1月18日10時18分，6輛滿載著集裝箱的大貨車緩緩地駛離哈爾濱內(nèi)陸港，直接開往俄羅斯符拉迪沃斯托克市。至此，哈市首條國際道路貨物運輸線路——哈爾濱至俄羅斯符拉迪沃斯托克國際道路貨物運輸線路正式開通，徹底結(jié)束哈爾濱市國際道路貨物運輸須經(jīng)口岸城市二次倒裝的歷史。

　　據(jù)了解，自2001年中俄兩國共同決定“建立中國東北地區(qū)至俄羅斯遠東海港的過境運輸走廊”以來，在省、市交通運管部門的推動下，哈爾濱市國際道路運輸網(wǎng)絡(luò)日趨完善。自2006年6月開通了哈爾濱至符拉迪沃斯托克國際道路旅客運輸線路后，為適應(yīng)哈爾濱市對國際道路運輸?shù)木薮笮枨�，中俄兩國決定再聯(lián)合開通哈爾濱—綏芬河—俄波格拉尼奇內(nèi)—俄符拉迪沃斯托克國際道路貨物運輸線路。

　　據(jù)悉，新開通的貨運線路全程735公里，由黑龍江龍運外運有限公司和俄羅斯運輸聯(lián)合體、濱海運輸公司等企業(yè)承運，共組織了近500臺大型貨運車輛投入運營。據(jù)市交通局運管處介紹，此前哈市貨物北上俄羅斯通關(guān)時須在口岸進行二次倒裝，即把哈市貨物轉(zhuǎn)至俄羅斯的貨車上，不僅費時費力而且常常致使鮮活貨物受損。該線路開通后，入俄貨物將不需要進行二次倒裝，從而使運輸費用節(jié)省近三分之一，運輸時間節(jié)約近4個小時。

　　據(jù)市社科院一位俄羅斯問題研究專家稱，該線路的開通將有利于發(fā)揮黑龍江省的地緣優(yōu)勢，加強連接面向俄羅斯腹地輻射環(huán)日本海經(jīng)濟圈的國際貿(mào)易大通道建設(shè)，從根本上改變黑龍江省對俄國際道路運輸格局。同時，為下一步打通陸海聯(lián)運大通道奠定了基礎(chǔ)，哈爾濱至符拉迪沃斯托克運輸距離比哈爾濱至大連的運輸距離減少約1000公里，特別是黑龍江省大宗物流煤炭、糧食等通過符拉迪沃斯托克、東方港等俄羅斯遠東港口轉(zhuǎn)運，將極大緩解東北地區(qū)運輸緊張的狀況，節(jié)約大量運輸成本，初步測算每輛大型貨車約減少費用1000元人民幣。