隨著1.6L及以下車型購置稅減半政策的出臺,小排量車型幫助引爆了全國的汽車市場,也使其再次成為近期關(guān)注的熱點,春節(jié)長假已經(jīng)過去,小排量的印象還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有結(jié)束,車商、車企和消費(fèi)者在節(jié)后都有了新的動作。
車商——節(jié)后價格暗漲
在低迷了大半年之后,隨著政策的刺激和春節(jié)長假的契機(jī),小排量車市場再次火爆起來。然而,伴隨著小排量車的火爆銷售,出現(xiàn)了優(yōu)惠逐漸縮水、價格不斷上漲的現(xiàn)象。
目前眾多1.6L以下車型較去年12月份的價格回漲了數(shù)千元,而在春節(jié)之后,價格繼續(xù)上漲,部分車型的漲價幅度甚至早已超過其減稅額度。據(jù)計算,如果是6萬至10萬元的小排量車,稅收優(yōu)惠使買車成本下降了3000至5000元。然而,此番集中漲價已經(jīng)直接填平了這一稅收優(yōu)惠。
對此,經(jīng)銷商表示:“車價上調(diào),也不全是因為購置稅減免的原因。”春節(jié)前車市熱潮的集中爆發(fā)讓多數(shù)經(jīng)銷商或者廠商措手不及。由于許多車商庫存并不多,許多車型一度出現(xiàn)斷貨的現(xiàn)象,車價上漲也顯得合情合理了。預(yù)期廠家恢復(fù)生產(chǎn)以及春節(jié)車市高峰結(jié)束后小排量車的價格還是會有一定的回落。
車企——紛紛發(fā)動低排攻勢
除了車商之外,政府一項項抑大揚(yáng)小的政策措施也給車企亮起了信號燈。1.6L及以下排量乘用車企受益較大。而更多的車企也開始順應(yīng)政策趨勢向省油減排方面發(fā)展。
在購置稅減半與50億元的財政補(bǔ)貼的雙重影響下,各微型車廠家今年都想趁勢進(jìn)取:奇瑞汽車在1月12日發(fā)布了“開瑞微車”品牌,并成立了微車事業(yè)部;哈飛和昌河汽車的大股東也專門成立汽車事業(yè)部,大力發(fā)展微型車。而在A級車?yán)锩妫壳皣鴥?nèi)多數(shù)擁有自主品牌的上市車企的主打車型也都是1.6L以下車型。
合資品牌中,自1月20日購置稅新政策實施以來,東風(fēng)本田思域和長安福特?怂咕蛡鞒隹赡芡瞥1.6L車型的消息。此外,包括將于二季度上市的雪佛蘭科魯茲在內(nèi)的不少車型也將采用渦輪增壓,以此來實現(xiàn)低排量高功率的目標(biāo)。
消費(fèi)者
——影響的群體有限
對于排氣量1.6L及以下轎車購置稅減半的刺激力,業(yè)內(nèi)分析指出,春節(jié)長假以及優(yōu)惠促銷本身就會吸引一部分消費(fèi)者,目前,1.6L以下乘用車也只占到整個乘用車市場的三分之一,這項政策的消費(fèi)導(dǎo)向性作用也大概只適用于這一部分汽車市場的消費(fèi)人群。
對此,消費(fèi)者也表示,購置稅的變化并不會影響其購車的計劃。有分析指出,購置稅減半是一次性優(yōu)惠,1.6L及以下排量的車型售價普遍在10萬元左右,稅費(fèi)優(yōu)惠5%僅產(chǎn)生3000元至5000元的差價,因此對車市刺激不大。此外,元旦后車價回升,也讓購置稅的優(yōu)惠被縮小的優(yōu)惠淹沒。
業(yè)內(nèi)人士表示,對于很多在排量1.6L和1.8L之間徘徊的消費(fèi)者,這項政策肯定會有較強(qiáng)的引導(dǎo)作用。但是對于本來就打算購買2.0L及其以上排量汽車的消費(fèi)者來說,影響微乎其微。