據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年1至8月重慶市累計(jì)出口汽車1.7萬(wàn)輛，比上年同期（下同）下降58.4%，價(jià)值1億美元，下降56.1%，出口平均價(jià)格5730美元/輛，增長(zhǎng)5.4%。出口主要特點(diǎn)有：

　　一、8月出口回升明顯，均價(jià)連續(xù)2個(gè)月環(huán)比增長(zhǎng)。今年以來，重慶市汽車出口一直處于低位運(yùn)行態(tài)勢(shì)。8月當(dāng)月出口量0.3萬(wàn)輛，為今年峰值，同比下降55.2%，環(huán)比增長(zhǎng)1.1倍，出口均價(jià)6442美元/輛，環(huán)比上漲22.2%。二、私人企業(yè)為出口主力，國(guó)有企業(yè)出口份額大降。今年1至8月，重慶市私人企業(yè)出口汽車1.3萬(wàn)輛，下降43.3%，占同期重慶市汽車出口總量的75.4%，比重增長(zhǎng)20個(gè)百分點(diǎn)。國(guó)有企業(yè)出口0.4萬(wàn)輛，下降78.8%，比重下降21.6個(gè)百分點(diǎn)。外商投資企業(yè)有少量出口，增長(zhǎng)近3成。

　　三、出口市場(chǎng)以非洲和亞洲為主。今年1至8月，重慶市對(duì)非洲和亞洲分別出口汽車0.8萬(wàn)、0.5萬(wàn)輛，分別下降38.2%、45.6%，二者合計(jì)占同期重慶市汽車出口總量的77.7%。阿爾及利亞仍為最大輸出國(guó)，對(duì)其出口0.6萬(wàn)輛，下降17.5%，占比近4成；對(duì)上年同期第二大輸出國(guó)俄羅斯的出口則由0.6萬(wàn)輛萎縮到292輛。

　　四、貨車出口降幅低于小轎車出口降幅，比重大增。今年1至8月，重慶市出口貨車1.1萬(wàn)輛，下降38.2%，占同期重慶市汽車出口總量的65.4%，比重增長(zhǎng)21.4個(gè)百分點(diǎn)；出口小轎車0.4萬(wàn)輛，下降69.1%，占比22.8%，下降7.9個(gè)百分點(diǎn)。

　　受金融危機(jī)的持續(xù)影響，全球車市陷入低迷，需求不振，加之多國(guó)在貿(mào)易保護(hù)主義抬頭下設(shè)置各種關(guān)稅壁壘、技術(shù)壁壘，導(dǎo)致今年重慶市汽車出口大幅下降。但也有一些積極的信號(hào)顯示出汽車出口開始出現(xiàn)企穩(wěn)復(fù)蘇的跡象。如重慶渝安集團(tuán)機(jī)電進(jìn)出口有限公司1至8月汽車出口逆勢(shì)增長(zhǎng)11.4%，8月當(dāng)月出口增幅達(dá)38.1%，累計(jì)出口量占重慶市汽車出口總量比重由上年同期不到2成飆升至今年的5成以上。其出口保持增長(zhǎng)的原因主要在于阿爾及利亞出口市場(chǎng)的相對(duì)穩(wěn)定和具備歐盟國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證證書，主打產(chǎn)品微型貨車對(duì)主要市場(chǎng)阿爾及利亞和歐盟的出口均成倍增長(zhǎng)。而以俄羅斯為主要出口市場(chǎng)的力帆汽車在俄羅斯提高進(jìn)口關(guān)稅導(dǎo)致對(duì)俄出口受阻情況下，轉(zhuǎn)戰(zhàn)中東地區(qū)，對(duì)伊朗、敘利亞等國(guó)出口增長(zhǎng)。

　　當(dāng)前值得關(guān)注的是國(guó)外貿(mào)易保護(hù)蔓延的趨勢(shì)對(duì)我國(guó)汽車出口的不利影響加劇。俄羅斯多次采取關(guān)稅壁壘限制我國(guó)汽車出口，并且有可能延長(zhǎng)今年1至9月實(shí)施的臨時(shí)提高汽車進(jìn)口關(guān)稅的規(guī)定；烏克蘭于6月底也決定維持對(duì)進(jìn)口汽車征收13%的臨時(shí)進(jìn)口關(guān)稅；伊朗近日宣布的保護(hù)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)措施將對(duì)商用車進(jìn)口實(shí)施貿(mào)易管制和高關(guān)稅措施。這些措施已導(dǎo)致我國(guó)汽車對(duì)上述市場(chǎng)出口的大幅下降。

　　而對(duì)某些市場(chǎng)出口的發(fā)展勢(shì)頭也引發(fā)目標(biāo)國(guó)政策變動(dòng)，加大我國(guó)汽車的出口風(fēng)險(xiǎn)。如我國(guó)汽車出口第一大市場(chǎng)的阿爾及利亞為促進(jìn)本國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展，今年對(duì)乘用車進(jìn)口加收1000－2000美元的關(guān)稅；8月份又出臺(tái)要求銀行停止汽車分期付款消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)的政策，導(dǎo)致其國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)迅速降溫。