據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》最新報(bào)道，美國(guó)總統(tǒng)巴拉克·奧巴馬昨日就美國(guó)汽車(chē)業(yè)的衰落譴責(zé)了從華盛頓到底特律的“領(lǐng)導(dǎo)失敗”。他表示會(huì)支持“舊車(chē)換津貼”立法，鼓勵(lì)舊車(chē)以舊換新。
但奧巴馬表示，他的汽車(chē)業(yè)特別工作組——為了研究通用汽車(chē)和克萊斯勒216億美元額外政府資金的申請(qǐng)而設(shè)立——認(rèn)為，這兩家公司在削減債務(wù)或工人福利方面做得還不夠，如果沒(méi)有更為根本的改革，政府將不會(huì)給它們注資。
通用汽車(chē)首席執(zhí)行官里克·瓦格納在白宮的施壓下于周日辭職。該公司有60天的時(shí)間拿出一份更為徹底的重組計(jì)劃，以換取更多的政府支持。通用汽車(chē)和克萊斯勒在最后期限前都會(huì)得到營(yíng)運(yùn)資金。
奧巴馬給了克萊斯勒30天的時(shí)間與菲亞特達(dá)成合作關(guān)系，以換取至多60億美元的額外納稅人資金。由賽伯樂(lè)資產(chǎn)管理公司控股的克萊斯勒昨日表示，盡管仍存在一些“障礙”，但它已經(jīng)與這家意大利汽車(chē)制造商達(dá)成了交易。
通用汽車(chē)與克萊斯勒有所上升的破產(chǎn)威脅，導(dǎo)致美股急劇下跌，遏制了本已促使人們討論股市可能已經(jīng)觸底的反彈，而此次反彈曾經(jīng)幫助提升了美國(guó)財(cái)長(zhǎng)蒂姆·蓋特納的政治地位。
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