繆雪中－－吉奧董事長
多種手段降低成本，聯(lián)合開發(fā)警備用車
國家于4月1日出臺新的消費稅，新生的吉奧面對上漲的燃油、新出臺的消費稅，是否感到生不逢時，如何應對？是否將消費稅轉嫁給消費者？
帶著疑問，新浪汽車走訪了吉奧汽車有限公司的領軍人物，年輕的董事長繆雪中。繆雪中明確地回答說：吉奧不會把消費稅轉嫁給消費者，吉奧有能力把這部分成本消化掉，不僅如此，吉奧還將推出大型優(yōu)惠活動。
繆雪中表示消費稅是國家向生產廠家征收的，但是吉奧會在自身上消化，辦法有很多。比如降低成本或匹配多款型的發(fā)動機等。吉奧能夠適應這個政策，也有辦法解決政策帶來的一系列問題。關于是否將消費稅帶來的成本轉嫁給消費者是廠家的問題。吉奧為穩(wěn)定市場，平穩(wěn)過度，會采取諸如以下措施：
1、加強內部管理，調整生產工藝，從而降低生產成本。
2、加大新品開發(fā)。吉奧作為中國自主品牌、自主研發(fā)，承擔了比合資企業(yè)更大的風險和壓力，但同時也避免了在技術開發(fā)和市場營銷上受制于人的缺陷。吉奧隨時可以順應市場需求，自主組織開發(fā)系列車型，當然也不排除將來進入微轎領域的可能。
3、加大政府采購，團購開發(fā)。針對消費稅和燃油價格上漲帶來的影響，吉奧汽車在國內市場會趨向于政府采購、團購，來彌補零售的利潤。最近吉奧正在與安徽某研究院、臺州市公安局交警大隊聯(lián)合開發(fā)警備用車，作為交警巡邏、監(jiān)控和事故處理使用。
4、加大柴油車的開發(fā)。由于柴油機比汽油機使用成本省50%，很多國家在稅收上對柴油機也有適當傾斜，而且柴油機動力強勁，所有柴油發(fā)動機汽車市場前景廣闊，吉奧針對此會大力開發(fā)柴油發(fā)動機系列。
5、皮卡市場的推廣。根據(jù)國家關于建設新農村政策，將農村作為吉奧皮卡的重點推廣市場。
6、繼續(xù)拓展海外市場。
吉奧的海外市場一直備受媒體關注，并且取得了一定的成績，2004年12月，第一批吉奧汽車出口非洲加納；去年6月，161輛吉奧系列汽車作為中國自主品牌首次出口歐洲；去年12月，吉奧皮卡一次性出口非洲2050輛，創(chuàng)下中國出口最大訂單；今年2月，吉奧千輛皮卡現(xiàn)身伊拉克……迄今，吉奧汽車已出口到意大利、阿聯(lián)酋、敘利亞等30個國家和地區(qū)。據(jù)了解，吉奧汽車的排量在國外影響并不大，而且吉奧出口大多是產油國，這使吉奧又具有了一定的優(yōu)勢。近日，吉奧再傳喜訊，一筆出口4000輛的大單已初露端倪，讓我們再一次感受到幼小吉奧后面的強大。這得益于吉奧海外市場完善的網(wǎng)絡，良好的商業(yè)信譽。吉奧2006年出口有望突破萬輛。
我們從吉奧汽車了解到，一季度吉奧汽車公司共生產各類車型近5000輛，實現(xiàn)國內銷售2910輛，出口2000輛，可以說產銷兩旺。作為汽車行業(yè)的后來者，吉奧汽車成立至今確實取得了不少成績，在穩(wěn)固發(fā)展國內市場，進軍同行業(yè)三甲的同時，更是熱銷海外，頻頻有大單出口，讓吉奧汽車在異常激烈的市場競爭中得以平穩(wěn)過度。所以吉奧完全有能力消化消費稅上漲帶來的成本，不會把它轉嫁給消費者。同時為感謝廣大消費者對吉奧汽車的厚愛，近期吉奧會給用戶實質性的促銷手段，用超值大禮包回饋消費者。
