眾人嫌棄的地溝油也能變廢為寶，而且還能享受一些政策優(yōu)惠。繼去年12月底財政部、國家稅務總局聯合下發(fā)通知，對利用廢棄動植物油脂生產的純生物柴油免征消費稅之后，昨日（6月30日）記者獲悉，財政部、國家稅務總局再次聯合下發(fā)通知，正式將包括地溝油等廢棄動植物油生產純生物柴油，納入免征消費稅的適用范圍。
“廢棄的動物油和植物油”主要包括四大類：
餐飲、食品加工單位及家庭產生的不允許食用的動植物油脂。主要包括泔水油、煎炸廢棄油、地溝油和抽油煙機凝析油等。
利用動物屠宰分割和皮革加工修削的廢棄物處理提煉的油脂，以及肉類加工過程中產生的非食用油脂。
食用油脂精煉加工過程中產生的脂肪酸、甘油脂及含少量雜質的混合物。主要包括酸化油、脂肪酸、棕櫚酸化油等。
油料加工或油脂儲存過程中產生的不符合食用標準的油脂。
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荷航使用生物燃料首飛
昨天，隨著荷蘭皇家航空公司一架搭乘171名乘客的飛機飛上藍天，荷航成為全球首家使用生物燃料進行商業(yè)飛行的航空公司。對此，荷航總裁卡米爾·厄爾林斯表示，到今年9月荷航在阿姆斯特丹往返巴黎的200多個航班上正式使用生物燃料作為動力。
地溝油加工企業(yè)有意與荷蘭合作
本報26日報道《“地溝油”上天給飛機加油》，介紹荷蘭能源公司將“地溝油”轉變成航天燃油的技術。此后，國內50多家收集加工地溝油的中小型企業(yè)向這家公司表達合作意向。
荷蘭皇家航空公司經理德克介紹，“地溝油”在荷蘭的唯一循環(huán)處理途徑就是用作生物燃料，該領域還很有利潤空間。荷蘭有很多公司也在做著將剩余菜油轉為生物柴油的研究，并已得到商業(yè)運用。
丹麥諾維信公司高級經理朱曉青表示，目前國內已有很多中小型企業(yè)在研究將“地溝油”變成生物柴油技術，技術已很成熟。他說：“生物柴油在分子結構、熱值等方面和航空煤油性質非常接近，技術和標準并不是障礙，主要的問題還在于原料的供應量。”他表示，目前國內還沒有生物柴油的標準，地溝油煉成的生物柴油不能百分百地替代汽油，只占到混合燃料的10%到15%。
對于發(fā)改委昨日宣布的免稅政策，朱曉青表示，這是一個積極的信號，意味著國家認識到生物柴油的經濟技術可行性是很強的，其在未來有著價格競爭力，才會在產業(yè)化之前給予國家補貼。
