記者從日前召開的山東省港航工作會議上獲悉，2010年，山東港航計劃完成投資90億元，力爭突破100億元，推動全省由港航大省向港航強省跨越。

　　2009年，山東港航在國際金融危機中高速增長，取得多個歷史性突破。其中，沿海港口完成貨物吞吐量7.3億噸，同比增長11.1%，高出全國平均增幅3個百分點；全省港航基建項目累計完成投資85億元，同比增長12%；全省海河運力達到1100萬載重噸，取得歷史性突破。2010年，山東沿海港口貨物吞吐量預計將完成7.8億噸，力爭完成8億噸。

　　根據(jù)計劃，今年山東將建設完工17個港航項目，新增生產(chǎn)性泊位23個，其中深水泊位20個，新增港口通過能力4700萬噸；大力實施東北亞國際航運中心和京杭運河山東段水運主通道建設兩大戰(zhàn)略，建設大港航，發(fā)展大物流。其中，將突出抓好日照港30萬噸級油碼頭、青島港外航道擴建、微山一線船閘等重點工程項目建設，力爭青島港董家口港區(qū)防波堤工程、煙臺港龍口港區(qū)10萬噸級航道拓寬工程等上半年開工建設。

　　為推動港航強省建設，山東鼓勵港口企業(yè)以市場為導向，開展多種形式的合資、合作，奮力開拓省外市場。此前，日照港已通過“無水港”方式，將經(jīng)營腹地延伸到了新疆、青海等中西部地區(qū)。同時，充分發(fā)揮保稅港區(qū)、保稅物流園區(qū)的作用，加強與中西部的合作，構建“大通關”格局，搭建新的物流運輸平臺，構架“無水港”網(wǎng)絡。