方案將公開征求意見
備受關注的成品油價格和燃油稅費改革方案，將向社會公開征求意見。昨日的國務院常務會議認為，完善成品油價格形成機制，實施燃油稅費改革，對于擴大內需，促進經(jīng)濟結構調整，公平和規(guī)范稅負，鼓勵節(jié)約能源和保護環(huán)境，保持經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展，具有重要意義。會議決定，向社會公布成品油價格和燃油稅費改革方案，廣泛征求各方面意見。
此前，曾有全國各地1773位車主上書發(fā)改委 “希望燃油稅的產(chǎn)生過程公開并舉行聽證，經(jīng)過正當立法程序，讓各利益方進行公開討論，達成較為公平的方案后實施。”車主們認為，公開征求社會意見是開征燃油稅的一個基本前提，是燃油稅出臺應當具備的正當程序。
業(yè)內專家分析，燃油稅征收事關公共利益，合理的稅種制定還需要得到公眾的認同，燃油稅出臺過程還需要公眾的討論和認同，要不要同時取消養(yǎng)路費和過橋過路費，燃油稅稅率的怎么確定，這都不是行政部門可以關門決定的。國務院“關于向社會公開征求意見”的決定有利于廣泛吸納民意，從而形成一個比較好的改革方案。
車主希望減輕負擔
多名車主向記者表示，希望未來出臺的成品油價格和燃油稅能夠體現(xiàn)公平，并盡可能少地增加日常開支。“現(xiàn)在關于燃油稅的征收方式眾說紛紜，有說30%的，有說每升收1元錢的。無論怎么收，都希望不會大幅增加開支。”車主林先生說。而李先生則表示，“燃油稅推出是跟國際接軌，那成品油價能否也與國際接軌，實現(xiàn)市場化定價機制？”姚小姐最為關注養(yǎng)路費和公路收費問題，“燃油稅開征后，哪些收費將取消、哪些將保留，這直接關系到車主日常的開支。我們車主當然希望將養(yǎng)路費、公路收費全部一次性取消。”
在某知名社區(qū)“車行天下”論壇發(fā)起的網(wǎng)友調查——“要等燃油稅出臺了才降油價，合理嗎？”不足一天時間內，共計有超過10000名網(wǎng)友參與了該調查投票，其中超過82%的網(wǎng)友認為，這一方式非常不合理，因為“完全可以先把油價降下來，等條件成熟了再開征燃油稅，其間必有各方利益作怪。”近14%的網(wǎng)友認為，這一方式不太合理，因為“降低油價是市場行為，開征燃油稅是政府行為，二者之間并沒有必然聯(lián)系。”
有消息靈通的交通運輸部人士透露，目前在原則上，稅率將根據(jù)成品油降價空間來確定，也就是國家發(fā)改委將建立一個成品油價格波動機制，對成品油價格進行調整，由征稅所增加的油價支出部分，將基本與降價的空間相一致。王毅鵬
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美汽油價格僅為3.7元
美國洛杉磯自助加油站牌上顯示了已經(jīng)跌破2美元一加侖的汽油價格。當?shù)仄蛢r格已經(jīng)連續(xù)下跌了69天，數(shù)據(jù)顯示，美國汽油均價每加侖已經(jīng)跌破了2美元。折合成人民幣約3.7元/升。而上海目前93號汽油的價格為6.05元/升，比美國汽油價格貴了70%。
