物流是“物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程”。中國(guó)開挖運(yùn)河是為了運(yùn)糧、運(yùn)鹽，鄭和下西洋與絲綢之路是為了進(jìn)出口貿(mào)易。其實(shí)，在現(xiàn)在社會(huì)，這些都是物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。

　　現(xiàn)代物流被譽(yù)為現(xiàn)代企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉”，是衡量一個(gè)城市現(xiàn)代化水平和綜合實(shí)力的重要標(biāo)志。 在“關(guān)中——天水經(jīng)濟(jì)區(qū)”建設(shè)發(fā)展新機(jī)遇面前，寶雞物流業(yè)如何發(fā)展？市長(zhǎng)戴征社強(qiáng)調(diào)：寶雞要以打造物流中心、發(fā)展商貿(mào)旅游、培育新興服務(wù)業(yè)為重點(diǎn)，調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，在第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展上奮力趕超。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，要利用良好的區(qū)位條件和交通優(yōu)勢(shì)，努力實(shí)現(xiàn)寶雞傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流邁進(jìn)，形成高效便捷的大商貿(mào)、大流通格局，提高我市經(jīng)濟(jì)聚集輻射能力。

　　盛夏，寶雞的物流業(yè)如同驕陽(yáng)般火熱。筆者在西部物流公司看到，裝滿機(jī)床、鋅錠、鋼材、石油鋼管、煤炭、汽配等貨物的貨運(yùn)專列，正準(zhǔn)備發(fā)往成都、上海、天津、廣州等城市。公司負(fù)責(zé)人告訴筆者，在政府的扶持和幫助下，公司的業(yè)務(wù)范圍不斷擴(kuò)大，已經(jīng)與上海等 20多個(gè)大中城市的企業(yè)建立了穩(wěn)固的合作關(guān)系。

　　據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，每天大約有 100多列火車、10000多輛汽車進(jìn)出寶雞這座“西部交通樞紐”，每年通過(guò)鐵路運(yùn)輸寶雞的煤炭、鋼管、石油機(jī)械等物資達(dá) 250萬(wàn)噸，占物流量的 26％。

　　寶雞，這座西北工業(yè)重鎮(zhèn)，正在打造西北物流重鎮(zhèn)的“金名片”。

　　寶雞發(fā)展物流優(yōu)勢(shì)明顯

　　寶雞位于西安、蘭州、成都、銀川四省會(huì)城市幾何中心，地處隴海、寶成、寶中鐵路交會(huì)處。

　　古代通往巴蜀的兩條最重要的“蜀道”——褒斜棧道和陳倉(cāng)棧道都始于寶雞；古絲綢之路也從寶雞經(jīng)過(guò)，在歷史上寶雞就是商賈云集、物資集散的重鎮(zhèn)。

　　今天的寶雞，地處新歐亞大陸橋中國(guó)西部唯一的大十字，連霍高速公路穿境而過(guò)，國(guó)道、省道及縣際公路四通八達(dá)，起著承接?xùn)|西、連接南北的重要作用，是通向我國(guó)西北和西南的中樞要地，也是國(guó)家二級(jí)口岸，具有發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)得天獨(dú)厚的條件。

　　改革開放初，市委、市政府搶抓機(jī)遇，建設(shè)商貿(mào)市場(chǎng)，在全省率先打開了商貿(mào)市場(chǎng)的大門。近年來(lái)，商貿(mào)流通業(yè)已經(jīng)成為寶雞加快城市建設(shè)、吸納社會(huì)就業(yè)、改善人民生活、增加財(cái)政收入、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的一個(gè)重要產(chǎn)業(yè)。

　　經(jīng)過(guò) 20多年的不懈努力，寶雞已成為關(guān)中重要的商品集散地，目前全市建有服裝鞋帽布匹、副食蔬菜水果、家電家具、摩托車汽車、電子、裝飾裝潢材料、建材、農(nóng)資等各類市場(chǎng)38個(gè)，年銷售額超過(guò) 1億元的商貿(mào)流通企業(yè) 8家，寶商集團(tuán)、東嶺集團(tuán)、人民商場(chǎng)、華通集團(tuán)、均利廣場(chǎng)、聚豐集團(tuán)等一批上規(guī)模、上檔次的流通企業(yè)相繼崛起，預(yù)計(jì)到“十一五”末，非國(guó)有商貿(mào)流通企業(yè)和從業(yè)人員將分別占總量的80%和 90%。

　　繁榮發(fā)展的商貿(mào)市場(chǎng)，帶動(dòng)了現(xiàn)代物流業(yè)蓬勃興起。據(jù)悉，寶雞目前有貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、托運(yùn)、物流信息咨詢等各級(jí)各類物流產(chǎn)業(yè)單位 394家，企事業(yè)單位附屬物流單位 300個(gè)，擁有總資產(chǎn)約 25.65億元，占全市產(chǎn)業(yè)活動(dòng)單位總資產(chǎn)的 0.8％。現(xiàn)有 8個(gè)鐵路站段辦理寶雞及陜甘兩省 14個(gè)市縣的貨運(yùn)整車和集裝箱到發(fā)業(yè)務(wù)，擁有貨運(yùn)車輛 5954輛，倉(cāng)儲(chǔ)面積 18余萬(wàn)平方米，物流計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng) 21套，鐵路專運(yùn)線 14條，運(yùn)輸車輛 1710余臺(tái)。

　　大市場(chǎng)帶動(dòng)物流大產(chǎn)業(yè)

　　外貿(mào)出口是有效拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的引擎，也是拉動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動(dòng)力，今年寶雞引擎的推動(dòng)力有多大？筆者從市商務(wù)部門獲悉，今年上半年，全市實(shí)現(xiàn)外貿(mào)進(jìn)出口總值 20622萬(wàn)美元，其中出口 10671萬(wàn)美元，進(jìn)口 9951萬(wàn)美元，進(jìn)出口總額居全省第二。

　　走進(jìn)寶雞萬(wàn)豐土產(chǎn)加工有限責(zé)任公司，只見幾十個(gè)貨運(yùn)集裝箱，排列有序，整裝待發(fā)。公司業(yè)務(wù)經(jīng)理告訴筆者，公司把辣椒、大蒜、蔥頭、蘋果等優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品遠(yuǎn)銷到馬來(lái)西亞、新加坡等國(guó)家，去年出口額達(dá) 304萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng) 28倍，已成為我市農(nóng)副產(chǎn)品自營(yíng)出口的領(lǐng)軍企業(yè)。今年農(nóng)產(chǎn)品外貿(mào)出口最大亮點(diǎn)：濃縮果汁、太白高山無(wú)公害蔬菜、中藥材、扶風(fēng)秦川牛肉制品等農(nóng)產(chǎn)品暢銷歐美市場(chǎng)。

　　目前，我市有進(jìn)出口權(quán)的企業(yè) 269戶，全年進(jìn)出口 100萬(wàn)美元以上企業(yè) 33戶， 500萬(wàn)美元以企業(yè) 13戶，1000萬(wàn)美元以上企業(yè) 6戶，5000萬(wàn)美元以上企業(yè) 4戶， 1億美元以上企業(yè)2戶。物流外貿(mào)波及 90個(gè)國(guó)家和地區(qū)，其中印度、美國(guó)、日本、澳大利亞、韓國(guó)分列貿(mào)易 1至 5位。進(jìn)出口的主要是機(jī)電產(chǎn)品、礦產(chǎn)品和高技術(shù)產(chǎn)品。預(yù)計(jì)年均增長(zhǎng) 15％，即到 2012年外貿(mào)進(jìn)出口總額達(dá)到 13.7億美元，其中出口 10.3億美元，進(jìn)口 3.4億美元；一般貿(mào)易出口 3.7億美元，進(jìn)口 2.2億美元，加工貿(mào)易出口 6.6億美元，加工貿(mào)易進(jìn)口 1.2億美元。

　　物流外貿(mào)帶動(dòng)了企業(yè)的大流通大發(fā)展，寶雞石油鋼管有限責(zé)任公司、寶雞鈦業(yè)股份有限公司與印度“東氣西送”項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口額7088萬(wàn)美元；寶雞石油機(jī)械有限責(zé)任公司成套鉆機(jī)、泥漿泵等批量出口美國(guó)、加拿大等國(guó)家和地區(qū)；陜西東嶺集團(tuán)大量進(jìn)口鐵礦粉、鋅精粉以及有色金屬，去年額度超過(guò) 120億元人民幣。

　　全力打造物流新天地

　　“栽下梧桐樹，引得鳳凰來(lái)”，優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、良好的發(fā)展環(huán)境，為我市物流業(yè)繁榮發(fā)展提供了廣闊舞臺(tái)。近年來(lái)，寶雞引資 500多億元，落實(shí)招商引資項(xiàng)目 125個(gè)，其中，就包括物流項(xiàng)目。西部物流、華譽(yù)物流、東嶺物流等一批規(guī)模大、功能全、營(yíng)運(yùn)模式先進(jìn)，無(wú)污染、低能耗、高效益企業(yè)在寶雞成長(zhǎng)起來(lái)。

　　我市汽車、機(jī)械、冶金等三大支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，化工、建材和日化等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯，為物流業(yè)發(fā)展提供了有力支撐。但從現(xiàn)狀看，目前我市物流業(yè)與發(fā)展速度較快的大城市相比，無(wú)論在總量、規(guī)�；驒n次，缺乏一批上規(guī)模、市場(chǎng)擴(kuò)張和核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的現(xiàn)代物流企業(yè)，同時(shí)還存在公路建設(shè)不暢通，國(guó)家級(jí)專業(yè)物流人才缺乏，物流從業(yè)人員專業(yè)素質(zhì)偏低，知識(shí)體系陳舊，物流技術(shù)裝備水平低，標(biāo)準(zhǔn)化、信息化水平低等制約物流業(yè)發(fā)展的瓶頸。

　　業(yè)內(nèi)人士建議：在硬件上，需要進(jìn)一步完善我市交通樞紐城市建設(shè)，加快寶天、寶平高速公路和寶漢、西寶快客專線建設(shè)，籌劃好寶雞支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)，鐵路貨運(yùn)專線要滿足年 600萬(wàn)噸的貨運(yùn)需求。積極推進(jìn)寶雞“四橫十縱一環(huán)一道”的交通一體化建設(shè)，提高與周邊地區(qū)路網(wǎng)的對(duì)接水平，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)“無(wú)縫銜接”。進(jìn)一步規(guī)范和培育物流市場(chǎng)，促進(jìn)市場(chǎng)擴(kuò)大需求，通過(guò)建物流信息平臺(tái)，推廣應(yīng)用現(xiàn)代物流技術(shù)，加強(qiáng)現(xiàn)代物流人才隊(duì)伍建設(shè)，全面提高物流水平，使我市物流業(yè)實(shí)現(xiàn)高效、便捷、低成本的現(xiàn)代物流目標(biāo)。

　　筆者從發(fā)改委了解到，按照 2009—— 2011年寶雞市產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，準(zhǔn)備建設(shè)和擴(kuò)展寶雞物流商務(wù)中心、寶雞建材城、西部農(nóng)產(chǎn)品交易中心、西部國(guó)際物流中心等 15個(gè)大型商貿(mào)交流中心。物流項(xiàng)目全部建成投入運(yùn)營(yíng)后，將全面提升寶雞城市物流、 區(qū)域物流、國(guó)際物流的能力，形成大商貿(mào)、大市場(chǎng)、大吞吐、大物流格局。

　　按照全省“十一五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，我市將抓好建設(shè) 3個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目：一是正在建設(shè)中的陳倉(cāng)現(xiàn)代物流中心。這是陜西省政府確定的全省三大物流園區(qū)之一，是以會(huì)展中心為核心，集商務(wù)會(huì)展、商品交易、物流配送、倉(cāng)儲(chǔ)加工、信息處理、財(cái)務(wù)結(jié)算為一體的綜合性物流園區(qū)，最終將建成輻射西北的輕工產(chǎn)品批發(fā)貿(mào)易中心和寶雞市重工業(yè)生產(chǎn)資料物流配送基地。二是西部物流倉(cāng)儲(chǔ)貨運(yùn)配送信息中心。該項(xiàng)目年內(nèi)計(jì)劃投資 1.5億元，依托公鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，著力建設(shè)“煤炭交易、鐵路專用貨場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)園、集裝箱貨運(yùn)信息”四大物流支柱產(chǎn)業(yè)。三是名優(yōu)農(nóng)副產(chǎn)品展銷配送中心。這個(gè)項(xiàng)目集農(nóng)產(chǎn)品展銷、物流配送、信息服務(wù)等功能為一體，對(duì)接當(dāng)?shù)嘏c外地市場(chǎng)，適時(shí)組織農(nóng)民參加全國(guó)性、區(qū)域性大型農(nóng)產(chǎn)品會(huì)展3至4次，力爭(zhēng)推銷農(nóng)產(chǎn)品 500萬(wàn)元。目前蔡家坡汽車零部件生產(chǎn)基地、千陽(yáng)建陶生產(chǎn)基地、鳳翔能源化工基地、十大蔬菜基地、四大畜牧產(chǎn)業(yè)帶建設(shè)正在抓緊進(jìn)行。

　　寶雞物流正在從傳統(tǒng)模式向現(xiàn)代化邁進(jìn)，預(yù)計(jì)到 2012年，我市物流業(yè)增加值達(dá)到 121億元，在全市 GDP中的比重達(dá)到 11％以上，年增長(zhǎng)率力爭(zhēng) 16％以上，物流業(yè)在第三產(chǎn)業(yè)的比重力爭(zhēng)突破 50％。