《海南國際旅游島建設總體規(guī)劃》將于本月底完成制訂，對于國家尚無旅游公路建設專項補助資金，海南將面臨建設資金籌措困難的說法，海南省建設項目規(guī)劃設計研究院交通工程研究中心主任栗生1月22日接受記者連線時稱，《總體規(guī)劃》涉及大量交通基礎設施建設方面的內容，省政府對于國家不能補助的部分，會設立專項基金保障項目實施。

　　根據(jù)規(guī)劃，海南省將建設環(huán)島高速公路、�？谥廖逯干街寥齺喐咚俟�路、萬寧至儋州至洋浦高速公路，形成總里程約1180公里的“田”字型高速公路網絡，同時建設好東環(huán)鐵路，適時啟動西環(huán)鐵路擴能改造以及洋浦支線鐵路項目。

　　“根據(jù)我掌握的情況，西線高速公路大中修及配套設施改造工程已經開工。”栗生說。

　　一個不利的局面是，海南省國家高速公路網規(guī)劃里程偏少，目前只有608公里，與國家高速公路網總規(guī)模約8.5萬公里相比，其規(guī)模遠低于全國平均水平。“隨著國際旅游島建設的推進，到海南度假旅游的游客將越來越多，這給海南的交通基礎設施建設提出了新的要求。”海南省交通運輸廳廳長董憲曾說。

　　就海南的現(xiàn)實情況而言，要建設國際旅游島，就必須建設四通八達的旅游交通網絡，緊密聯(lián)系各大旅游景區(qū)，但當?shù)啬壳爸饕�依�?ldquo;三縱、四橫”的國道省道公路網進行連接，通往景區(qū)的公路以及海上、內河旅游通道主要依靠企業(yè)投資，國家尚無旅游公路以及海上、內河旅游通道建設專項補助基金。

　　“國家規(guī)劃范圍內的公路，資金自然不成問題，對于沒有列入規(guī)劃，又亟需建設的交通項目，海南省正在編制的國際旅游島總體規(guī)劃都進行了通盤考慮，會設立專項基金來解決以往面臨的資金難題。”栗生說。