2010年1月是購置稅優(yōu)惠減半的第一個月份，不過記者從多家經(jīng)銷商處了解到，1月車市火爆程度與去年底相比有過之而無不及，多款車型折扣優(yōu)惠繼續(xù)縮減，且現(xiàn)車依然稀缺，提車需要1個月以上的時間，部分車型若要趕在春節(jié)前提車，需要走“綠色通道”——給銷售顧問送最少幾百塊的“過年紅包”。

　　優(yōu)惠繼續(xù)減少 春節(jié)前提車要送紅包

　　“你要科魯茲多大排量的車？手動檔還是自動檔的？現(xiàn)在絕大部分都沒有現(xiàn)車，需要的話就下個訂單吧，不過提車要1個月后，春節(jié)前是拿不到了，急著在春節(jié)前用的話要交幾千塊的加急費。”廣州一位通用雪佛蘭經(jīng)銷店銷售顧問對記者說。

　　該經(jīng)銷店的一位接待人員則告訴記者，“1.6排量的手動檔科魯茲我們可以幫你想辦法，顏色就沒得選擇了，不過你要給銷售顧問一個紅包，幾百到一千多吧，你看著辦，他們也想多拿點提成，過個好年。”

　　據(jù)了解，雪佛蘭景程也幾乎沒有現(xiàn)車，僅有的部分庫存除了在排量和顏色上沒得選擇外，想要馬上提車，同樣需要走“綠色通道”。

　　而東風日產(chǎn)的一位銷售顧問表示，天籟目前沒有現(xiàn)車，軒逸、騏達、頤達等部分顏色有少量現(xiàn)車，但也要看具體排量。他還說，上個月部分車型還有5000塊的優(yōu)惠，但現(xiàn)在已沒有任何優(yōu)惠。

　　“目前我們店的庫存還是很少，雖然與去年底最低時不足10輛車的庫存相比略為充足了點，但還是很緊張，沒辦法，太火爆了，我們每天都要賣出10多輛車。”該銷售顧問說。

　　即使是東風悅達。起亞這種還不算十分熱銷的車型，雖然部分還是會有和去年12月份差不多的折扣優(yōu)惠，但現(xiàn)車同樣不多，而且可供選擇的顏色通常也只有1-2種。

　　相對于合資品牌的火爆，自主品牌的庫存情況要好很多，基本上都可以在年前提到現(xiàn)車，不過，優(yōu)惠同樣在縮水。一位吉利汽車經(jīng)銷商的銷售顧問稱，去年12月熊貓、遠景等車型都還有幾千塊的優(yōu)惠，不過現(xiàn)在都沒有了，改為送10次保養(yǎng)。

　　1月銷量有望再創(chuàng)新高

　　東風日產(chǎn)一位負責人告訴記者，公司的訂單增長太快，雖然從去年的4月份起公司加班趕訂單，并且進入了三班倒的狀態(tài)，但還是跟不上銷售速度，部分車型還是零庫存。“1月的銷量數(shù)據(jù)還沒公布，但目前來看增長勢頭很好，很多消費者都想趕在春節(jié)前買車。”

　　記者還從奇瑞、比亞迪等廠商了解到，雖然1月的銷量數(shù)據(jù)都還沒公布，但普遍反映1月整體銷量良好，應該不會比12月差。

　　乘聯(lián)會副秘書長崔東樹表示，雖然1月的工作日不比12月多，但從前幾周的情況來看，1月乘用車廠家銷量創(chuàng)新高是必然的。

　　業(yè)內人士指出，雖然不少廠家拉滿了弓，但仍滿足不了市場需求，預計這個情況要到3月以后才能緩解，因為想買車的大多數(shù)可能春節(jié)前已經(jīng)買了或者下了訂單，從歷史經(jīng)驗來看，春節(jié)后也會有一個相對的銷售淡季。

　　不過，該業(yè)內人士認為，表面上看國內的車市確實非�；鸨�，但實質上已暗藏風險，“幾乎所有的廠商都想趁市道旺大批推出新車型，并且大多在建新廠，加上去年已擴充了產(chǎn)能，總產(chǎn)能將可能從緊張向平衡、然后再向過剩過渡，而2011年汽車刺激政策很可能會退出，預計2010年底到明年這些風險將集中爆發(fā)。”