大排量車(chē)消費(fèi)稅上調(diào)已成定局。
7月23日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議正式提出，“對(duì)節(jié)能環(huán)保型汽車(chē)實(shí)行消費(fèi)稅優(yōu)惠政策，提高大排量汽車(chē)消費(fèi)稅率”。這使得傳言即將成為現(xiàn)實(shí)。
關(guān)于此次汽車(chē)消費(fèi)稅上調(diào)幅度，目前較為普遍的說(shuō)法是：排量在3.0升與4.0升之間的車(chē)型稅率從原來(lái)的15%調(diào)整至25%，排量在4.0升以上車(chē)型稅率從原來(lái)的20%上調(diào)至40%，排量在1.0升至3.0升之間的車(chē)型的消費(fèi)稅則保持不變，排量低于1.0升的車(chē)型消費(fèi)者則從原來(lái)的3%下調(diào)至1%.
由于進(jìn)口車(chē)在落地時(shí)需繳納25%關(guān)稅、17%增值稅，然后再繳納消費(fèi)稅，因此，消費(fèi)稅上漲10%-20%就意味著車(chē)價(jià)的漲幅在10%-20%以上。據(jù)了解，目前售價(jià)為135萬(wàn)元的奔馳S350，若消費(fèi)稅調(diào)整，其售價(jià)增幅將達(dá)到20萬(wàn)元，而目前排量為3.2L，售價(jià)在60多萬(wàn)元的沃爾沃S80則將增加近6萬(wàn)元。
由于進(jìn)口豪華品牌車(chē)型大多集中在3.0升排量以上，所以大排量汽車(chē)消費(fèi)稅的調(diào)整必將很快影響到該級(jí)別車(chē)型的實(shí)際售價(jià)。上至廠家，下至經(jīng)銷(xiāo)商，都在繃緊神經(jīng)地關(guān)注消費(fèi)稅的具體實(shí)施日期。
據(jù)記者了解，克萊斯勒、奔馳、寶馬、進(jìn)口大眾、保時(shí)捷、薩博、歐寶等豪車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商大多采取的方法是“通知客戶(hù)盡量在9月1日前提車(chē)”。
業(yè)內(nèi)有這樣一種觀點(diǎn)：在國(guó)際原油價(jià)格高企的情況下，由于國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格相對(duì)較低，使得大排量進(jìn)口車(chē)源源不斷地涌入中國(guó)。因此，上調(diào)大排量汽車(chē)的消費(fèi)稅，可促使國(guó)內(nèi)車(chē)企更多地生產(chǎn)制造環(huán)保節(jié)能汽車(chē)，也有利于引導(dǎo)中產(chǎn)階級(jí)減少購(gòu)買(mǎi)大排量汽車(chē)，轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)環(huán)保節(jié)能汽車(chē)。
大排量汽車(chē)如果消費(fèi)稅率上調(diào)，漲價(jià)幾乎不可避免，這會(huì)影響中產(chǎn)階級(jí)對(duì)于大排量汽車(chē)的消費(fèi)嗎？
歐洲福特設(shè)計(jì)主任馬丁。史密斯曾在接受記者采訪時(shí)表示，“被福特官方稱(chēng)為‘消費(fèi)先鋒’的中國(guó)中產(chǎn)階級(jí)實(shí)際上比歐洲或美國(guó)人更關(guān)心汽車(chē)是否采用了最新技術(shù)�！倍F(xiàn)在看來(lái)，這部分消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)價(jià)值取向中還將新增關(guān)于排量和環(huán)保技術(shù)的指標(biāo)。
來(lái)自海關(guān)總署的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，上半年中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，大排量汽車(chē)進(jìn)口增幅驚人。3.0升以上的轎車(chē)占轎車(chē)進(jìn)口總量的4成以上，3.0升以上的高檔越野車(chē)進(jìn)口量占同類(lèi)進(jìn)口車(chē)型總量的一半以上。
業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，大排量車(chē)的主要消費(fèi)人群為中產(chǎn)階級(jí)。因?yàn)橹挟a(chǎn)階級(jí)肩負(fù)著更多的社會(huì)形象，擁有私車(chē)已經(jīng)成為必要條件。他們通常都經(jīng)濟(jì)上比較殷實(shí)，會(huì)選擇購(gòu)買(mǎi)中高級(jí)以上的車(chē)型，更在意品牌和品質(zhì)。對(duì)于科技含量高、配置豐富的車(chē)型有偏好，更傾向選擇舒適性強(qiáng)的轎車(chē)。大排量車(chē)尤其是進(jìn)口車(chē)能夠很好地滿(mǎn)足他們的購(gòu)車(chē)需求。
國(guó)內(nèi)汽車(chē)專(zhuān)家賈新光在接受記者采訪時(shí)很肯定地表示，“上調(diào)消費(fèi)稅，對(duì)大排量汽車(chē)影響不會(huì)太大，該買(mǎi)的人還是會(huì)買(mǎi)�！彼倪@一判斷是源于“消費(fèi)稅已經(jīng)漲過(guò)很多次了”。
而一家報(bào)業(yè)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)老總、酷愛(ài)戶(hù)外越野的蔣先生對(duì)記者表示，“本打算到年底換輛大排量SUV的，可要是消費(fèi)稅上調(diào)了，就需要再斟酌一下購(gòu)買(mǎi)計(jì)劃了，有可能會(huì)換輛混合動(dòng)力的B級(jí)車(chē)，先解決一下自己的商務(wù)需求，休閑需求則可能會(huì)考慮排量略小的SUV了�！�
據(jù)記者分析，對(duì)于價(jià)格在30萬(wàn)元~50萬(wàn)元之間的大排量車(chē)型的潛在購(gòu)買(mǎi)客戶(hù)來(lái)說(shuō)，消費(fèi)稅的增加意味著他們?cè)谫I(mǎi)車(chē)時(shí)要多掏3萬(wàn)到6萬(wàn)元，這會(huì)加重他們的購(gòu)買(mǎi)負(fù)擔(dān)，再加上油價(jià)的上漲，部分消費(fèi)者可能購(gòu)買(mǎi)其他車(chē)型或者取消購(gòu)車(chē)計(jì)劃。
此外，相比百萬(wàn)級(jí)的豪車(chē)，大切諾基、陸地巡洋艦這類(lèi)大排量中端SUV受到的影響同樣會(huì)很大。這些車(chē)型的價(jià)格一般在50-60萬(wàn)元之間，面向中產(chǎn)階級(jí)的越野玩家，這些客戶(hù)對(duì)價(jià)格的敏感度很高，20%的成本增加如果最終完全轉(zhuǎn)嫁給他們，是很難以承受的。
清華大學(xué)汽車(chē)工程系主任歐陽(yáng)明高如在接受記者采訪時(shí)表示，“對(duì)于一低一高的區(qū)間，價(jià)格在10萬(wàn)元以下的和動(dòng)輒百萬(wàn)元以上的進(jìn)口高檔車(chē)，這些車(chē)型本來(lái)也不在中產(chǎn)階級(jí)的購(gòu)車(chē)清單之列，因此價(jià)格波動(dòng)，對(duì)中產(chǎn)階級(jí)的購(gòu)車(chē)取向影響不大。但從未來(lái)趨勢(shì)看，這部分群體對(duì)于汽車(chē)消費(fèi)的品味與偏好將直接影響汽車(chē)設(shè)計(jì)與營(yíng)銷(xiāo)理念，同時(shí)對(duì)于中高級(jí)以上級(jí)別車(chē)型的品牌定位、車(chē)型結(jié)構(gòu)、汽車(chē)配置等都將產(chǎn)生著較大影響�！�
“目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)形態(tài)是汽車(chē)價(jià)格貴，而燃油價(jià)格相對(duì)便宜。所以，消費(fèi)者往往只考慮購(gòu)買(mǎi)轎車(chē)的一次性支出，不考慮購(gòu)車(chē)以后的燃油和稅費(fèi)支出。憑現(xiàn)有措施不足以改變中國(guó)中產(chǎn)階級(jí)消費(fèi)者的消費(fèi)目標(biāo)。國(guó)家應(yīng)以鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)、限制使用為基本方針，盡快實(shí)施燃油稅，加大油耗法規(guī)推進(jìn)力度�！睔W陽(yáng)明高如是表示。
