據(jù)聞，繼06年后，汽車(chē)消費(fèi)要再次調(diào)整，這次調(diào)整的力度可能更大，特別是針對(duì)大排量汽車(chē)。目前已經(jīng)有很多進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在加緊囤貨，可見(jiàn)這次的調(diào)整不是空穴來(lái)風(fēng)。值得注意的是，這次的調(diào)整可能是緊跟最近的油價(jià)上調(diào)，可見(jiàn)國(guó)家目前的政策方向是越來(lái)越明確了。
6月20日，在國(guó)際油價(jià)不斷攀升的重壓下，國(guó)內(nèi)的汽油價(jià)格再次上調(diào)，并突破了6元大關(guān)，97號(hào)汽油甚至接近了7元，這對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的
影響是重大的，國(guó)家政府不得不對(duì)多個(gè)行業(yè)實(shí)施補(bǔ)貼，如農(nóng)業(yè)，出租車(chē)行業(yè)等。然而，這樣的補(bǔ)貼給政府帶來(lái)的財(cái)政壓力是巨大的。如何合理分配日益緊張的能源資源，保障中國(guó)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展，并且平衡政府的財(cái)政收支？是一道很大的難題，而毫無(wú)疑問(wèn)，具有杠桿作用的稅收政策則是解決難題的最佳選擇，改革舊稅，推出新稅，必然是政府今后的政策方向。
一位奔馳4S店的銷(xiāo)售坦言：“一輛200多萬(wàn)的奔馳S600，消費(fèi)稅一上漲就得多增加支出幾十萬(wàn)元，對(duì)價(jià)格再怎么不敏感的消費(fèi)者也不會(huì)一點(diǎn)都不在乎的�！比绻笈帕寇�(chē)型的消費(fèi)稅上調(diào)，無(wú)疑對(duì)廠(chǎng)商的銷(xiāo)售壓力是增大的，但可能也僅局限于壓力，實(shí)際的銷(xiāo)售量會(huì)有多大的影響相信很多人都會(huì)明白，買(mǎi)“奔馳寶馬”的人只會(huì)越來(lái)越多。汽車(chē)消費(fèi)稅調(diào)整的意義不但在于調(diào)節(jié)各排量車(chē)型的消費(fèi)需求，還在于進(jìn)一步合理“消耗越大，支付越多，承擔(dān)越大”的原則。越來(lái)越多的人買(mǎi)大排量的“奔馳寶馬”沒(méi)關(guān)系，重要的是，同樣就會(huì)有越來(lái)越多的人為能源的消耗支付越來(lái)越多的費(fèi)用，為國(guó)家資源壓力和財(cái)務(wù)承擔(dān)更大的責(zé)任。
這樣說(shuō)，可能有消費(fèi)者或讀者不喜歡聽(tīng)，但事實(shí)卻是如此，國(guó)家政府以后的政策方向必然就是，你要用大排量可以，但會(huì)想辦法讓你承擔(dān)更大的責(zé)任，為國(guó)家分擔(dān)壓力，通過(guò)稅收，不只是消費(fèi)稅，還有燃油稅等。當(dāng)然，經(jīng)濟(jì)需要消費(fèi)拉動(dòng)，政策不能去打擊消費(fèi)行為，這也是燃油稅遲遲不能開(kāi)通的原因之一，所以，稅收怎樣去尋求合理的均衡點(diǎn)很重要，真正要起到的是調(diào)節(jié)作用，而不是打擊。
怎樣才合理？近期看到了一則關(guān)于發(fā)改委有意根據(jù)“燃料消耗量限值”制定新稅收政策的新聞，消息源于由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心主辦的“汪氏威特2008（第五屆）中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)高層研討會(huì)”，消息稱(chēng)，國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)政策司李萬(wàn)里處長(zhǎng)在會(huì)上表示，國(guó)家正在研究以汽車(chē)燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，建立具有獎(jiǎng)懲兼?zhèn)涔δ艿亩愂照�。《乘用�?chē)燃料消耗量限值》一個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在04年已經(jīng)出臺(tái)，并在05年開(kāi)始實(shí)施。一旦這個(gè)消息屬實(shí)，也就是說(shuō)，國(guó)家在今后的稅收政策將可能直接與車(chē)輛的實(shí)際燃料消耗量掛鉤，而不是簡(jiǎn)單的與車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的排量掛鉤。
燃油稅還是這些稅收政策中最復(fù)雜的，因?yàn)樗恼魇詹皇侵苯优c汽車(chē)相關(guān)，但卻與汽車(chē)有非常大的關(guān)系。大家都明白，由于直接與用油掛鉤，所以，燃油稅對(duì)于達(dá)到上述所說(shuō)的政策合理均衡調(diào)節(jié)的效果可能是最大的。從目前國(guó)家政府對(duì)油價(jià)的措施，以及對(duì)節(jié)能方面政策的動(dòng)向來(lái)看，已經(jīng)表達(dá)了迫切推出的需求，所以，如果這次消費(fèi)稅真的再進(jìn)行調(diào)整，估計(jì)燃油稅的推出也不遠(yuǎn)了。
