“理論與實(shí)踐證明，在雅安，堅(jiān)持走生態(tài)立市發(fā)展道路，努力建設(shè)國(guó)際化區(qū)域性生態(tài)城市，就是堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展、又好又快發(fā)展。”圍繞市委書記、市人大常委會(huì)主任徐孟加《試論思想解放與雅安開放》署名文章，全市交通系統(tǒng)干部職工掀起了討論、實(shí)踐的高潮，圍繞建設(shè)國(guó)際化區(qū)域性生態(tài)城市、建設(shè)川西交通樞紐、打造成都半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈……交通系統(tǒng)干部職工結(jié)合實(shí)際，進(jìn)一步解放思想，圍繞建設(shè)川西交通樞紐的總目標(biāo)，全面打造成都半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

　　高起點(diǎn)規(guī)劃五年實(shí)現(xiàn)大跨越

　　“十二五”期間是雅安市交通運(yùn)輸發(fā)展的攻堅(jiān)時(shí)期，全市交通系統(tǒng)將緊緊圍繞建設(shè)國(guó)際化區(qū)域性生態(tài)城市總體目標(biāo)，緊扣“融入成都、鏈接攀西、輻射康藏”經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，按照“建設(shè)川西交通樞紐，打造成都半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”要求，加速推進(jìn)高速公路建設(shè)，加快國(guó)省干線升級(jí)改造，大力發(fā)展農(nóng)村公路，全面提高公路運(yùn)輸服務(wù)水平和效率，努力實(shí)現(xiàn)客運(yùn)“零距離換乘”和物流過程“無縫銜接”，構(gòu)建“便捷、通暢、高效、安全”的道路交通運(yùn)輸體系。

　　根據(jù)“十二五”規(guī)劃，全市將以國(guó)家和四川省高速公路規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，按照“突出南向、暢通西向、加強(qiáng)東向、擴(kuò)充北向”的總體構(gòu)想，完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高道路等級(jí)，增強(qiáng)抗災(zāi)能力，打通瓶頸節(jié)點(diǎn)，建設(shè)形成以成雅、成溫邛名、雅西、雅樂、雅康、漢樂、石瀘、雅馬高速公路為主骨架，以國(guó)道108線、318線和省道210線、211線、305線、306線為支撐，以規(guī)劃改擴(kuò)建十條縣道為補(bǔ)充的干線公路網(wǎng)絡(luò)體系。提高縣鄉(xiāng)村公路的通達(dá)度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和路面等級(jí)，基本打通周邊斷頭公路，溝通鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村等重要經(jīng)濟(jì)節(jié)點(diǎn)與干線公路的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村公路等級(jí)化，增強(qiáng)農(nóng)村公路抗災(zāi)能力，建設(shè)較為完善的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。

　　高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施一年一個(gè)大變樣

　　2009年，全市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，農(nóng)村公路實(shí)現(xiàn)千里跨越、災(zāi)后恢復(fù)重建穩(wěn)步前行。面對(duì)災(zāi)后恢復(fù)重建和新、改建交通基礎(chǔ)設(shè)施的雙重壓力，全市交通系統(tǒng)干部職工咬緊牙關(guān)，完成了多個(gè)國(guó)省干道災(zāi)后恢復(fù)重建工程，使全市道路通行能力達(dá)到災(zāi)前水平。

　　2010年，邛名高速公路建成通車、雅西高速公路雨城區(qū)至滎經(jīng)縣路段通車試營(yíng)運(yùn)、成雅鐵路開工……一個(gè)又一個(gè)捷報(bào)傳來，雅安市在建設(shè)川西交通樞紐的道路上不斷前行。

　　有了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，一年一個(gè)大變樣的雅安交通在解放思想中正醞釀著更大的跨越。

　　“十二五”規(guī)劃期內(nèi)，全市將新（改）建公路6148公里，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入資金420.68億元，是“十一五”時(shí)期總投資的2倍多。其中：高速公路投資291.16億元，完成建設(shè)336公里；國(guó)省干道升級(jí)改造和水毀恢復(fù)重建投資17.41億元，新增省道規(guī)劃建設(shè)投資50.03億元；農(nóng)村公路建設(shè)投資54.56億元；水路建設(shè)投資3.99億元；客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)投資3.53億元。到2015年，基本實(shí)現(xiàn)境內(nèi)樞紐規(guī)劃高速公路全部建成、國(guó)省干道公路以二級(jí)以上公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建成，形成以高速公路為主骨架、二級(jí)以上公路為干線，縱貫?zāi)媳�、橫連東西、溝通相鄰地市的干線公路網(wǎng)布局，基本實(shí)現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車，最終基本建成川西交通樞紐。