取消不合理收費，推行汽車消費信貸，成規(guī)模建設汽車超市和4S店，搞好道路規(guī)劃和管理。

　　一向被重慶車主詬病的私家車用車費用過高的問題，今年年內有望得到部分解決。記者3月1日從“2010年全市工業(yè)與信息化投資工作會”上獲悉，我市今年將改善汽車消費環(huán)境，盡快出臺降低汽車使用費的有關政策，全市公共停車場的停車費也將統(tǒng)一和降價。

　　據(jù)市經信委有關負責人介紹，為改善汽車消費環(huán)境，我市將取消不合理收費和不必要的購買審批手續(xù)；在城市規(guī)劃中強化停車場點的建設，降低并制定統(tǒng)一的公共停車場收費標準；規(guī)范整車和零部件銷售市場秩序，打擊假冒偽劣和拼裝車行為，切實保護汽車產品和知識產權；搞好道路交通的長期規(guī)劃和管理，統(tǒng)籌解決交通暢通問題。

　　另外，我市還將在城市改造的同時，加強汽車銷售市場的規(guī)劃，鼓勵在合適的區(qū)域成規(guī)模地建設汽車超市和4S店等，形成汽車消費的良好氛圍和環(huán)境。同時，我市還將借鑒國外的經驗，成立專門的汽車金融機構，采取切實辦法推行汽車消費信貸；加快公車制度改革，規(guī)范和培育二手車交易市場。

　　這位負責人說，目前我市有關部門正在對汽車消費有關政策進行調研，哪些收費會被降低或者取消，哪些手續(xù)會簡化甚至取消，目前還在研究階段，最后形成正式材料并上報市政府審議通過后才能正式實施。

　　記者隨后從市物價局了解到，有關全市公共停車場執(zhí)行統(tǒng)一收費和降低收費標準問題，有關部門也正在進行調研，目前還沒有具體情況可以透露。

　　此前，有人進行過西部五省市用車成本調查，數(shù)據(jù)顯示，重慶用車成本居西部第一；即使跟成都相比，我市用車成本也要高出30%以上。

　　和成都相比，我市用車成本主要高在路橋費和停車費上。以重慶一位上班族購買一輛1.6L排量、10萬元的經濟型轎車計算，每年需要繳納的費用包括：路橋費2300元、車船使用稅200元、保險費3000元。另外，每月還需支出停車費300-500元、油費800元、洗車和維護保養(yǎng)費300元等等，折合每月用車成本大約1860-2060元。

　　跟成都相比，重慶的路橋費和停車費明顯偏高。在成都用車，每年只需繳納“五路一橋費”400元，停車費每月大約150-200元，而露天停車場每月停車費僅50-100元，綜合折算每月用車成本大約1400-1600元。