據哈爾濱海關統(tǒng)計，1～6月我省汽車零件出口總值2766.6萬美元，比去年同期(下同)下降20.8%。對不同國別出口有升有降，對歐美出口下降，對亞非出口增長。

　　隨著國際金融危機的影響日益加深，汽車制造業(yè)在全球范圍內遭受重創(chuàng)，而直接為汽車制造商提供配套零件的汽車零件制造商亦未能幸免。整個國際汽車行業(yè)的低迷狀態(tài)對我國的汽車零件出口產生了重大影響，導致汽車零件出口持續(xù)下滑。

　　受此影響，各國政府在不斷加大對本國汽車業(yè)的扶持力度的同時，出臺貿易保護主義措施限制汽車零件進口。美國對我國車輪墊圈、剎車鼓/剎車盤等多個汽車零件品種發(fā)起反傾銷訴訟；歐盟自2009年2月1日起，對包括汽車用緊固件在內的我國輸歐緊固件產品征收高達85%的反傾銷稅；巴西、印度等國也紛紛開始對我國出口輪胎進行反傾銷。汽車生產、消費大國再筑國際貿易壁壘，進一步遏制了我國汽車零件出口。

　　海關數據顯示，我省汽車零件出口私營企業(yè)擔當主力，國有企業(yè)降幅顯著。1～6月我省私營企業(yè)出口汽車零件2256.8萬美元，下降5.7%，占同期全省汽車零件出口總值的81.6%。此外，外商投資企業(yè)出口汽車零件463萬美元，下降37.4%；國有企業(yè)出口汽車零件46.6萬美元，下降87.9%。對歐美出口下降，對亞非出口增長。1～6月我省對俄羅斯出口汽車零件1262.5萬美元，下降24.6%，占同期全省汽車零件出口總值的45.6%；對亞洲出口汽車零件634.3萬美元，增長30.1%，占比為22.9%。此外，對美國出口汽車零件446.9萬美元，下降42.6%；對非洲出口汽車零件218.2萬美元，增長45.7%。

　　面對當前汽車零件出口形勢，專業(yè)人士建議，在全球汽車零件行業(yè)遭受整體困境的情況下，也正是國內汽車零件企業(yè)走出國門的大好時機。一要通過參股、并購等獲得關鍵零部件的核心技術與配套技術，實現由跟跑到領跑，增強抗衡國際大集團的競爭能力。二是盡管當前國外整車市場不夠景氣，但汽車維修行業(yè)市場廣闊。汽車出口企業(yè)應瞄準海外汽車維修市場，調整出口結構，做好我國汽車整車出口主要市場的維修業(yè)務，滿足國外售后市場需求。三是充分利用我國汽車零件出口優(yōu)勢，完善出口鼓勵政策，加大科學管理力度，提高產品質量和服務水平。政府、行業(yè)協(xié)會和企業(yè)要積極發(fā)揮各自作用，聯(lián)合應對國際貿易壁壘。