北京地鐵4號線22日完成了南樣板段的首次冷滑試驗，地鐵軌道完全符合設(shè)計要求，可保證列車按規(guī)定的速度實現(xiàn)安全運行。

　　據(jù)介紹，冷滑是指在三軌不受電情況下，由內(nèi)燃機車牽引電客車在軌道上滑行的運行試驗。本次冷滑試驗從上午8時30分開始，晚上7時30分左右順利完成。冷滑列車從4號線車輛段開始，經(jīng)過公益西橋、角門西、馬家堡、北京南站、陶然亭，終點到菜市口，單程距離共計6.76公里。

　　列車沿途進行檢測試驗并收集了數(shù)據(jù)，包括預(yù)驗正線車站、區(qū)間的土建結(jié)構(gòu)是否滿足正線動車綜合調(diào)試的需要；檢驗各專業(yè)安裝的軌旁設(shè)備是否侵入設(shè)備限界；檢查走行軌和接觸軌的幾何尺寸、安裝是否滿足設(shè)計要求，從而保證列車能夠按規(guī)定的速度實現(xiàn)安全運行；檢查通信系統(tǒng)有線、無線系統(tǒng)是否滿足要求等。冷滑結(jié)束后，3月下旬將進行熱滑及信號動車調(diào)試。

　　地鐵4號線預(yù)計在9月底開通試運營，目前全線鋪軌已超過90％，機電安裝完成了80％，22個車站的公共區(qū)裝修施工正在進行中。