歐盟擬統(tǒng)一卡車燃油稅率

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來源: 編輯： 2007/02/05 10:22:55　字體：大小

　　最近，歐盟委員會(huì)建議，在歐盟范圍內(nèi)統(tǒng)一卡車用燃油稅的最低稅率，以維護(hù)歐盟統(tǒng)一市場(chǎng)的公平，規(guī)范歐盟內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)。

　　歐委會(huì)的文件稱，目前歐盟27個(gè)成員國(guó)卡車用燃料的燃油稅率各不相同，其中燃油稅稅率最高的是英國(guó)。稅率的差異扭曲了各成員國(guó)間的均衡競(jìng)爭(zhēng)。因此，歐委會(huì)希望通過縮小稅率差異，給從事貨物運(yùn)輸服務(wù)的貨運(yùn)公司及供應(yīng)柴油燃料的加油站提供更為平等的競(jìng)爭(zhēng)場(chǎng)所，使高稅國(guó)的相關(guān)從業(yè)者能與低稅國(guó)的同業(yè)者公平競(jìng)爭(zhēng)。但文件沒有透露歐委會(huì)擬定的最低稅率是多少。

　　該文件還表示，歐委會(huì)此提議的另一目的是限制溫室氣體排放，并幫助歐盟履行《京都議定書》規(guī)定的義務(wù)。在《京都議定書》中，歐委會(huì)承諾的減排指標(biāo)是：到2020年，溫室氣體的排放量要比1990年減少20%.根據(jù)歐盟法律，歐盟委員會(huì)的這一提議必須經(jīng)27個(gè)成員國(guó)全部批準(zhǔn)后才能成為法律。而要使該稅收提議獲得一致通過，亦非易事。

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