近年來，隨著私家車日益增多，小區(qū)的停車問題越來越受到廣大市民的關注。不少市民給記者打來電話抱怨小區(qū)地面上停車太多，造成交通堵塞，而地下車庫卻空空如也。記者調查中也發(fā)現(xiàn)，小區(qū)門口路面變成“停車場”的現(xiàn)象屢見不鮮。那么，造成這些現(xiàn)象的原因到底是什么呢？記者近日就此進行了探訪和調查。

　　現(xiàn)場探訪

　　業(yè)主停車大多選地上

　　記者了解到，合肥市區(qū)大部分小區(qū)停車位都分地上和地下兩部分，地面上的可隨著業(yè)主車輛的保有量臨時規(guī)劃增加，而地下車庫多出現(xiàn)在大型小區(qū)或者新建小區(qū)，有的是開發(fā)房屋時同時修建的，有的是將以前的人防工事改造為停車庫。記者走訪的幾處小區(qū)里，幾乎都存在一個怪現(xiàn)象，地下車庫使用率極低，有的甚至一半以上都是空著的，可地面上的車位還是不夠用，以至于車輛扎堆停在小區(qū)門口及路面上，占用公共資源，在車流量大的路段容易造成交通擁堵。

　　探訪地點：博奧麗苑

　　時間：4月4日晚8時

　　博奧麗苑小區(qū)位于合肥市黃山路和西二環(huán)路的交叉口附近，記者晚上來到小區(qū)門口時，發(fā)現(xiàn)二環(huán)路人行道邊停滿了私家車。記者粗略地數(shù)了數(shù)，足足有七八十輛，排成約100多米的長龍，好不壯觀。“現(xiàn)在車還不算多的，到了后半夜有上百輛之多。”小區(qū)物業(yè)公司的一位保安告訴記者。

　　“這輛車怎么停的？”一位業(yè)主正準備開車外出，發(fā)現(xiàn)車門被一輛隨意停放的車子擋住了，他向記者抱怨道，“小區(qū)里的住戶都把車停在路邊上，這一方面會有安全問題，另一方面隨意停放的車輛，經(jīng)常造成道路堵塞。”小區(qū)保安也感覺很無奈，由于很多業(yè)主都把車停在路邊上，不在他們的管轄范圍內，雖然不需要負安全方面的責任，但亂停亂放的車輛仍然讓他們感到很頭疼。

　　當記者來到該小區(qū)地下停車庫時，發(fā)現(xiàn)冷冷清清地只停著十幾輛車。昨天下午，記者來到博奧麗苑小區(qū)物業(yè)公司，想就停車位收費一事進行采訪時，物業(yè)公司的幾位工作人員態(tài)度顯得十分冷淡，“我沒有義務向你提供任何信息。”一位工作人員對記者說。

　　探訪地點：漢嘉·都市森林

　　時間：4月5日下午2時

　　來到潛山路與貴池路交口西側的漢嘉·都市森林小區(qū)，記者看到，由于正值清明節(jié)假期，業(yè)主外出上班的不多，門口兩邊停滿了車，簡直就像個停車場。走進小區(qū)，里面的每一條小道上，車輛首尾相連一字排開，占去了道路的一半路幅，一旦發(fā)生火災等緊急事故，消防車等大型車輛根本難以通行。而該小區(qū)的地下車庫，也顯得有些空蕩蕩的，一位從里面驅車駛出的業(yè)主告訴記者，地下停車位的使用率還不到一半，“收費太貴，買車位的人很少”。這種說法在物業(yè)處得到證實，物業(yè)公司工作人員還說，現(xiàn)在地下車位歸開發(fā)商所有，價格也是開發(fā)商定的，他們只負責車輛進出登記。

　　記者調查

　　上下租金有天壤之別

　　記者采訪中了解到，業(yè)主不愿停車到地下停車位，多是因為車位收費太高。“我每個月要付180元的租金，買下來的話得9萬多元。”漢嘉·都市森林一位黃姓車主對記者說。記者了解到，除漢嘉·都市森林外，國際花都小區(qū)一次性租賃(也就是“買”)地下停車位需要7.4萬元/個，短期租用的話也得200元/月，銀杏苑小區(qū)則收300元/月。

　　相比較而言，地上車位收費較為統(tǒng)一，大多是30元/月，比地下車位的租金便宜很多，是絕大多數(shù)業(yè)主的首選。“我們當然是愿意停地上了，便宜不少呢。”銀杏苑業(yè)主史先生就這樣認為。但是考慮到車輛通行等因素，地上車位規(guī)劃數(shù)量有限，往往不能滿足業(yè)主的停車需要。

　　對于地下停車庫，記者采訪中還發(fā)現(xiàn)，有的小區(qū)可以由業(yè)主購買，而有的小區(qū)則只租不賣，不賣的原因大多是考慮到車庫歸屬權。

　　律師說法

　　地下車庫產(chǎn)權要搞清

　　記者采訪中，很多業(yè)主認為，地下停車庫是小區(qū)的配套設施，應歸全體業(yè)主共有，不能由開發(fā)商銷售或出租。那么地下停車庫的產(chǎn)權到底該屬于誰呢？昨天記者就此采訪了安徽金晟律師事務所的李永光律師。

　　“地下停車庫的產(chǎn)權歸誰，這個問題得分三種情況。”李永光律師介紹說，安徽省新實施的物管條例中規(guī)定，如果在業(yè)主購買房屋的房屋購買合同中規(guī)定將地下停車庫的產(chǎn)權出讓給業(yè)主的話，那么業(yè)主在購買房子的同時也將擁有對特定區(qū)域、特定面積的地下停車庫的所有權，日后業(yè)主只需要付給物業(yè)一定數(shù)量的車庫管理費用即可；如果房產(chǎn)商沒有將車庫出讓給業(yè)主，車庫的產(chǎn)權仍然屬房產(chǎn)商所有的話，那么業(yè)主在使用地下停車庫的時候就需付給一定的地下停車庫使用費；第三種情況就是車庫的使用費用均攤在房價里，那么地下停車庫的產(chǎn)權就歸全體業(yè)主所有。李永光律師介紹說，在購房時，市民一定要對地下停車庫的使用和產(chǎn)權問題詢問清楚。特別是要把一些口頭上的承諾確定在合同中，以免自身權益受到侵害。

　　部門聲音

　　收費指導價快出臺了

　　針對合肥市目前地下停車庫收費價格不一且差距較大的情況，記者采訪了合肥市物價局房地產(chǎn)價格處。該處一名工作人員表示，合肥市住宅小區(qū)停車指導價今年上半年或出臺，目前，正在進行相關的成本認證。

　　據(jù)該名工作人員介紹，2006年合肥市物價及房產(chǎn)部門聯(lián)合出臺了《合肥市住宅小區(qū)物業(yè)收費實施細則》，由于當時地下停車庫不多，地下停車庫的相關收費問題就沒有納入上述細則中作出詳細的規(guī)定。今年1月1日開始生效的《安徽省物業(yè)管理條例》將物業(yè)收費的項目納入其中，再加上市民對地下停車庫的收費問題較為關注，為此物價部門準備通過網(wǎng)上征集意見的方式，對住宅小區(qū)停車收費的相關規(guī)定再作修改。

　　據(jù)介紹，在新的停車收費標準出臺之前，合肥市各大小區(qū)的停車收費標準大部分都由地下停車庫的產(chǎn)權單位即房地產(chǎn)開發(fā)商與車主協(xié)商決定。