小排量汽車明年可能減免購置稅
減免排量1.6升以下汽車購置稅方案上報(bào)有關(guān)部門，大排量乘用車稅收不優(yōu)惠
汽車業(yè)期待已久的利好正在醞釀中。
記者15日獲悉，一份關(guān)于減免排量1.6升以下汽車購置稅方案，已經(jīng)遞交政府有關(guān)部門，并已引起了有關(guān)部門的重視，有望明年實(shí)施。
據(jù)了解，全國乘用車信息聯(lián)席會近期向國家發(fā)改委、財(cái)政部、工信部、商務(wù)部等遞交了一份救助汽車業(yè)的建議。其中在“如何促進(jìn)汽車市場發(fā)展”中特別提到降低購置稅。
這份建議稱，為了節(jié)能減排，按照國際慣例，對小排量乘用車稅收優(yōu)惠，對大排量乘用車稅收不優(yōu)惠，并設(shè)計(jì)了兩種方案：
方案一
按排量分級征收汽車購置稅
將排量1升以下乘用車的購置稅從目前的10%降至2%；排量1升至1.5升乘用車購置稅調(diào)整至4%；排量1.5升至2升的乘用車購置稅調(diào)至6%；排量2升至2.5升的購置稅調(diào)至7%；排量2.5升至3升的購置稅調(diào)至8%；排量3升至4升的調(diào)至9%；排量4升以上的購置稅仍為10%。
方案二
免收小排量乘用車的購置稅
據(jù)知情人士透露，在拉動內(nèi)需、節(jié)能環(huán)保的主導(dǎo)思想下，這份建議已經(jīng)引起了有關(guān)部門的重視，而且傾向第二種方案。如果一切順利，預(yù)計(jì)明年上半年相關(guān)措施將會出臺。
這則消息也得到了權(quán)威人士的回應(yīng)。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長董建平表示，汽車工業(yè)協(xié)會正和工信部等研究出臺一些拉動國內(nèi)汽車消費(fèi)的政策。
董建平指出，目前最有效的政策當(dāng)數(shù)稅費(fèi)改革，尤其是汽車購置稅改革。此前，按照《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》規(guī)定，車輛購置稅的稅率均為10%。排量在1.6升以下的乘用車應(yīng)視作小排量汽車，給予適當(dāng)?shù)馁徶枚悆?yōu)惠。
“一旦該利好出臺，將普惠多數(shù)汽車公司。按照今年前10月的乘用車銷量統(tǒng)計(jì)，排量1.0升至1.6升的乘用車市場是主流市場，占國內(nèi)乘用車總銷量的三成以上。”安信證券汽車分析師孫木子指出。
交通部：二級路收費(fèi)東部先取消
燃油稅改革后，二級公路收費(fèi)站點(diǎn)為何不能一次性取消的問題，一直是各界關(guān)注的焦點(diǎn)。
15日，交通運(yùn)輸部規(guī)劃司戰(zhàn)略規(guī)劃處處長劉占山表示，交通部門將確定逐步取消二級公路收費(fèi)的可行性時(shí)間表。
東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)有望先取消，中西部經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，則會逐步取消。
有人擔(dān)心，某些地方政府會因“逐步取消”的條款規(guī)定，無限制延長二級路收費(fèi)的時(shí)間。劉占山解釋說，取消二級公路的收費(fèi)會有時(shí)間表，但是目前正在和地方協(xié)商具體方案，取消二級公路的收費(fèi)，要經(jīng)過測算、協(xié)商后，出臺具有操作性的規(guī)定。
還在爭取更多部委支持
全國乘用車信息聯(lián)席會秘書長饒達(dá)昨天接受記者采訪時(shí)表示，小排量車減購置稅的方案目前還在爭取更多部委的支持。
作為方案的起草單位，聯(lián)席會更多從行業(yè)發(fā)展和市場需求角度，考慮了小排量車此次減購置稅的的問題。
饒達(dá)表示，今年年初，我國汽車銷售同比漲22％，但三季度統(tǒng)計(jì)時(shí)已經(jīng)變?yōu)椋?％，這說明我國汽車市場銷售正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。相比之下，國家對股市、房市、出口領(lǐng)域已出臺了一系列政策，但針對下滑速度最快、幅度最大的汽車行業(yè)，還沒有更突出的政策，在這個(gè)背景下，聯(lián)席會決定上書國家，提出分階段減小排量車購置稅的方案。
“此方案已在汽車行業(yè)進(jìn)行了全面的征求意見工作，而且得到了整個(gè)行業(yè)的認(rèn)可。”饒達(dá)表示，分階段減稅的政策實(shí)際上就是汽車降價(jià)，因?yàn)橘徶枚愒谄嚦杀纠镒罡哒嫉?0％的比例。
“目前的反饋消息說，工信部正在爭取更多部委的支持。”饒達(dá)表示。
小排量車銷量將立竿見影
車商對此的反應(yīng)也很樂觀。
某汽車銷售公司負(fù)責(zé)銷售的李經(jīng)理昨晚表示，如果購置稅真的取消了，對提振目前不景氣的市場行情肯定會有所幫助，那些持幣觀望的人應(yīng)該會加入到真正的買車行列。
李經(jīng)理表示，根據(jù)他們家的銷售情況來看，目前1.6升以下小排量車的銷量能占30%，其售價(jià)在8萬元以下，主力車型是1.6升至2.0升，他認(rèn)為如果購置稅真正減免了，對小排量車銷量的刺激將立竿見影，“那些打算買1.8升的消費(fèi)者可能就會轉(zhuǎn)而買小排量車。”
李經(jīng)理表示，目前汽車購置稅一般在8.5%左右，如果是一輛8萬元的車，就會節(jié)省6000多元。因此，對于車商來說，他們可能要多向廠家預(yù)定一些小排量車，以備市場需求。
下定決心 就買小排量
針對1.6L以下小排量車購置稅即將調(diào)整一事，記者昨日采訪了消費(fèi)者的反應(yīng)。
最近正打算買車的吳女士昨晚表示，本來自己還在猶豫到底買2.0升排量的還是更小一點(diǎn)的，如果真的小排量車的購置稅取消了，那么就會堅(jiān)定了自己買小排量車的決心。
她給記者算了一筆賬，如果按照10萬元一輛車計(jì)算，購置稅就得將近1萬元，如果這部分費(fèi)用沒有了，對于一輛車來說，能節(jié)省不少成本，“本來也不是能花百八十萬買車的人，所以能省點(diǎn)是點(diǎn)。”
而最近正打算購車的王小姐在得知購置稅要調(diào)整的消息后表示，自己本來就打算買個(gè)五六萬元的小排量，這樣一算，能節(jié)省不少錢。
