今年以來(lái)，南通口岸的煤炭進(jìn)口量出現(xiàn)井噴。一季度已達(dá)78.6萬(wàn)噸，價(jià)值5980.8萬(wàn)美元，噸位和貨值較上年同期分別增長(zhǎng)了8倍、5倍。

　　我國(guó)是產(chǎn)煤大國(guó)，煤炭?jī)?chǔ)量和產(chǎn)能完全能滿(mǎn)足需求，用煤大戶(hù)何以“舍近求遠(yuǎn)”？

　　南通口岸有關(guān)人士分析認(rèn)為，國(guó)際、國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格的“倒掛”是首要原因。從煤炭均價(jià)、運(yùn)費(fèi)看，該口岸首季的均價(jià)為每噸76.1美元，再加上運(yùn)費(fèi)后，仍比同等熱量的山西煤炭到港價(jià)至少便宜50元，有時(shí)可達(dá)100元。

　　從質(zhì)價(jià)比看，在來(lái)自印度尼西亞、菲律賓、俄羅斯等國(guó)的煤炭中，印尼煤因其噸均價(jià)68.5美元，比同期進(jìn)口煤低7.6美元，且能適應(yīng)大型電廠對(duì)煤炭品質(zhì)的要求，占了進(jìn)口總量的3／4。