近一段時(shí)間來，關(guān)于明年3月份開征燃油稅的消息在業(yè)界引起了軒然大波。由于燃油稅的實(shí)施對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)的影響最大，燃油稅也就成為了汽車廠商及汽車消費(fèi)者們關(guān)注的焦點(diǎn)。評(píng)論人士認(rèn)為，燃油稅的推廣將使車輛的使用成本結(jié)構(gòu)發(fā)生較大變化，更多的消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)可能會(huì)重點(diǎn)考慮節(jié)油性能，將選擇目標(biāo)轉(zhuǎn)向經(jīng)濟(jì)動(dòng)力的小排量車型。
燃油稅開征 小排量車的春天來臨
今年上半年，在汽車市場(chǎng)整體走高的形勢(shì)下，微轎市場(chǎng)卻呈銷量下滑的趨勢(shì)。業(yè)內(nèi)專家分析，微轎銷量下滑的主要原因是，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者消費(fèi)觀念還不夠成熟，普遍認(rèn)可大車，小車在人們印象中大多技術(shù)落后、配置低，安全性、動(dòng)力性差。但新華信的一項(xiàng)調(diào)查也顯示，在燃油價(jià)格不斷飚升，城市交通壓力日益嚴(yán)重的今天，不少消費(fèi)者其實(shí)也看好小排量車的未來，47.7％的消費(fèi)者認(rèn)為小排量車技術(shù)改進(jìn)后將成為多數(shù)人選擇的對(duì)象。
行業(yè)人士認(rèn)為，由于家用轎車多以中低檔（經(jīng)濟(jì)型）轎車為主，而家庭消費(fèi)者對(duì)使用成本的變化更敏感，因此，燃油稅出臺(tái)對(duì)家用車的影響將大于公、商務(wù)用車，對(duì)小排量車的影響將大于中、高檔轎車。受燃油稅的影響，在燃油成本方面具有明顯優(yōu)勢(shì)的小排量及經(jīng)濟(jì)型轎車的發(fā)展障礙將會(huì)逐步消除。
據(jù)計(jì)算，如果按照1.6升以下排量的小汽車月行駛1500公里，征收的燃油稅率為30%來計(jì)算，百公里油耗分別為8升和10升的汽車，征收的燃油稅全年相差近700多元。那么，在燃油稅時(shí)代，小排量車可能就是最明智的選擇。有關(guān)調(diào)查也顯示，燃油稅一旦開征，將有超過40%的消費(fèi)者改買小排量和經(jīng)濟(jì)型轎車。可以預(yù)測(cè)，燃油稅開征，小排量及經(jīng)濟(jì)型轎車的春天也將隨之來臨。
低耗高能 經(jīng)濟(jì)動(dòng)力車型潛力巨大
然而，盡管受燃油稅的影響，小排量及經(jīng)濟(jì)型轎車前景普遍看好，但業(yè)內(nèi)專家分析，在汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈、汽車消費(fèi)日益理性化的今天，并不是所有的小排量及經(jīng)濟(jì)型轎車都將迎來美好的春天。市場(chǎng)看好、消費(fèi)者青睞的最終還是那些低耗、高能的經(jīng)濟(jì)動(dòng)力車型。
目前，在外形、技術(shù)、配置、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面與老款微轎相比具有明顯優(yōu)勢(shì)的一些小排量及經(jīng)濟(jì)型轎車，如北斗星、愛迪爾Ⅱ等，它們?cè)趪?guó)內(nèi)外市場(chǎng)的認(rèn)可度越來越高就證明了這點(diǎn)。
愛迪爾Ⅱ是昌河汽車汲取愛迪爾的品質(zhì)精髓，融合歐洲微車“短車身長(zhǎng)軸距”的設(shè)計(jì)理念研發(fā)而成的一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用型轎車。其全系1.0L-1.4L四種排量五款車型分別搭載的品質(zhì)可靠的DA465Q-2、DA468Q、K14B發(fā)動(dòng)機(jī)。其中K14B發(fā)動(dòng)機(jī)最具特色，K14B發(fā)動(dòng)機(jī)系日本鈴木全球戰(zhàn)略發(fā)動(dòng)機(jī)，具有升功率高達(dá)49-51KW/L、剛性好、散熱性好、耐久性佳、超低靜音性等優(yōu)點(diǎn)，百公里油耗更是小于5升，排放符合國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。
今年全新上市的新款1.4L愛迪爾Ⅱ于3月18日起開始搭載在昌河鈴木北斗星上成功應(yīng)用的K14B發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)被稱為“凝聚日本鈴木小型車制造經(jīng)驗(yàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)”。它采用全鋁部件、薄壁缸體設(shè)計(jì)，最大輸出功率達(dá)91馬力，最大扭矩為112N.m/4000rpm， 60km/h和90km/h等速油耗為4.3升和5.5升。強(qiáng)動(dòng)力低油耗，而4.36-4.76萬的價(jià)格更是讓擁有K14B發(fā)動(dòng)機(jī)的愛迪爾Ⅱ在性價(jià)比上有了較大的突破。
來自全國(guó)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2007年經(jīng)濟(jì)型轎車銷量將在145萬輛左右，同比2006年增長(zhǎng)率將達(dá)25%左右。業(yè)界專家指出，節(jié)能和小型化是目前全球汽車界共同的發(fā)展方向，在燃油稅時(shí)代，隨著經(jīng)濟(jì)型轎車在節(jié)油方面的優(yōu)勢(shì)更進(jìn)一步突顯出來，經(jīng)濟(jì)動(dòng)力車型還將迸發(fā)出更大的市場(chǎng)潛力。
