【摘 要】隨著物流管理專業(yè)的迅速發(fā)展，高等數(shù)學教學對于物流管理專門人才的培養(yǎng)具有極其重要意義。本文結(jié)合物流管理專業(yè)的特色闡述了高等數(shù)學對于物流管理專門人才培養(yǎng)的重要性及在物流方面重要用途。

　　【關(guān)鍵詞】高等數(shù)學物流管理 人才 高校

　　數(shù)學作為一門技術(shù)學科，在知識經(jīng)濟時代，越來越受到各行各業(yè)的重視。高等院校數(shù)學教學正在向以培養(yǎng)學生的數(shù)學素質(zhì)為宗旨的能力教育轉(zhuǎn)變。而物流管理是一門新興學科，它主要包括理論、技術(shù)、設(shè)備三大方面，涉及企業(yè)管理、市場營銷、電子商務、信息技術(shù)等多個學科的內(nèi)容，因此高等數(shù)學教學對于物流管理專門人才的培養(yǎng)具有極其重要意義。

　　一、問題的提出

　　進入本世紀以來，尤其是我國加入WTO以后，我國經(jīng)濟快速、健康、穩(wěn)定的發(fā)展給物流業(yè)帶來了新的發(fā)展契機，現(xiàn)代物流業(yè)的蓬勃發(fā)展使得物流人才需求急劇升溫，當前物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一。2000年以來，我國高校物流管理專業(yè)急劇增加，全國已有75所高校開設(shè)了物流管理專業(yè)，其中包括一部分高職院校。物流管理學是在現(xiàn)代技術(shù)條件下，現(xiàn)代經(jīng)濟運行理念及世界經(jīng)濟全球化環(huán)境下產(chǎn)生的，是一門綜合性、系統(tǒng)性較強的學科，是許多觀念和方法的系統(tǒng)綜合。這些觀念原理和方法主要來自市場營銷、企業(yè)、生產(chǎn)、會計、采購和運輸領(lǐng)域的，特別來自應用數(shù)學。這些內(nèi)容按現(xiàn)代物流管理技術(shù)要求有機地組合起來，形成了現(xiàn)代物流管理學體系。因此，在開展物流專業(yè)的數(shù)學的教學過程中，擺脫高等院校傳統(tǒng)的數(shù)學教學模式，要滲透數(shù)學素質(zhì)的教育和能力的培養(yǎng)，要培養(yǎng)出社會需要的復合型人才。

　　二、數(shù)學在物流方面的應用

　　物流專業(yè)的數(shù)學課程不是單一的為專業(yè)課打基礎(chǔ)，而是教學中要滲透數(shù)學素質(zhì)的教育和能力的培養(yǎng)，要培養(yǎng)出社會需要的復合型人才，同時要明確對于物流專業(yè)學生學習數(shù)學的目的，不是為了研究數(shù)學，而是為了應用數(shù)學，運用各種數(shù)學知識和方法解決自己所從事專業(yè)中遇到各種實際問題。中國現(xiàn)代物流的發(fā)展需要依靠一項項物流工程建設(shè)，依靠各個層次物流系統(tǒng)的運營來實現(xiàn)。物流工程包括物流基礎(chǔ)工程、物流設(shè)施工程、物流管理工程、物流技術(shù)工程和物流運營工程。而物流運營基礎(chǔ)工程是由國家建設(shè)的，如鐵路線路建設(shè)工程、物流基地（中心）建設(shè)工程、貨運站場建設(shè)工程、高速公路建設(shè)工程、貨運樞紐建設(shè)工程、港口碼頭、貨運航空港建設(shè)工程等，對物流的運營起到平臺支持的作用。在現(xiàn)代物流中，物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺決定整個物流系統(tǒng)的水平。一個能夠有效共用的、高技術(shù)水平的、標準化的平臺對提升物流運作水平有著極其重大的意義。而數(shù)學在研究投資主體在滿足工程項目預定目標條件下如何使工程項目的建設(shè)成本達到最小，如何投資和管理物流工程項目中，發(fā)揮了重要的方法和工具的作用。

　　“建”即構(gòu)造，“模”即模型， 建模教學是一種現(xiàn)代教法。所謂數(shù)學模型方法， 就是把所考察的實際問題， 化為數(shù)學問題， 構(gòu)造相應的數(shù)學模型通過對模型的研究， 使實際問題得以解決的一種數(shù)學方法。其中， 建立起合適的數(shù)學模型是上述方法最關(guān)鍵的一步。建立數(shù)學模型的基本步驟是： 準備、假設(shè)、建立（模型）、求解、分析、檢驗。分析在問題中哪些是變量， 哪些是常量， 哪些量是已知的， 哪些量是未知的、待求的， 然后分析系統(tǒng)內(nèi)部性質(zhì)與關(guān)系。

　　例如：某跨國汽車制造公司在全球有m個生產(chǎn)基地Ai，i=1，2，3…n供應量是ai，i=1，2…m，有n個銷地Bj，從Ai到Bj運輸單位物資的運價（美元）為Cij，這些數(shù)據(jù)可歸結(jié)為產(chǎn)銷平衡。若Xij表示從Ai到Bj的運輸量，那么在產(chǎn)銷平衡條件下要求運費最小的方案有最優(yōu)解？

　　分析：我們可以先用數(shù)學建立模型，使其復雜的問題轉(zhuǎn)化為數(shù)學問題，并用數(shù)學運籌學的方法解決實際問題。

　　以上的案例，通過數(shù)學建模及論證，運輸問題有最優(yōu)解，從而解決了物流運輸?shù)睦碚搯栴}。

　　再例如，在物流工程項目中的財務分析中，數(shù)學提供了在單利和復利情況下，本金與利息之和的計算公式：單利情況時，公式為FV=PV（1+nr）：，其中PV為本金（原投資額），r為利率，n為計息周期數(shù)，F(xiàn)V為本金與利息之和；復利情況時，公式為：FV=PV（1+nr）n，其中PV為本金（原投資額），r為利率，n為計息周期數(shù)，F(xiàn)V為本金與利息之和。例如，在學習導數(shù)概念時，除了舉出書本上變化率問題中介紹的變速直線運動的速度外，還可介紹一些與專業(yè)有關(guān)的變化率問題。在物流專業(yè)教學中可介紹產(chǎn)品總運輸量對時間的導數(shù)就是總運輸量的變化率，物流總成本對運輸量的導數(shù)就是運輸產(chǎn)品總成本的變化率（邊際成本）。在講授微分方程時，可結(jié)合講解物流運輸模型等實例。我們還可以。數(shù)學運籌學解決了利用約束條件，求最優(yōu)解的問題。這些內(nèi)容要有利于學生主動地進行觀察、實驗、猜測、驗證、推理與交流、實踐與應用等活動利用這些學生熟悉的問題進行教學，可提高學生對數(shù)學學習的興趣，激發(fā)他們利用所學知識，主動地去探索研究實際問題。

　　三、結(jié)論

　　總之，高等院校物流管理專業(yè)數(shù)學能力的培養(yǎng)是高等院校生存發(fā)展的需要，勢在必行，合理的定位與體現(xiàn)，以適應高等教育迅速發(fā)展的形勢和培養(yǎng)21世紀創(chuàng)新人才的需要。

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