進(jìn)口車“落地完稅”7月1日難實(shí)施 業(yè)內(nèi)稱肯定推遲

　　已推遲執(zhí)行的進(jìn)口車落地完稅政策，很可能再次推遲。昨天，上海外高橋汽車交易市場有關(guān)人士向記者透露，進(jìn)口車保稅區(qū)肯定無法在7月1日正式取消。

　　根據(jù)今年上半年有關(guān)部門發(fā)布的通知，進(jìn)口車落地完稅政策的正式執(zhí)行從1月1日推遲到了6月底。但記者昨天從上海外高橋汽車市場、上海海關(guān)以及進(jìn)口車經(jīng)銷商處了解到，新政策很難在7月1日準(zhǔn)時執(zhí)行。

　　上海外高橋市場的相關(guān)人士向記者表示，目前外高橋倉庫內(nèi)，保稅進(jìn)口車已處于“客滿”狀態(tài)，一般來說，落地完稅在正式實(shí)施前，應(yīng)該給予經(jīng)銷商1-2個月的緩沖期消化庫存，或者重新制訂訂車計劃。

　　而至今上海、大連、天津等地保稅區(qū)和海關(guān)都沒有接到落地完稅何時正式實(shí)施的通知，這就意味著7月1日新政策無法正式實(shí)施。

　　由于政策一直處于不明朗狀態(tài)，今年上半年，很多經(jīng)銷商都盡量減少采購數(shù)量，減少倉儲。經(jīng)銷商主動縮小規(guī)模也是迫不得已。一經(jīng)銷商向記者表示，我國實(shí)行的是關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅同時征收的政策，一旦進(jìn)口車實(shí)行落地征稅，經(jīng)銷商的資金壓力將增加60%.

　　根據(jù)國家發(fā)改委去年6月1日正式發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，2005年起保稅區(qū)禁止開展進(jìn)口車保稅業(yè)務(wù)。而后，落地完稅政策推遲到了7月1日實(shí)施。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，落地完稅將是繼《汽車品牌銷售管理辦法》后對進(jìn)口車市場影響最大的政策之一，緩沖期內(nèi)有大批經(jīng)銷商很可能為了降低資金壓力而降價，進(jìn)口車市場將面臨沖擊。