傳統(tǒng)財務(wù)會計習(xí)慣于為企業(yè)控制成本和降低風(fēng)險，這本沒有錯，但這樣往往讓自己站在業(yè)務(wù)部門的對立面，變成一個只會說“NO”的冷面管家。

殊不知，企業(yè)只要開展經(jīng)營活動，就不可避免地要面對風(fēng)險，而成本的管理并非只是一味地去降低，如果企業(yè)什么都不做，自然成本最小，但企業(yè)也就沒有存在必要了。

既然企業(yè)還是要“冒險”的，該花的錢還得花，那么企業(yè)就需要一個“能掙會花”的人，這個人就是管理會計。所以管理會計首先是著眼于“掙錢”的，這是它和傳統(tǒng)會計的一大區(qū)別。

01預(yù)測的視角

之前流傳過一個上海出租車司機的故事，我們可以一起簡單回顧一下。

司機：“千萬不能被客戶拉了滿街跑。而是通過選擇停車的地點，時間，和客戶，主動地決定你要去的地方?！?/p>

例子：“給你舉個例子，醫(yī)院門口，一個拿著藥的，一個拿著臉盆的，你帶哪一個?！蔽蚁肓讼?，說不知道?！澳阋獛莻€拿臉盆的。一般人病小痛的到醫(yī)院看一看，拿點藥，不一定會去很遠的醫(yī)院。拿著臉盆打車的，那是出院的。住院哪有不死人的？今天二樓的誰死了，明天三樓又死了一個。從醫(yī)院出來的人通常會有一種重獲新生的感覺，重新認識生命的意義，健康才最重要。那天這個說：走，去青浦。眼睛都不眨一下。你說他會打車到人民廣場，再去做青浦線嗎？絕對不會！”

點評：在沒有拒載（違規(guī)）的前提下，有效提高了營收的質(zhì)量，降低不可控的風(fēng)險，靠的是合理的策略，這個策略建立在對業(yè)務(wù)足夠熟悉的基礎(chǔ)上，經(jīng)過理性分析而來。

02決策的視角

那做管理會計是不是說只要鉆研公司業(yè)務(wù)就夠了呢，顯然不是，對于業(yè)務(wù)本身財務(wù)肯定比不過業(yè)務(wù)人員，但財務(wù)更熟悉法律法規(guī)和公司的制度、資源，更重要的是能夠通過財務(wù)工具進行更準確的測算，這樣才能對公司決策起到幫助作用。

司機：“要用科學(xué)的方法來做生意。天天等在地鐵站口排隊，怎么能賺到錢？

例子：“有一次一個人打車去火車站，問怎么走。他說這么這么走。我說慢，上高架，再這么這么走。他說，這就繞遠了。我說，沒關(guān)系，你經(jīng)常走你有經(jīng)驗，你那么走50塊，你按我的走法，等里程表50塊了，我就翻表。你只給50快就好了，多的算我的。按你說的那么走要50分鐘，我?guī)氵@么走只要25分鐘。最后，按我的路走，多走了4公里，快了25分鐘，我只收了50塊。乘客很高興，省了10元錢左右。這4公里對我來說就是1塊多錢的油錢。我相當于用1元多錢買了 25分鐘。我剛才說了，我一小時的成本34.5塊，我多合算啊！”

點評：這個例子的測算當然是比較簡陋了，但所揭示的道理是相同的。管理會計，實際上是一個出謀劃策的角色，想辦法讓業(yè)務(wù)原本不大可行的方案變得可行，有了更好的方案還要說服各部門接受，靠的就是詳實的數(shù)據(jù)和計算。

03綜合的視角

企業(yè)中的例子也很多，只是我們平常沒有留意而已。

例子：比如蘋果手機，從富士康運到美國再運回來，靠的是飛機，為什么不用船呢？據(jù)說空運成本是海運的50倍，差距還是挺大的。

但學(xué)過財務(wù)管理的都知道，資金是有時間成本的，iphone的單價是很高的，一批貨走水路要30天，需要占用多少資金啊，這些資金正常的利息就不少，投入運營的話收益更大。而熟悉手機市場的人應(yīng)該也明白，手機外觀設(shè)計和硬件的更新的速度有多快，在已經(jīng)量產(chǎn)的情況下，發(fā)貨時間相差一個月所帶來的市場效應(yīng)不可同日而語，但具體是多大，需要數(shù)據(jù)支撐。

點評：蘋果一定是做了詳細的計算、評估，才不惜承擔(dān)更高的運輸成本。這個事情業(yè)務(wù)自己沒有足夠的能力做，傳統(tǒng)會計沒有意識去做，只有靠管理會計。

有個形象的說法，傳統(tǒng)會計是“賬房先生”，而管理會計是“軍師”。 “軍師”也許并沒有直接上陣殺敵，但沒有人會認為他是“后勤人員”。他會敏銳捕捉來自各方的情報，權(quán)衡利弊，比他人做出更冷靜、更全面的分析，并最終給出作戰(zhàn)方案的建議。

你愿意做“賬房先生”還是“軍師”呢？

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