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目前國內(nèi)進(jìn)口車的價格主要由5部分構(gòu)成，即：到岸價格、關(guān)稅、消費稅、增值稅和經(jīng)銷商費用，這其中，到岸價格由于涉及外匯匯率變化因此也并不是一定的。
一般的進(jìn)口車價格計算公式為：進(jìn)口車基本價格＝到岸價×(1＋關(guān)稅稅率＋消費稅稅率)×(1＋增值稅稅率)＋經(jīng)銷商費用
按照這一計算公式，以一輛到岸價為10萬元人民幣、排量為1.0-2.2L的進(jìn)口中級轎車為例，按照加入世貿(mào)組織前的關(guān)稅水準(zhǔn)，其銷售價＝10萬元×(1＋80%＋5%)×(1＋17%)＋其他費用，忽略經(jīng)銷商費用，則為21.64萬元；假定2006年，中國汽車關(guān)稅降至25%，而其他價格因素不變，則同樣的轎車售價為15.79萬元，降價幅度為27%，平均到每年約為5%。因此，雖然關(guān)稅的降低是人們對加入世貿(mào)組織后進(jìn)口車價格最大的期待，但實際上關(guān)稅對進(jìn)口車價格的影響也非常有限。 |
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北京現(xiàn)代宣稱為了在下月零部件關(guān)稅下調(diào)之前搶市，三個品牌的全線產(chǎn)品降價8000元-19000元。但實際上這只不過是一個借口而已，關(guān)稅下調(diào)對國產(chǎn)車生產(chǎn)企業(yè)影響很小。據(jù)了解，此次的關(guān)稅下調(diào)是針對所有進(jìn)口的乘用車，有關(guān)專家分析，進(jìn)口汽車實施新的稅率以后，以轎車為主的乘用車價格均會出現(xiàn)降價，一輛售價80多萬的進(jìn)口車輛將出現(xiàn)至少5萬元的降價空間。至于關(guān)稅下調(diào)而導(dǎo)致進(jìn)口車價的變動，是否會引起國產(chǎn)汽車價格的聯(lián)動呢？
就此記者走訪了溫州部分國產(chǎn)車經(jīng)銷商，業(yè)內(nèi)人士紛紛表示，7月份的關(guān)稅調(diào)整對進(jìn)口車肯定是有影響的，但此次的關(guān)稅調(diào)整，對國產(chǎn)車價的影響則是微乎其微，因為眼下進(jìn)口車型主要都是比較高端的車型，而國產(chǎn)車則多是中低端價位的車型，所以進(jìn)口車的價格調(diào)整不會影響到國產(chǎn)車�！�
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同前四次關(guān)稅調(diào)整相比，這次下跌的幅度最小，僅3%，因而導(dǎo)致的車價下跌的幅度也很小。以一輛目前售價50多萬元的進(jìn)口車為例，價格下調(diào)僅萬元左右。
不過這可能成為部分經(jīng)銷商因車市不好而降價的由頭，成為一些滯銷進(jìn)口車加大降價幅度的借口。
部分進(jìn)口車型的價格已經(jīng)出現(xiàn)了松動。06款美規(guī)大眾途銳3.2L的售價從76萬元降到了73萬元；奔馳S500(中規(guī)頂配)的售價也從190萬元降到了188萬元；奔馳ML350也從80萬元降到了78萬元。經(jīng)銷商表示，目前進(jìn)口大排量車型降價，其實是新汽車消費稅實施后大幅漲價的理性回歸。
進(jìn)口車車商分析，進(jìn)口汽車實施新的稅率后，以轎車為主的乘用車的價格均會出現(xiàn)降價，并會呈現(xiàn)出“小排量小降、大排量大降”的趨勢�！ �[全文]
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