如何從庫存入手降低企業(yè)成本

來源: 編輯： 2009/08/17 10:25:26　　字體：大小

　　成本的定義，是企業(yè)為了賺錢而必須花的錢，真正的成本是不能砍的，因為砍成本會影響企業(yè)賺錢。企業(yè)不要怕花錢，關(guān)鍵是看花了錢后能帶來多少利潤，大家都在說砍成本，但是如果砍掉那些費用會導致企業(yè)賺錢能力大大下降，那就不要砍。

　　企業(yè)是一個系統(tǒng)，包括生產(chǎn)、包裝、銷售等多個環(huán)節(jié)，系統(tǒng)的產(chǎn)出值等于產(chǎn)出最小的那個環(huán)節(jié)，也就是企業(yè)的瓶頸。

　　在一個系統(tǒng)里面，產(chǎn)出值最小的那個環(huán)節(jié)就是瓶頸，投資必須投在瓶頸，投在別的地方都是浪費。但是企業(yè)在降低成本的時候往往無法識別瓶頸，把費用分攤到各個環(huán)節(jié)，把不該降的成本降掉，就會把企業(yè)搞死。所以企業(yè)要用系統(tǒng)觀來代替局部觀，邏輯觀來代替經(jīng)驗觀，產(chǎn)出觀來代替成本觀。

　　企業(yè)的浪費很大程度上在庫存。很多企業(yè)的產(chǎn)品都壓在庫存了，投下去的錢都卡在庫存中，不能形成現(xiàn)金流。所以對于很多企業(yè)來說，最大的問題就是如何解決庫存。舉個例子，業(yè)界有一句玩笑話，說福特的工廠就好像一個宰牛場，把一頭牛牽進去，出來的是罐頭。福特流水線的特點是卡在系統(tǒng)中的錢最少，沒有任何庫存，這使得企業(yè)內(nèi)部的運作效率達到最高境界，但缺點就是沒有個性化生產(chǎn)，所有的車子都是黑色的。而后來的豐田公司設計了豐田流水線。豐田生產(chǎn)方式的創(chuàng)始人去參觀超市，超市里有各式各樣的商品，柜臺上一賣掉倉庫就立即補上，但是你要買的各式各樣的商品都能買到。于是他就改進了福特流水線，變成了一個可以生產(chǎn)各式各樣商品的流水線。實際上是應用了看板管理。

　　根據(jù)權(quán)威消息顯示，豐田公司在2008年超越昔日老大通用，登上了銷售冠軍的寶座，但是卻出現(xiàn)了70年來的首次年度營業(yè)虧損，達4000億日元。

　　其實豐田的問題也是出在了庫存上，但他們的貨不是壓在自己的工廠里，而是壓在了經(jīng)銷商那里了。

　　庫存的問題怎么解決?我們看看中關(guān)村電腦城是怎么賣電腦的。企業(yè)在電腦城地下有一個倉庫，樓上所有門店都是它的代理，他們要拿貨都到倉庫來拿，拿的貨越多，返給的折扣也就越多，這樣經(jīng)銷商就沒有庫存了，有了單子才下去拿貨，雖然這樣的折扣比較少，但是經(jīng)銷商的錢不會卡在系統(tǒng)中了，這就解決了庫存的問題。

　　這實際上是運營模式的改變。但為什么在運營模式的改變上很多企業(yè)不敢輕易去嘗試?是否運營模式上的改變帶來的組織架構(gòu)、業(yè)務流程等方面的改變讓企業(yè)無法適應?其中的難點是什么?

　　為什么改變運營模式就這么難?就是因為工廠的模式還沒有改變。拿服裝企業(yè)來說，傳統(tǒng)方式是，一年訂四次貨，訂完貨后工廠生產(chǎn)就有了訂單，接下來大幅度地生產(chǎn)采購就行了。但改變模式后，經(jīng)銷商就會小批量地拿貨，好賣的就拿，不好賣的就不拿，而且要的時候都是以最快的速度要貨，那工廠就不樂意了，這樣我還怎么生產(chǎn)呢?這樣看起來單個工廠賺的錢少了，但卻讓整個企業(yè)或者整個供應鏈所產(chǎn)生的利潤增加了數(shù)倍以上。

　　傳統(tǒng)大批量生產(chǎn)需要轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗥贩N小批量的生產(chǎn)方式，挑戰(zhàn)了原有的生產(chǎn)方式。

責任編輯：zoe

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