經(jīng)國務院批準，南昌市城市快速軌道交通工程遠景規(guī)劃建設(shè)5條地鐵線路，全網(wǎng)線路總長約168公里，共設(shè)置車站128座，設(shè)計有4條通過贛江的隧道，動態(tài)投資將突破1000億元。

　　這是建國以來南昌市投資規(guī)模最大的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程。

　　根據(jù)《南昌市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》，2009年至2016年，南昌市主要建設(shè)1號、2號線的一期工程，總投資274億元。當天開建的1號線全長35．8公里，共設(shè)10個站臺，其中一期工程為28公里，于2014年建成；2012年開建的2號線全長41．6公里，共設(shè)14個站臺，其中一期工程為22．6公里。兩條線路均為地下線，聯(lián)結(jié)南昌市主城區(qū)以及鐵路、公路、航空樞紐，構(gòu)成十字形交通骨架。

　　南昌地鐵各線路統(tǒng)一采用鋼輪鋼軌制式的輕量化、防腐蝕不銹鋼Ｂ型車，最大設(shè)計時速為80公里。據(jù)測算，南昌地鐵前期規(guī)劃建設(shè)完成后，每天將運送乘客65萬乘次，分擔五分之一至四分之一的城市道路交通壓力，主城區(qū)公交比重將從現(xiàn)在的15％提高到33％。

　　近年來，南昌市按照“一江兩岸、南北兩城、雙核擁江”的大都市發(fā)展格局，拉開城市發(fā)展框架，城區(qū)面積已由2000年的85平方公里擴大到現(xiàn)在的240平方公里。地下快速軌道交通工程建成后，城區(qū)面積將擴大到300平方公里。