經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)獲悉，于近日召開的十一屆全國人大常委會十九次會議將審議車船稅法草案二審稿，二審稿對一審草案進(jìn)行了較大幅度調(diào)整。
據(jù)悉，二審稿對一審稿中公開的稅額進(jìn)行了調(diào)整，降低了2.0（含）排量以下的乘用車稅額。但與現(xiàn)行車船稅暫行條例相比，2.0（含）排量以下的乘用車名義稅負(fù)基本持平。目前，2.0（含）排量以下的乘用車占全部機(jī)動車比重為87%左右。2.0排量以上，稅額將提高。
據(jù)悉，車船稅法只制定了稅額區(qū)間，具體按照多少標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行由各省自行確定。
2010年10月26日，十一屆全國人大常委會第十七次會議對車船稅法草案進(jìn)行了初次審議，初審稿受到各方質(zhì)疑，在征求意見中，一個月共收到10萬條以上的意見，其中一半以上的意見認(rèn)為應(yīng)降低稅額。該草案擬對占汽車總量72%左右的乘用車稅負(fù)，按排量大小分別作降低、不變和提高的結(jié)構(gòu)性調(diào)整，其中對占現(xiàn)有乘用車總量58%左右的排量在1.6升及以下的小排量車，稅額幅度降低或保持不變。
此外，對占39%左右的排量為1.6升至2.5升的中等排量車，比現(xiàn)行360元至660元的稅額幅度適當(dāng)調(diào)高；而對占現(xiàn)有乘用車總量3%左右的排氣量為2.5升以上的較大和大排量車，比現(xiàn)行360元至660元的稅額幅度有較大提高。
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