征收燃油稅能否解決油價(jià)難題
有人主張取消補(bǔ)貼,放開(kāi)價(jià)格;但也有人提出放開(kāi)價(jià)格,但增加對(duì)窮人的補(bǔ)貼?,F(xiàn)在看來(lái),這些對(duì)策都難以從根本上解決中國(guó)的石油問(wèn)題。在我國(guó),不論是勘探開(kāi)采、提煉加工,還是成品油供應(yīng)、石油衍生產(chǎn)品生產(chǎn),都由壟斷企業(yè)統(tǒng)一經(jīng)營(yíng),導(dǎo)致中國(guó)的石油工業(yè)上下游之間、不同環(huán)節(jié)之間出現(xiàn)了嚴(yán)重違背市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)象。面對(duì)國(guó)際石油市場(chǎng)價(jià)格的變化,石油企業(yè)似乎只有漲價(jià)一條路可走。決策部門(mén)顯然意識(shí)到石油價(jià)格上漲所帶來(lái)的連鎖反應(yīng),所以,沒(méi)有貿(mào)然采取漲價(jià)措施,而是試圖通過(guò)控制石油產(chǎn)品需求過(guò)快的勢(shì)頭,減少石油流通環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的問(wèn)題,最終達(dá)到保證供應(yīng)的目的。
燃油稅的征收早已提上議事日程,之所以到現(xiàn)在懸而未決,并不僅僅是油價(jià)居高不下的問(wèn)題。征收燃油稅不僅要涉及石油行業(yè)內(nèi)部的利益調(diào)整問(wèn)題,還需要在交通運(yùn)輸、公路管理等各個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行利益的再分配。如果石油產(chǎn)品價(jià)格平穩(wěn),那么,相關(guān)利益各方在進(jìn)行博弈的過(guò)程中,可能會(huì)容易達(dá)成共識(shí)。
如果石油產(chǎn)品的價(jià)格過(guò)高,那么,不同部門(mén)之間、不同行業(yè)之間在進(jìn)行利益調(diào)整的時(shí)候,就容易產(chǎn)生重大分歧。早在十年前就曾經(jīng)有人提出通過(guò)征收燃油稅解決我國(guó)當(dāng)前公路收費(fèi)過(guò)多過(guò)濫的問(wèn)題,但由于燃油稅涉及某些部門(mén)的切身利益,因而沒(méi)有取得突破性進(jìn)展。現(xiàn)在提出征收燃油稅的問(wèn)題,并不是老話重提,而是要將不同部門(mén)的利益平衡納入到法治的軌道,通過(guò)制定科學(xué)的法律,確保不同行業(yè)、不同部門(mén)之間利益達(dá)到均衡狀態(tài)。
坦率地說(shuō),在不能左右國(guó)際石油市場(chǎng)產(chǎn)品價(jià)格的情況下,練好內(nèi)功是中國(guó)石油行業(yè)的惟一出路。如果只把眼光放在通過(guò)提高價(jià)格牟取更多的利潤(rùn)上,那么,相關(guān)企業(yè)最終必然會(huì)觸犯眾怒,自身的利益也會(huì)受到重大損失。通過(guò)稅收的方式調(diào)節(jié)需求,事關(guān)石油行業(yè)的整體發(fā)展,有關(guān)方面應(yīng)該顧全大局,在理順內(nèi)部利益關(guān)系的同時(shí),積極促使有關(guān)立法早日出臺(tái),進(jìn)而解決成品油定價(jià)難題。
面對(duì)國(guó)際石油市場(chǎng)上的種種怪現(xiàn)象,國(guó)家立法機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)考慮加快制定燃油稅法律制度的問(wèn)題,一方面抑制國(guó)內(nèi)市場(chǎng)石油產(chǎn)品需求增長(zhǎng)過(guò)快的勢(shì)頭,另一方面則在更高層次平衡不同部門(mén)、不同行業(yè)之間的利益關(guān)系。
特別值得注意的是,在涉及征稅這個(gè)重大問(wèn)題時(shí),行政機(jī)關(guān)不能越俎代庖,不能擅自出臺(tái)有關(guān)規(guī)定,而應(yīng)當(dāng)提交全國(guó)人大常委會(huì)依照立法程序,廣泛征求社會(huì)各界意見(jiàn)之后,制定有關(guān)的法律。稅收是一個(gè)國(guó)家的命脈,體現(xiàn)著全民的重大利益關(guān)系,所以,絕對(duì)不能通過(guò)制定行政法規(guī)的方式或者發(fā)布部門(mén)規(guī)章的形式,出臺(tái)有關(guān)燃油稅的規(guī)定。
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