據(jù)《證券時報》報道近期，我國政府明確表示，將出臺針對汽車行業(yè)的救市計劃。有分析師認(rèn)為，汽車工業(yè)振興計劃已經(jīng)箭在弦上，可能會在明年初正式出臺。
據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，上個月國產(chǎn)汽車銷量再度大幅下降。11月國產(chǎn)汽車銷量同比大幅下降14.1%，乘用車銷量下降超過10%，而商用車銷量則大幅下降20%；出口延續(xù)了前8月份以來的負(fù)增長；受需求急劇萎縮影響，汽車廠家?guī)齑嬖俣茸吒撸瑥S家?guī)齑婕由仙鐣䦷齑娴目値齑媪恳呀?jīng)處于歷史高位。
12月12日，工業(yè)和信息化部部長李毅中表示，正在制定針對汽車行業(yè)的救市計劃，包括對車輛購置稅的減免、金融信貸政策、廢舊汽車回收、加大對汽車消費(fèi)的支持力度等，政策救市細(xì)節(jié)日趨明朗。
據(jù)了解，汽車購置稅發(fā)生在汽車的購買環(huán)節(jié)，目前實(shí)行的稅率是10%左右。渤海證券分析師張立平認(rèn)為，“購置稅是價外稅，稅額大，購置稅下降等同于價格的大幅下降，是政府可以采取的最有力工具。”張立平說，“但是，購置稅作為一項基本稅費(fèi)，調(diào)整是暫時的，根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)和汽車工業(yè)的發(fā)展情況，此次調(diào)整可能會維持一年或者兩年時間。”
除了購置稅的調(diào)整外，提高老舊汽車提前報廢更新補(bǔ)貼力度，也是振興汽車工業(yè)的一項重要舉措。而這一政策的最大受益者是公交車等大中型客車行業(yè)。同時，汽車下鄉(xiāng)的政策也廣受關(guān)注。
