今年國(guó)務(wù)院印發(fā)的《節(jié)能減排綜合性工作方案》中，明確指出要適時(shí)開征燃油稅來(lái)代替原來(lái)的養(yǎng)路費(fèi)、車船費(fèi)、客運(yùn)附加費(fèi)等。猶如一石激起千層浪，這個(gè)消息剛一傳出，燃油稅再度成為媒體的熱門話題。而在民間，老百姓則自有看法，大家早已撥打起大小算盤，算起心中的小九九。在這片憂心忡忡的算盤聲中，在面對(duì)高油價(jià)人心惶惶的人群中，駿逸車主卻不慌不忙，應(yīng)對(duì)自如。
“算盤早就打過了，燃油稅實(shí)施以后，以我家駿逸現(xiàn)在平均每天40公里的里程，6.5L的油耗，養(yǎng)車費(fèi)用會(huì)略微提高一點(diǎn)，但不多，完全可以承擔(dān)的起，不會(huì)造成什么負(fù)擔(dān)。”駿友杜先生這樣解釋自己面對(duì)燃油稅時(shí)的平靜心態(tài)。而讓各駿友保持如此心態(tài)的幕后功臣其實(shí)是駿逸搭載的1.8L全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制技術(shù)，不僅讓駿逸保持了高效率的動(dòng)力輸出，更能隨時(shí)根據(jù)駕駛者對(duì)油門的控制而主動(dòng)調(diào)節(jié)氣門正時(shí)以保證用最省油的方式來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)。如果駕駛習(xí)慣和技術(shù)比較好，油耗應(yīng)該還可以更低。正是這種卓越的技術(shù)保證了駿逸在油耗上的優(yōu)勢(shì)，也令駿友們不會(huì)因持續(xù)在高位游走的油價(jià)和即將開征的燃油稅而心驚肉跳。
不管燃油稅定為30%還50%，行駛里程數(shù)多的車型要多繳稅是一定的。然而酷愛同家人朋友外出旅游、行駛里程較多的駿逸車主們并沒有感到燃油稅將帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)壓力。擁有自動(dòng)檔駿逸的孟先生表示：“還好啦，多虧我家駿逸有6擋手動(dòng)變速箱。燃油稅也好，高油價(jià)也好，駿逸都不會(huì)給我們家?guī)?lái)經(jīng)濟(jì)困擾的。”孟先生提到的6擋手動(dòng)變速箱，比傳統(tǒng)的5擋手動(dòng)變速箱多了1個(gè)擋，整個(gè)變速箱不僅齒比編排更緊密，動(dòng)力輸出更流暢，而且第6擋是個(gè)減速比更小的超比擋，高速巡航時(shí)更省油。所以，即使燃油稅出臺(tái)，也不會(huì)影響熱愛駕車出游的駿友們?nèi)ハ硎芷焚|(zhì)生活。
駿逸的省油特性和駿友們面對(duì)燃油稅及高油價(jià)的神態(tài)自若鼓勵(lì)了許多預(yù)購(gòu)車一族奔向駿逸的懷抱。正在計(jì)劃購(gòu)車的王先生說：“我是這樣想的：結(jié)合目前市場(chǎng)情況，如果燃油稅出臺(tái)，在養(yǎng)車費(fèi)用上，小排量、低油耗的車型支出會(huì)低于過去的固定開支。而駿逸肚子大排量卻不大，所以我們的家用車就準(zhǔn)備買它了�！睋碛谐罂臻g的駿逸排量只有1.8L，在動(dòng)力上與2.0L感覺幾乎沒有差別，但開征燃油稅后，一年光油費(fèi)就少了幾千元。顯然在燃油經(jīng)濟(jì)性成為影響消費(fèi)者購(gòu)車重要因素的時(shí)代，駿逸更受預(yù)購(gòu)車人士的青睞。
車主要交多少錢完全由所消耗的燃油量來(lái)決定，這一改革在為節(jié)能環(huán)保做出積極貢獻(xiàn)的同時(shí)，也勢(shì)必將引起汽車消費(fèi)格局的巨大變動(dòng)。然而無(wú)論怎么變，駿逸車主們都會(huì)因?yàn)閾碛屑夹g(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)省油的駿逸而從容面對(duì)，閑暇以待。
