今年1-7月天津口岸成品油出口量大幅增長(zhǎng)，其中一個(gè)值得關(guān)注的現(xiàn)象是，保稅倉(cāng)庫(kù)貨物出口為主要貿(mào)易方式。來(lái)自天津海關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，國(guó)際船舶在我國(guó)加保稅燃料油現(xiàn)象大幅增加。

　　今年1-7月天津口岸以保稅倉(cāng)庫(kù)貨物方式出口成品油14.3萬(wàn)噸，增長(zhǎng)52.6%，占同期天津口岸成品油出口總量的96.6%.據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年1-7月天津口岸出口成品油14.8萬(wàn)噸，價(jià)值6570萬(wàn)美元，分別比去年同期（下同）增長(zhǎng)41.1%和下降7.8%。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，國(guó)際船舶靠港加油量持續(xù)上升，帶動(dòng)保稅倉(cāng)庫(kù)成品油出口大幅增長(zhǎng)。隨著全球資本流動(dòng)性緊縮情況有較大改觀(guān)以及美元貶值趨勢(shì)增大，國(guó)際炒家在爆炒國(guó)際油價(jià)行情后，又開(kāi)始在國(guó)際干散貨市場(chǎng)進(jìn)行下半年行情的投機(jī)炒作，推動(dòng)國(guó)際干散貨市場(chǎng)不斷攀升。

　　以前散貨船船東歷來(lái)的做法是繞航去香港或新加坡加油，現(xiàn)在由于散貨船舶租金暴漲，使得繞航加油成本提高，因此國(guó)際船舶在我國(guó)加保稅燃料油現(xiàn)象大幅增加。

　　從天津口岸了解到，大多數(shù)船舶出于費(fèi)用的考慮多注冊(cè)為巴拿馬籍，成為天津口岸成品油主要出口市場(chǎng)為巴拿馬的直接原因。今年1-7月天津口岸對(duì)巴拿馬出口成品油13.2萬(wàn)噸，增長(zhǎng)54.7%，占同期天津口岸成品油出口總量的89.2%。