實(shí)務(wù)課程:真賬實(shí)訓(xùn)納稅實(shí)訓(xùn)招生方案免費(fèi)試聽(tīng) 初當(dāng)會(huì)計(jì)崗位認(rèn)知會(huì)計(jì)基礎(chǔ)財(cái)務(wù)報(bào)表會(huì)計(jì)電算化

 綜合輔導(dǎo):會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)行業(yè)會(huì)計(jì)管理會(huì)計(jì)審計(jì)業(yè)務(wù) 初當(dāng)出納崗位認(rèn)知現(xiàn)金管理報(bào)銷(xiāo)核算圖表學(xué)會(huì)計(jì)

您的位置:首頁(yè)>實(shí)務(wù)操作>業(yè)界動(dòng)態(tài)> 正文

審計(jì)署細(xì)審中鋼 稱(chēng)其財(cái)務(wù)管理混亂

2010-8-30 15:17 新世紀(jì)周刊 【 】【打印】【我要糾錯(cuò)

  8月21日,星期六。對(duì)于中國(guó)中鋼集團(tuán)(下稱(chēng)中鋼)上百名中高層管理人員來(lái)說(shuō),這個(gè)周末并不輕松。

  在中鋼北京總部大樓,中鋼集團(tuán)和股份公司管理班子、職能部室負(fù)責(zé)人以及中鋼二級(jí)子公司的黨政領(lǐng)導(dǎo),上百人聆聽(tīng)國(guó)家審計(jì)署工作組對(duì)中鋼審計(jì)情況的通報(bào),外地子公司黨政負(fù)責(zé)人也都通過(guò)視頻參加會(huì)議。

  這次通報(bào)披露的中鋼管理之混亂、決策之無(wú)序、投資之冒險(xiǎn),令中鋼上下觸目驚心。審計(jì)署工作組在情況通報(bào)中指出,中鋼存在財(cái)務(wù)管理混亂等諸多重大問(wèn)題。這次通報(bào)意味著審計(jì)署對(duì)中鋼的審計(jì)基本告一段落。但中鋼的內(nèi)部整肅可能才剛剛開(kāi)始。多位消息人士向本刊記者確認(rèn),國(guó)資委紀(jì)委已成立工作小組對(duì)中鋼展開(kāi)調(diào)查。

  審計(jì)署此次審計(jì)始于今年5月,由境外司司長(zhǎng)帶隊(duì),從中鋼在香港的子公司中鋼國(guó)際控股有限公司(下稱(chēng)中鋼國(guó)際)入手,著重于中鋼的貿(mào)易及貨運(yùn)業(yè)務(wù)。中鋼國(guó)際成立于2005年12月,主要參與中鋼集團(tuán)海外資源開(kāi)發(fā)及管理和國(guó)內(nèi)外項(xiàng)目投資的優(yōu)化等。

  知情人士對(duì)本刊記者透露,審計(jì)署對(duì)中鋼國(guó)際進(jìn)行了詳細(xì)審計(jì),發(fā)現(xiàn)多筆傭金支付存在問(wèn)題,涉及金額高達(dá)四五千萬(wàn)美元。

  “這些費(fèi)用支出是現(xiàn)金支出,沒(méi)有合同。”一位曾在中鋼工作多年的高管告訴本刊記者,正常傭金支出都有合同,一般比例在交易的3%-5%左右,而且少有現(xiàn)金支出。知情人士稱(chēng),2009年初出任中鋼國(guó)際副總經(jīng)理的辛希樂(lè)已于今年8月被撤職,目前被限制出境。此前辛曾擔(dān)任中鋼鋼鐵總經(jīng)理。

  這之后,審計(jì)署對(duì)中鋼展開(kāi)延伸審計(jì),進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)中鋼與民營(yíng)鋼鐵企業(yè)山西中宇鋼鐵有限公司之間的巨額資金往來(lái)形成了近40億元欠賬,而在中鋼與另一家民營(yíng)鋼鐵企業(yè)河北縱橫之間,問(wèn)題嚴(yán)重程度可能甚于山西中宇。

  中鋼的貨運(yùn)業(yè)務(wù)也被懷疑有可疑之處。最近幾年,中鋼80%的貨運(yùn)交予在香港注冊(cè)的兩家小貨運(yùn)公司。2007年以前,中鋼貨運(yùn)與鵬榮國(guó)際有限公司(GloryPrans)合作。香港公司注冊(cè)處資料顯示,鵬榮國(guó)際有限公司注冊(cè)資金2萬(wàn)港元,施偉東出資9999港元,占比49.99%;周艷萍出資1港元,李天翔出資1萬(wàn)港元,占比50%。

  2007年后,因中鋼部分管理層反對(duì),認(rèn)為鵬榮國(guó)際沒(méi)有實(shí)力,中鋼貨運(yùn)開(kāi)始與另一家注冊(cè)于英屬維爾京群島的貨運(yùn)公司海達(dá)船務(wù)有限公司(SeaWinShipping)合作。知情人士透露,海達(dá)船務(wù)控制人為陳建華。

  施偉東、陳建華二人均出身于五礦貨運(yùn)公司,而中鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)黃天文在2003年調(diào)任到中鋼前,正是五礦主管貨運(yùn)的副總經(jīng)理。

  2008年,全球船運(yùn)業(yè)遭遇金融危機(jī),普遍陷入虧損,但海達(dá)船務(wù)得益于中鋼業(yè)務(wù),絲毫不受影響。審計(jì)署估計(jì),近兩年中,兩家貨運(yùn)公司從與中鋼的貨運(yùn)業(yè)務(wù)中盈利近2億元。

  從2005年開(kāi)始,中鋼進(jìn)行了一系列并購(gòu)重組,逐步構(gòu)建起了“礦業(yè)、炭素、耐火、鐵合金、裝備制造”五大產(chǎn)業(yè)運(yùn)作格局,“中鋼模式”受到國(guó)資委認(rèn)可。然而,這些收購(gòu)并沒(méi)有給中鋼帶來(lái)較好回報(bào)。2008年,中鋼出資14億美元收購(gòu)澳大利亞中西部礦業(yè)公司100%股權(quán),原計(jì)劃鐵礦石年產(chǎn)量3000萬(wàn)噸以上。不過(guò),2009年這一項(xiàng)目還處于前期勘探階段,當(dāng)期虧損9281萬(wàn)元。

  重要投資項(xiàng)目回報(bào)較差的情況下,中鋼盈利能力也在下降。中鋼2009年向國(guó)資委報(bào)告利潤(rùn)5.8億元,但扣除政府補(bǔ)助、匯兌收益等非經(jīng)營(yíng)性收益后,主業(yè)則虧損3.8億元。“營(yíng)業(yè)收入下滑,銷(xiāo)售費(fèi)用、管理費(fèi)用卻在上升。”看過(guò)中鋼財(cái)務(wù)報(bào)告的知情人士表示。

  針對(duì)中鋼現(xiàn)狀,大股東國(guó)資委已要求中鋼加強(qiáng)公司財(cái)務(wù)管理,確保資金流安全,加快應(yīng)收預(yù)付款的回收速度,控制帶息負(fù)債規(guī)模,降低資產(chǎn)負(fù)債率。不過(guò),知情人士稱(chēng),國(guó)資委高層對(duì)于中鋼問(wèn)題的嚴(yán)重性仍存在認(rèn)識(shí)分歧。

我要糾錯(cuò)】 責(zé)任編輯:zoe
發(fā)表評(píng)論/我要糾錯(cuò)