啟動大瀏高速張坊互通口至大圍山景區(qū)旅游公路、文家市至大圍山紅色旅游公路建設(shè)的前期工作……力爭全年接待游客698萬人次，實(shí)現(xiàn)旅游收入44.35億元。
　　——摘自2011年《政府工作報(bào)告》

　　“優(yōu)秀旅游城市”這個頭銜湖南瀏陽市已經(jīng)戴了多年，但瀏陽直到現(xiàn)在也沒有一條完善的紅色旅游線路，為此，在市十五屆人大五次會議上，人大代表陳宣階就遞交了一份建議，希望盡快實(shí)施紅色旅游線路的規(guī)劃建設(shè)。讓他高興的是，政府工作報(bào)告也提到了關(guān)于建設(shè)紅色旅游線路的問題，而且在他遞交這份建議不久，市交通部門將紅色旅游線路建設(shè)納入到“十二五”建設(shè)規(guī)劃。

　　代表建議 盡快啟動紅色旅游線路建設(shè)

　　陳宣階建議，紅色旅游線路建設(shè)，可在東南支線已通車的基礎(chǔ)上，從東南支線路口直達(dá)大瀏高速官渡互通，再通過大瀏高速直達(dá)大圍山。

　　“紅色旅游線路將有效整合我市已有紅色革命圣地與綠色生態(tài)勝地等旅游資源，打造一條‘唱得響、引得進(jìn)、留得住’的精品旅游路線。”陳宣階表示，瀏陽南區(qū)是秋收起義館、胡耀邦故居、石霜寺等名勝古跡所在地，東區(qū)擁有中共第一屆蘇維埃政府遺址、王首道故居、李白故居以及大圍山國家森林公園等旅游勝地，將我市東、南兩區(qū)旅游點(diǎn)進(jìn)行整合對接建設(shè)紅色旅游線路，將對我市旅游業(yè)發(fā)展起到巨大推進(jìn)作用。

　　同時該線路的改造完成，也將有利于東南區(qū)域經(jīng)濟(jì)的交流和發(fā)展。

　　部門規(guī)劃 紅色旅游線路建設(shè)已納入規(guī)劃

　　針對政府工作報(bào)告和陳宣階所提到的建設(shè)瀏陽紅色旅游線路問題，市交通局工程管理部門向記者出具了一份《瀏陽市紅色旅游線路建設(shè)規(guī)劃》的情況簡介。

　　按照規(guī)劃，紅色旅游線路將分主、支線進(jìn)行建設(shè)，其中，主線起于省道310與文中公路交界處新發(fā)村，經(jīng)文中公路、樓丁公路、丁字橋至蔣埠江大橋公路，接蔣埠江至寶山公路后，新建七寶山鄉(xiāng)寶山至官渡鎮(zhèn)兵和公路，與大瀏高速互通口相接至省道309。主線再沿新改建的省道309、鑫湘大道、瀏東公路可到達(dá)大圍山國家森林公園；支線起點(diǎn)為中和鎮(zhèn)丁字村，經(jīng)小中公路到達(dá)田心村，沿張小公路與省道309相接。往上可沿省道309在上洪社區(qū)處到達(dá)大圍山東麓園，往下可沿省道309到達(dá)瀏陽城區(qū)。

　　根據(jù)投資估算，全長86.4公里的主、支線總造價(jià)在6.7億元左右。“紅色旅游線路建設(shè)已經(jīng)納入了我們工作規(guī)劃，不過由于線路長、工程難度大、投資金額高等問題，我們將分步實(shí)施規(guī)劃，今年有望啟動文家市至中和路段建設(shè)。”市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。