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2021年高級經(jīng)濟(jì)師考試即將開始!小伙伴們準(zhǔn)備好了嗎?網(wǎng)校為大家貼心整理了高級經(jīng)濟(jì)師《工商管理》考前最后一套沖刺卷,馬上來做一做吧!)
2021年高級經(jīng)濟(jì)師《工商管理》考前沖刺卷
一、案例分析題
(一)某標(biāo)準(zhǔn)件廠質(zhì)量控制中心正在分析某型號螺母的工序能力和質(zhì)量控制問題。該型號螺母的內(nèi)徑設(shè)計尺寸為16±0.15mm,在生產(chǎn)過程中某道工序承擔(dān)該型號螺母內(nèi)徑的最后加工。通過對加工完成后該道工序的內(nèi)徑尺寸隨機抽樣,經(jīng)計算得知:樣本內(nèi)徑均值和公差中心重合,樣本標(biāo)準(zhǔn)差s=0.025mm。
問題如下:
1.計算該工序的工序能力指數(shù),并對工序能力進(jìn)行判斷。
2.針對該工序的工序能力指數(shù),分析企業(yè)可以采取的措施。
3.在該型號螺母的生產(chǎn)過程中,影響工序質(zhì)量的因素有哪些?
(二)甲公司為我國一家大型上市公司,主要從事汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù),成立于1997年。
在我國汽車市場上,消費者需求存在差異性,品牌、車型、排氣量等方面的差異性成為目前影響銷售量的重要因素。而作為自主品牌的典型代表,甲公司具有很強的研發(fā)能力和市場營銷能力。2020年,公司將推出一款新產(chǎn)品,這款新產(chǎn)品將搭載全新一代Collie智慧安全系統(tǒng),國內(nèi)首款標(biāo)配20項智能駕駛輔助技術(shù),可以帶來高級別的智能駕駛享受。2020年1月,甲公司召開由中高層管理人員參加的投融資與經(jīng)營研討會。有關(guān)人員的發(fā)言要點如下:
(1)投資部經(jīng)理:新型汽車生產(chǎn)線項目,目前有M和N兩個投資方案可供選擇:
①M方案:初始投資15000萬元,預(yù)計使用壽命為5年,按照直線法計提折舊,預(yù)計凈殘值為500萬元,當(dāng)年即可完工投入運營。營運時需要一次性墊支營運資金200萬元,于項目結(jié)束時收回。投入運營后預(yù)計年營業(yè)收入為5450萬元,付現(xiàn)成本為850萬元。第5年年末,該項目的預(yù)計市場價值為500萬元。
②N方案:初始投資15000萬元,在建設(shè)期起點一次性投入,項目壽命期為6年,凈現(xiàn)值為850萬元。
(2)發(fā)展部經(jīng)理:目前公司主要著重于國內(nèi)的項目投資,在“一帶一路”的機遇下,公司不妨可以嘗試“走出去”戰(zhàn)略。一些“一帶一路”沿線國家的勞動力比較低廉,并且擁有質(zhì)量優(yōu)良的汽車配件材料,建議公司針對這些沿線國家實施境外直接投資。
已知甲公司的加權(quán)平均資本成本率為10%,適用的企業(yè)所得稅稅率為25%。相關(guān)的現(xiàn)值系數(shù)如下表所示:
問題如下:
1.根據(jù)資料,指出甲公司采取的經(jīng)營戰(zhàn)略具體類型,并簡述實施這種戰(zhàn)略的途徑。
2.根據(jù)資料(1),計算M方案各年現(xiàn)金凈流量、凈現(xiàn)值。
3.列舉境外直接投資的動機,根據(jù)資料(2),指出發(fā)展部經(jīng)理建議所體現(xiàn)的開展境外直接投資的主要動機。
(三)資料一:在汽車的銷售模式中,4S店是占據(jù)主流的銷售模式。但大多數(shù)汽車企業(yè)的4S店都集中在北京、上海等一線城市,銷售網(wǎng)點分布不均勻。據(jù)國家工商總局統(tǒng)計,2008年初,全國辦理合法注冊的汽車經(jīng)銷商企業(yè)近33000家,到2008年上半年,全國4S店已經(jīng)達(dá)到7644家,同質(zhì)化比較嚴(yán)重。同一城市,同一品牌的汽車會出現(xiàn)2到3家的經(jīng)銷商,各經(jīng)銷商對消費者的爭奪十分明顯。降價促銷、購車贈送禮品、維修或代金券的現(xiàn)象非常普遍。
根據(jù)統(tǒng)計,銷售排名位居前10位的汽車廠家占了全國汽車產(chǎn)銷量的近80%。許多供應(yīng)商通過授權(quán)、代理等模式直接控制下游的汽車銷售商。在價格方面,汽車的銷售價格主要由供應(yīng)商確定,銷售商銷售整車只能通過供應(yīng)商的銷售返利獲取微額利潤,毛利率約為4%~5%。除了銷售整車之外,4S店也進(jìn)行零部件的銷售,但是由汽車生產(chǎn)商選擇特定零部件生產(chǎn)商生產(chǎn)汽車零部件,廠商統(tǒng)一采購后按照汽車銷售商需求進(jìn)行零部件發(fā)售。一般而言,建設(shè)一家4S店的成本在1500~2500萬,對于產(chǎn)品采購,廠商一般要求提前付款,不允許賒銷,一般還要向廠家交納300~500萬元的保證金,對于專用設(shè)備的采購一般在900萬~1200萬元。在渠道建設(shè)方面,銷售商需要招募有經(jīng)驗的銷售人員及進(jìn)行渠道滲透,也需要投入大量的廣告促銷宣傳費(每月約為2~5萬元)。汽車購買者分為個人消費者和政府、公司集體采購者兩類。個人消費者購買量小,購買頻率低。而政府和公司的集體采購,一般量比較大,會經(jīng)過招投標(biāo)或者協(xié)商的形式進(jìn)行。
2005年4月1日起正式實施的《汽車品牌銷售管理實施辦法》規(guī)定,除專用作業(yè)車以外,所有汽車銷售店必須從廠家領(lǐng)取經(jīng)銷授權(quán)牌照。另外《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》規(guī)定,2006年起所有自產(chǎn)汽車產(chǎn)品均要實現(xiàn)品牌銷售和服務(wù)。原已核準(zhǔn)的企業(yè),應(yīng)在2006年12月31日前取得汽車供應(yīng)商授權(quán),過渡到品牌汽車經(jīng)銷商。這意味著那些沒有取得廠家授權(quán)的二級、三級經(jīng)銷商將被淘汰出局。而從目前的情況來看,這部分經(jīng)銷商的數(shù)量占經(jīng)銷商總數(shù)的一半以上。從經(jīng)濟(jì)環(huán)境上來看,進(jìn)入2004年以來,我國汽車銷售市場增幅急劇下降。從國家統(tǒng)計局透露的消息中分析,目前大約有40萬輛車處于庫存積壓狀態(tài),銷售商們頻頻降價,致使大部分有購買意愿的人處于一種持幣待購的狀態(tài)中。于是市場再度萎縮,價格繼續(xù)下降。在嚴(yán)峻的汽車銷售形勢逼迫下只有三分之一的汽車經(jīng)銷商贏利,三分之一的汽車經(jīng)銷商虧損,另外三分之一的汽車經(jīng)銷商收支持平。事實上2004年已經(jīng)開始出現(xiàn)部分店倒閉易手的情況,2005年這種情況不僅沒有改觀反而有加劇的現(xiàn)象。
然而,根據(jù)調(diào)查顯示,汽車作為一種交通工具,其替代產(chǎn)品主要有摩托車、電動車和自行車。目前汽車被更多的賦予了社會地位與事業(yè)身份象征。許多地區(qū)已經(jīng)禁止在市區(qū)內(nèi)駕駛摩托車。隨著全球綠色環(huán)保運動的興起及石油價格的日益升高,城市交通狀況、居住環(huán)境的惡化,越來越多的消費者選擇乘坐公共交通和環(huán)保出行方式,在許多發(fā)達(dá)國家,公共交通及環(huán)保的交通工具已經(jīng)開始成為汽車消費的替代產(chǎn)品。
資料二:A公司是一汽大眾在西南地區(qū)第一家主流品牌專營4S店。該4S店位于成都市內(nèi),是四川某知名汽車企業(yè)集團(tuán)旗下的全資子公司。公司的經(jīng)營理念是“誠實、誠懇、誠信”,宗旨是倡導(dǎo)“顧客至上”主義,企業(yè)目標(biāo)是保持唯一、爭創(chuàng)第一。該店被評為成都最值得信賴的4S店之一,擁有很好的企業(yè)形象。
對于整車銷售而言,成都的消費者喜歡“貨比三家”,汽車大賣場好像更符合這種習(xí)慣。而對于售后服務(wù)而言,該4S店銷售的是高端品牌,服務(wù)更趨于專業(yè)化,品牌信譽度也更高,這一點迎合了對售后服務(wù)比較看中的中高檔車主的胃口,這部分用戶價格敏感度不高,愿意而且有能力支付高價以享受高品質(zhì)有保障的服務(wù)。但該店經(jīng)營品牌單一化,不利于消費者比較。從技術(shù)上來看,4S店的技術(shù)主要體現(xiàn)在售后服務(wù),汽車作為高價值的大眾消費品,其售后服務(wù)的投入成本比較大,許多銷售商的經(jīng)濟(jì)實力很難達(dá)到“三位一體”或“四位一體”的要求。在售后服務(wù)這一點上,該店擁有專業(yè)的售后服務(wù)機構(gòu),有良好布局的車間、專業(yè)的設(shè)備設(shè)施,以及精致典雅的客戶休息區(qū)和維修人員(80%以上的售后人員都有國家級專職從業(yè)證書),而且服務(wù)項目較為完善,如預(yù)約服務(wù)、保險業(yè)務(wù)、索賠服務(wù)、急救服務(wù)等。但信息反饋這一點上做得還有所欠缺,客戶都是憑自覺來店內(nèi)進(jìn)行保養(yǎng),而沒有店內(nèi)提醒,維修保養(yǎng)后的回訪也不定期。
問題如下:
1.根據(jù)資料,請使用SWOT分析法,對A公司進(jìn)行外部和內(nèi)部環(huán)境分析。
2.根據(jù)資料,使用產(chǎn)業(yè)五種競爭力對4S店的競爭格局進(jìn)行分析。
3.企業(yè)可采用的戰(zhàn)略環(huán)境分析方法有哪些?
二、論述題
員工招聘在人力資源管理工作中具有重要的意義。招聘工作直接關(guān)系到企業(yè)人力資源的形成,有效的招聘工作不僅可以提高員工素質(zhì)、改善人員結(jié)構(gòu),也可以為組織注入新的管理思想,為組織增添新的活力,甚至可能給企業(yè)帶來技術(shù)、管理上的重大革新。招聘是企業(yè)整個人力資源管理活動的基礎(chǔ),有效的招聘工作能為以后的培訓(xùn)、考評、工資福利、勞動關(guān)系等管理活動打好基礎(chǔ)。
問題如下:
1.試分析內(nèi)部招聘的優(yōu)缺點。
2.企業(yè)內(nèi)部招聘和外部招聘是相輔相成的,如果兩者能夠很好地結(jié)合,既能滿足企業(yè)實現(xiàn)招聘計劃的要求,又能很好地將兩者的優(yōu)勢互補。平衡兩者關(guān)系時應(yīng)該考慮的因素有哪些?
一、案例分析題
(一)
1.【答案解析】本題考查工序能力分析。
【正確答案】CP=(16.15-15.85)/(6×0.025)=2,工序能力指數(shù)為2,大于1.67,所以是過剩。
2.【答案解析】本題考查工序能力分析。
【正確答案】當(dāng)CP>1.67時,可以認(rèn)為工序能力過剩。工序能力指數(shù)太大意味著粗活細(xì)做,這樣必然影響生產(chǎn)效率,提高產(chǎn)品成本。這時,應(yīng)根據(jù)實際情況采取以下措施降低CP。①降低工序能力,如改用精度較低但效率高、成本低的設(shè)備和原材料,合理地將工序能力指數(shù)降低到適當(dāng)?shù)乃?。②更改設(shè)計,提高產(chǎn)品的技術(shù)要求。③采取合并或減少工序等方法。
3.【答案解析】本題考查工序能力分析。
【正確答案】影響工序質(zhì)量的因素主要包括:人、機器、原料、方法、測量和環(huán)境。
(二)
1.【答案解析】本題考查基本競爭戰(zhàn)略。
【正確答案】差異化戰(zhàn)略。差異化戰(zhàn)略的核心是取得某種對顧客有價值的獨特性,企業(yè)可通過提升產(chǎn)品質(zhì)量、提高產(chǎn)品的可靠性、創(chuàng)新產(chǎn)品功能、創(chuàng)新產(chǎn)品設(shè)計、創(chuàng)新產(chǎn)品包裝等途徑實施差異化戰(zhàn)略。
2.【答案解析】本題考查固定資產(chǎn)投資。
【正確答案】
折舊=(15000-500)/5=2900(萬元)
NCF0=-15000-200=-15200(萬元)
NCF1~4=5450-850-[(5450-850-2900)×25%]=4175(萬元)
NCF5=4175+200+500=4875(萬元)
凈現(xiàn)值=-15200+4175×3.1699+4875×0.6209=1061.22(萬元)
3.【答案解析】本題考查國際直接投資的動機。
【正確答案】國際直接投資的動機有:市場導(dǎo)向型動機、降低成本導(dǎo)向型動機、技術(shù)與管理導(dǎo)向型動機、分散投資風(fēng)險導(dǎo)向型動機、優(yōu)惠政策導(dǎo)向型動機。
“‘一帶一路’沿線國家的勞動力比較低廉,并且擁有質(zhì)量優(yōu)良的汽車配件材料”屬于降低成本導(dǎo)向型動機。
(三)
1.【答案解析】本題考查企業(yè)環(huán)境綜合分析。
【正確答案】S(優(yōu)勢):經(jīng)營模式更符合中高檔車主的消費習(xí)慣;汽車技術(shù)人員專業(yè)化程度較高,售后服務(wù)的硬件設(shè)施良好;社會口碑和企業(yè)形象較好,已經(jīng)建立起自己的企業(yè)品牌和文化。
W(劣勢):未能做到有效信息反饋;品牌單一,不利于消費者比較。
O(機會):政府政策支持,非主流品牌店易被淘汰,有利于該主流品牌店發(fā)展;客戶價格敏感度不高;潛在進(jìn)入者的進(jìn)入障礙較大。
T(威脅):汽車銷售市場萎縮,消費者持幣待購;4S店數(shù)量多,同質(zhì)性強,競爭激烈;供應(yīng)者討價還價能力強。
2.【答案解析】本題考查行業(yè)環(huán)境分析。
【正確答案】
(1)供應(yīng)者的談判能力
①整車方面:汽車廠商在產(chǎn)品供應(yīng)鏈上游具有壟斷地位,位居前10位的汽車廠家占了全國汽車產(chǎn)銷量的近80%。許多供應(yīng)商通過授權(quán)、代理等模式直接控制下游的汽車銷售商。在價格方面,供應(yīng)商對價格處于主導(dǎo)地位,汽車的銷售價格主要由供應(yīng)商確定,銷售商銷售整車只能通過供應(yīng)商的銷售返利獲取微額利潤,毛利率約為4%~5%。因此供應(yīng)者的談判能力較強。
②零部件方面:汽車廠商與零部件廠商一般搭建戰(zhàn)略合作,汽車生產(chǎn)商一般會選擇特定零部件生產(chǎn)商生產(chǎn)汽車零部件,廠商統(tǒng)一采購后按照汽車銷售商需求進(jìn)行零部件發(fā)售,因此汽車銷售商對于零部件的采購討價還價能力很弱,供應(yīng)者的談判能力很強。
(2)購買者的談判能力
汽車購買者分為個人消費者和政府、公司集體采購者兩類。對于個人消費者,由于其購買量小,購買頻率低,并且銷售商對產(chǎn)品定價占有主導(dǎo)地位,因此個人消費者對于汽車產(chǎn)品的談判能力很弱。對于政府和公司的集體采購,一般會經(jīng)過招投標(biāo)或者協(xié)商的形式進(jìn)行,消費方對產(chǎn)品售價具有較強的談判能力。
(3)新進(jìn)入者的威脅
汽車銷售業(yè)的前期投資比較大,一般而言,建設(shè)一家4S店的成本在1500~2500萬,這對于進(jìn)入者的資金要求較高。另一方面,對于產(chǎn)品采購,廠商一般要求提前付款,不允許賒銷,一般還要向廠家交納300~500萬元的保證金,對于專用設(shè)備的采購一般在900~1200萬元,這些都會占用銷售商大量現(xiàn)金。在渠道建設(shè)方面,銷售商需要招募有經(jīng)驗的銷售人員及進(jìn)行渠道滲透,也需要投入大量的廣告促銷宣傳費(每月約為2~5萬元)??傮w而言,汽車銷售4S店啟動資金在3000萬元左右,對于進(jìn)入者的資金實力要求很高,新進(jìn)入者的進(jìn)入威脅較低。
(4)替代品的威脅
從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)角度分析,汽車作為一種交通工具,其替代產(chǎn)品主要有摩托車、電動車和自行車。但由于當(dāng)前各城市加快城市形象的提升,許多地區(qū)已經(jīng)禁止在市區(qū)內(nèi)駕駛摩托車,因此在市區(qū)內(nèi)摩托車不構(gòu)成汽車消費的替代品;從消費心理與認(rèn)知角度分析,目前汽車消費被更多的賦予了社會地位與事業(yè)身份象征,因此從這個角度講,自行車與電動車也不構(gòu)成汽車消費的替代品。然而隨著全球綠色環(huán)保運動的興起以及石油價格的日益升高,越來越多的消費者選擇乘坐公共交通和環(huán)保出行方式,在許多發(fā)達(dá)國家,公共交通及環(huán)保的交通工具已經(jīng)開始成為汽車消費的替代產(chǎn)品。隨著中國城市化進(jìn)程加快,城市交通狀況、居住環(huán)境的惡化,以及石油價格的進(jìn)一步攀升,公共交通和環(huán)保交通工具將有可能成為汽車消費的最主要替代品。
(5)行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)間的競爭
目前國內(nèi)汽車銷售產(chǎn)業(yè)的競爭比較激烈,據(jù)國家工商總局統(tǒng)計,2008年初,全國辦理合法注冊的汽車經(jīng)銷商企業(yè)近33000家,到2008年上半年,全國4S店已經(jīng)達(dá)到7644家,同質(zhì)化比較嚴(yán)重。同一城市,同一品牌的汽車會出現(xiàn)2到3家的經(jīng)銷商,各經(jīng)銷商對消費者的爭奪十分明顯。降價促銷、購車贈送禮品、維修或代金券的現(xiàn)象非常普遍。行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)間的競爭較高。
3.【答案解析】本題考查企業(yè)戰(zhàn)略環(huán)境分析。
【正確答案】
(1)企業(yè)外部環(huán)境分析主要包括宏觀環(huán)境分析和行業(yè)環(huán)境分析。宏觀環(huán)境分析采用ESTEL分析。行業(yè)環(huán)境分析:行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析:“五力模型”分析法;戰(zhàn)略群體分析。
(2)企業(yè)內(nèi)部環(huán)境分析:價值鏈分析、企業(yè)核心競爭力分析。
(3)企業(yè)環(huán)境綜合分析:SWOT分析法。
二、論述題
1.【答案解析】本題考查員工招聘的渠道。
【正確答案】
內(nèi)部招聘的優(yōu)點:
第一,給員工提供了晉升的機會和空間,不僅有助于調(diào)動員工的工作積極性和進(jìn)取精神,而且有助于員工安心工作,防止和減少企業(yè)人才的流失。
第二,由于被聘任員工在企業(yè)中有著較長時間的工作經(jīng)歷,企業(yè)對其才能和品質(zhì)有較準(zhǔn)確和深入的了解,能降低誤用或錯用率。
第三,不僅能減少招聘工作的宣傳費用和差旅費用,而且內(nèi)部員工對企業(yè)文化和企業(yè)相關(guān)制度有著深刻的理解,能更好地理解職位的要求,減少企業(yè)的培訓(xùn)費用。
第四,可以提高員工對企業(yè)的忠誠度,減少因人才流失導(dǎo)致的各種風(fēng)險,有助于企業(yè)更好地開展研發(fā)、營銷等各項工作。
第五,有助于企業(yè)挑選和培養(yǎng)各層次的管理人員和未來的接班人。
內(nèi)部招聘的不足:
第一,容易導(dǎo)致“近親繁殖”,使企業(yè)選人、用人的視野逐漸狹窄。
第二,不利于工作創(chuàng)新。
第三,晉升或職位轉(zhuǎn)換的必然結(jié)果是產(chǎn)生另一職位的空缺,這個空缺也同時需要彌補。
第四,容易導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部部門之間或員工之間產(chǎn)生矛盾。
第五,若協(xié)調(diào)不好,還會造成員工的不滿和效率的降低。
第六,使企業(yè)失去了選擇外部優(yōu)秀人才的機會。
2.【答案解析】本題考查內(nèi)外部招聘的平衡。
【正確答案】
(1)企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略
當(dāng)企業(yè)處在迅速發(fā)展階段,根據(jù)未來發(fā)展戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)拓展要求,各個崗位都需要大批人才,此時的內(nèi)部人力資源供給已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于各崗位空缺產(chǎn)生的需求,應(yīng)采取外部招聘的方式獲得人才;當(dāng)企業(yè)發(fā)展至成熟階段,出現(xiàn)空缺職位時,從外部招聘可能會增加較多的人工成本,而企業(yè)內(nèi)部已經(jīng)形成較完善的培訓(xùn)機制和人員接替計劃,可采用內(nèi)部招聘。
(2)企業(yè)現(xiàn)有人力資源狀況
企業(yè)人力資源管理部門在招聘前,必須對企業(yè)的現(xiàn)有人力資源狀況從總量、質(zhì)量、結(jié)構(gòu)及使用效果等方面進(jìn)行核查,從而明確招聘需求;必須進(jìn)行工作分析,以明確招聘對象應(yīng)該具有的能力、知識和基本素質(zhì)。當(dāng)企業(yè)現(xiàn)有人員無法滿足崗位空缺、進(jìn)行內(nèi)部培訓(xùn)時間不足或者成本較高時,應(yīng)采用外部招聘。若現(xiàn)有人員中有可培養(yǎng)的對象,且培養(yǎng)成本不高,則可采用內(nèi)部招聘。
(3)招聘目的
當(dāng)招聘的目的不僅是找到合適的人才填補空缺,而是基于管理考慮,通過招聘增加新員工,帶來新思想、新觀點,激發(fā)員工隊伍活力,為老員工帶來新的競爭對手,達(dá)到提高員工積極性、轉(zhuǎn)變經(jīng)營觀念和工作方式、改變工作態(tài)度和行為等目的,則招聘應(yīng)該以外部招聘為主。
(4)企業(yè)的用人觀
企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的用人風(fēng)格對企業(yè)招聘渠道的選擇起著決定作用。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對內(nèi)部招聘和外部招聘的偏好程度不同,兩種招聘方式在企業(yè)的選擇中所占的比重就不同。
(5)企業(yè)所處的外部環(huán)境
外部環(huán)境包括人才市場建立與完善狀況、行業(yè)薪資水平、就業(yè)政策與保障法規(guī)、區(qū)域人才供給狀況、人才信用狀況等。這些環(huán)境因素決定了企業(yè)能否從外部招聘到合適的人才。
說明:因考試政策、內(nèi)容不斷變化與調(diào)整,正保會計網(wǎng)校提供的以上信息僅供參考,如有異議,請考生以權(quán)威部門公布的內(nèi)容為準(zhǔn)!
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