“溫州市港航局引航中心良好的專業(yè)素質(zhì)和為船東服務(wù)的精神使我司避免了直接船期損失人民幣近百萬元”。7月17日，溫州港航局接到一封從中海發(fā)展油輪公司發(fā)來的感謝信。

　　事情還得從今年4月底說起，今年4月27日1時(shí)，中海發(fā)展油輪公司的“安池”號(hào)油輪從大連裝運(yùn)原油28070噸，到達(dá)大小門島石化錨地。因該油輪預(yù)靠的碼頭是貨主租用碼頭，而碼頭方因3天后有一艘外輪靠泊，因擔(dān)心“安池”的靠泊卸貨會(huì)影響外輪靠泊時(shí)間，故不肯安排“安池”號(hào)靠泊作業(yè)。如果這樣，“安池”號(hào)就要在錨地等泊6天以上，將造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

　　中海發(fā)展油輪公司的溫州代理與溫州港航局引航中心聯(lián)系后，引航中心馬上與碼頭貨主進(jìn)行協(xié)商。引航中心主任張建軍等以精通的專業(yè)知識(shí)成功說服了碼頭方。為了盡量爭取卸貨時(shí)間，引航中心還特意在潮水允許的情況下將靠泊時(shí)間提前2小時(shí)。

　　但是，原定“安池”使用三艘拖輪中有兩艘拖輪另接了其他業(yè)務(wù)，作業(yè)時(shí)間發(fā)生沖突，引航中心得知這一情況后，又馬上主動(dòng)和拖輪公司聯(lián)系，協(xié)調(diào)了作業(yè)時(shí)間，避免了靠泊計(jì)劃的取消和延后，而此時(shí)已經(jīng)是晚上20時(shí)了。

　　次日晚上，“安池”號(hào)輪在引航員的引航下，順利靠泊小門島1號(hào)碼頭，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成了卸貨，順利離港，沒有影響之后外輪的靠泊作業(yè)，成功為中海發(fā)展油輪公司避免了直接船期損失近百萬元。