng)得到實(shí)惠的日本國(guó)民不會(huì)支持恢復(fù)汽油臨時(shí)稅。日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》近日的調(diào)查報(bào)告顯示，59%的人希望終止該稅收；《朝日新聞》的調(diào)查結(jié)果也顯示，72%受訪者希望汽油降價(jià)。
對(duì)于福田來(lái)說(shuō)，如果不恢復(fù)汽油臨時(shí)稅，那么政府預(yù)算將出現(xiàn)巨大缺口；如果恢復(fù)汽油臨時(shí)稅，在目前內(nèi)閣支持率不斷下降的情況下，很可能會(huì)進(jìn)一步引發(fā)日本國(guó)民對(duì)自民黨和福田政權(quán)的不滿，導(dǎo)致自民黨在未來(lái)國(guó)會(huì)大選中失去執(zhí)政地位。福田執(zhí)政正面臨著“二難絕境”的嚴(yán)峻局面，如何化解將成為對(duì)福田政權(quán)的重大考驗(yàn)。
