記者從�？诤ｊP了解到，2009年，我國最南端的熱帶濱海旅游城市三亞共接待132個航次國際豪華郵輪，接待游客逾30萬人次，同比增長6倍以上，超越上海、天津等地，郵輪停靠航次和出入境游客量均躍居內地第一。

　　海南熱帶旅游資源豐富多樣，具備發(fā)展高端休閑度假產品的有利條件。目前，被國際旅游行業(yè)視為奢侈旅游產品的郵輪游在海南已形成了一定市場規(guī)模，成為吸引高端國際游客的優(yōu)勢旅游產品。

　　2006年，三亞鳳凰島10萬噸級國際郵輪專用碼頭建成投入使用，這是中國目前正在運營的最大的國際郵輪專用港口。

　　三亞副市長李柏青說，根據(jù)三亞“國際旅游自由港”建設計劃，三亞鳳凰島將續(xù)集一座6萬噸級及一座25萬噸級郵輪碼頭，2014年，三亞鳳凰島國際郵輪港將全面建成，計劃總投資約一百億元人民幣�？⒐ず�，三亞鳳凰島國際郵輪港將躋身全球前10位。

　　此外，海南省省會�？谑幸仓贫�了重點發(fā)展郵輪旅游產品的旅游產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，目前已經建成能夠停泊7萬噸級大型豪華國際郵輪的泊位3個。

　　海南省省長羅保銘說，三亞現(xiàn)在是國際郵輪的中轉站，我們的目標是要在三亞打造一個國際郵輪母港。

　　他介紹說，海南地處香港和新加坡兩大國際郵輪母港之間，是國際郵輪航線必經的中轉港之一。海南1500多公里的海岸線上分布著五十多個風光旖旎的海灣，具有和當今郵輪旅游最發(fā)達的美國佛羅里達州相近的地理緯度，發(fā)展郵輪旅游得天獨厚。面對郵輪產業(yè)向中國等亞洲新興市場轉移的趨勢，海南期待與世界郵輪公司合作打造郵輪母港。

　　目前，海南已和香港聯(lián)合開發(fā)郵輪旅游產品，迄今已合作開通了“香港—三亞—香港”“香港—三亞—越南—香港”等多條郵輪旅游航線。