中國國家發(fā)展和改革委員會價格司副司長許昆林9日說，中國成品油價稅費改革方案實施后，國內(nèi)的的成品油價不但不會提高，還會有所下降。
許昆林在此間接受記者采訪時說，“我們在設(shè)計成品油價稅費改革方案時就牢牢把握改革在總體上不增加社會負擔的原則。”根據(jù)改革方案，中國將從2009年1月1日起取消養(yǎng)路費等6種費用，逐步有序取消已審批的政府還貸二級公路收費。雖然油價中的消費稅上調(diào)了，但養(yǎng)路費等費用也取消了，加上當前國內(nèi)外油價之間還有降價空間。可以說，成品油價稅費改革方案實施后，油價不僅不會提高，反而會有所下降。
在回答成品油每升會降多少時，許昆林表示，這取決于當時的國際油價。“我們每天都要計算油價成本”。
許昆林說，成品油價格的高低取決于多種因素，是與各國的資源稟賦程度、能源政策、經(jīng)濟發(fā)展水平及環(huán)境保護要求等相適應(yīng)的，沒有統(tǒng)一的國際標準。
他說，中國成品油含稅零售價格中包含的稅種主要有增值稅、消費稅、城市維護建設(shè)稅和教育費附加。從國際上看，歐盟等發(fā)達國家油品的稅賦較重，美國較輕。這次實施燃油稅費改革后，中國汽、柴油的稅賦水平，不僅仍低于歐盟國家的水平，也低于周邊國家和地區(qū)的水平。這一稅賦水平是與中國現(xiàn)實經(jīng)濟狀況和長遠發(fā)展戰(zhàn)略相適應(yīng)的。
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